coche de invierno. ¿Estirar o mover?

Tan pronto como la temperatura desciende por debajo de cero, los conductores del estacionamiento abierto se dividen en dos grupos. Uno calienta el auto en el estacionamiento, paleando nieve o limpiando ventanas, y el otro trata de moverse lo más rápido posible. ¿Quién tiene razón?

Para responder a esta pregunta, primero debe considerar qué es lo mejor para su motor. Hasta el 75% de su consumo recae en los primeros 20 minutos de funcionamiento. En caso de heladas severas, incluso puede resultar que para un viaje tan corto, la unidad de accionamiento no tenga tiempo de calentarse a la temperatura óptima. Sin embargo, recomendamos enfáticamente no calentar el automóvil en el estacionamiento. ¿Por qué? Porque es durante el movimiento, bajo carga, que el refrigerante y el aceite alcanzan la temperatura deseada mucho más rápido. En heladas severas, solo hay que esperar unos o unos segundos después de arrancar el motor para que el aceite tenga tiempo de llegar a todos los elementos que requieren lubricación y salir a la carretera. Por supuesto, en este caso, se debe evitar la alta velocidad.

 – En clima frío, la viscosidad del aceite aumenta, por lo que alcanza los llamados puntos de fricción de forma limitada. Además, si el motor funciona a bajas velocidades, la película de aceite se desplaza de los elementos que interactúan y puede producirse un contacto metal con metal, lo que provoca un desgaste acelerado, dice Pavel Mastalerek, experto técnico de Castrol. También puede suceder que el combustible sin quemar fluya por las paredes del cilindro, diluyendo el aceite, lo que degrada sus propiedades. Los lubricantes de invierno con baja viscosidad y bajo punto de fluidez funcionan mejor en condiciones invernales.

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También vale la pena recordar que las normas de tráfico prohíben aparcar con el motor en marcha durante más de un minuto. El incumplimiento de esta prohibición puede resultar en una multa de 100 PLN a 300 PLN.