Neumáticos de invierno: selección, reemplazo, almacenamiento. Guía

Con los neumáticos de invierno, no debe esperar a que caiga la primera nevada. Es mejor ponérselos ahora, cuando aparezcan las primeras heladas. Porque incluso en tales condiciones tienen una ventaja sobre los neumáticos de verano.

Los expertos recomiendan cambiar los neumáticos por neumáticos de invierno cuando la temperatura media diaria desciende por debajo de los 7 grados centígrados. Incluso si todavía no hay nieve ni escarcha. La distancia de frenado de un automóvil con neumáticos de verano en tales condiciones comienza a alargarse. Esto puede provocar una colisión o un accidente.

Los neumáticos de verano son demasiado duros

– El compuesto de caucho del que están hechos los neumáticos de verano pierde sus propiedades, como la elasticidad y el agarre, porque se vuelve rígido. Y a cero o unos pocos grados bajo cero, parece que el coche patina”, explica Zbigniew Kowalski, subdirector de Motozbyt en Bialystok.

A su vez, los neumáticos de invierno a temperaturas bajo cero aún brindan un agarre y una distancia de frenado decentes, ya que se mantienen blandos. Sin embargo, cuando están calientes, se desgastan mucho más rápido. Pero incluso ahora, cuando se esperan fluctuaciones de temperatura, es mejor usar neumáticos de invierno. Varios viajes a temperaturas de más de 15 grados centígrados no provocarán un desgaste excesivo. Peor aún, cuando conduces en verano, te topas con una superficie helada por la mañana. - Los neumáticos de invierno tienen muchos cortes, los llamados. placas, gracias a las cuales incluso muerden la nieve o las hojas podridas que yacen en las carreteras en otoño, enfatiza Kowalski. Esto facilita el arranque en carreteras resbaladizas y mejora el agarre en las curvas.

Comprobar la banda de rodadura de los neumáticos

Según la normativa, la profundidad de la banda de rodadura de los neumáticos debe ser de al menos 1,6 milímetros. Pero en el caso de los neumáticos de invierno, esto definitivamente no es suficiente. La banda de rodadura aquí debe ser de al menos cuatro milímetros. Si la altura es menor, compre llantas nuevas. Antes de reemplazar, asegúrese de que los neumáticos usados ​​en la temporada anterior no estén agrietados o dañados. Revisemos si hay desgarros más profundos en la banda de rodadura o en la pared lateral que puedan haber aparecido después de chocar contra bordillos o baches en el camino.

También es importante que se instalen neumáticos de invierno en las cuatro ruedas del vehículo. Instalar solo dos puede afectar seriamente la estabilidad del automóvil y provocar un accidente. El tamaño de los neumáticos debe estar de acuerdo con la aprobación del fabricante. “Aunque una vez se dijo que es mejor elegir neumáticos de invierno con tamaños más estrechos porque son mejores, la investigación muestra que es mejor seguir las recomendaciones del fabricante cuando se trata de nuevos modelos de automóviles”, señala Grzegorz Krul, gerente de servicio de Martom en Bialystok. .

Por supuesto, hay margen de maniobra. Para la mayoría de los modelos de automóviles, se aprueban varios tamaños de ruedas. La información se puede encontrar en la tapa del tanque de combustible o en el manual del propietario. Si es posible, considere instalar llantas un poco más estrechas para invierno que para verano, que estarán montadas en una llanta de menor diámetro. Una rueda con una banda de rodadura más estrecha y un perfil de pared lateral más alto morderá mejor la nieve y será menos probable que se dañe después de golpear un agujero en el asfalto. El aspecto financiero también es importante: estos neumáticos son más baratos que los neumáticos anchos de "perfil bajo" con índices de velocidad altos.

Mantenga un registro de la presión de sus neumáticos

La presión de los neumáticos debe revisarse al menos una vez cada dos semanas. Un desgaste demasiado bajo provoca el desgaste de los flancos de la banda de rodadura, un mayor consumo de combustible y el riesgo de que el neumático se salga de la llanta al tomar una curva. Por otro lado, un desgaste excesivo en la parte central de la banda de rodadura reduce el agarre del neumático a la carretera, lo que alarga la distancia de frenado y aumenta la probabilidad de derrape. “Al inflar neumáticos a una temperatura de unos pocos grados o menos, vale la pena conducir 0,1-0,2 bares por encima de la presión estándar”, añade Krol.

Los neumáticos están bien cuidados.

Cambiar neumáticos en el acto cuesta una media de 70-80 PLN. En la mayoría de las tiendas, los neumáticos de verano se pueden almacenar hasta la próxima temporada. Tienes que pagar 70-100 PLN por esto, pero por este precio, los neumáticos deben permanecer en las condiciones adecuadas en invierno. Puede crearlos usted mismo en un garaje o sótano, recordando que los neumáticos deben estar en un cuarto seco y oscuro con una temperatura de 10 a 20 grados centígrados. No debe haber vapores de aceite en él, y no debe haber grasa ni gasolina alrededor.

Los neumáticos y las ruedas enteras se pueden almacenar uno encima del otro (máximo cuatro). Cada pocas semanas se debe mover hacia arriba la rueda o neumático más bajo. Los propios neumáticos también se pueden colocar verticalmente en el soporte. Entonces debe recordar cambiar el punto de pivote cada pocas semanas.