Los neumáticos de invierno son la base de su seguridad

El correcto funcionamiento de los sistemas ABS y ESP depende en gran medida de los neumáticos. Si están en malas condiciones o no se adaptan a las condiciones climáticas reinantes, incluso los sistemas de seguridad más avanzados serán ineficaces.

Los conductores suelen subestimar y marginar a los neumáticos como elemento operativo. Sin embargo, vale la pena recordar que esta es la única parte del automóvil que lo conecta con la carretera. Es por eso que debe cuidar su elección y condición correctas, especialmente en invierno.

Todos los concesionarios de automóviles usados ​​le dirán que un pequeño porcentaje de compradores potenciales está interesado en el estado de las llantas de un automóvil. Sin embargo, son los neumáticos la base de todos los sistemas de seguridad.

El reemplazo de neumáticos estacionales es controvertido cada año. Algunos conductores creen que los neumáticos de invierno en nuestro clima son un tributo a la moda. Sin embargo, las mismas personas a menudo malinterpretan el propósito de los neumáticos de invierno y creen que solo se usan para conducir sobre nieve, lo cual es muy raro en las calles en invierno. Este es un razonamiento erróneo.

¿Cuál es el secreto de los neumáticos de invierno?

Cabe señalar que los neumáticos de invierno ofrecen un agarre óptimo no tanto sobre la nieve como sobre el asfalto húmedo y seco a temperaturas más bajas, típicamente invernales. Es en tales condiciones que los neumáticos de verano ya no garantizan la seguridad en la conducción. Las empresas de neumáticos prestan la mayor atención al uso universal de los neumáticos de invierno. ¿Qué significa? Deben garantizar no sólo un buen agarre sobre la nieve, sino sobre todo ofrecer sus mejores propiedades y por tanto seguridad en las condiciones propias del invierno en nuestra zona climática.

Estas propiedades proporcionan los dos elementos principales que distinguen un neumático de invierno de uno de verano: el compuesto de caucho y el dibujo de la banda de rodadura. El compuesto de caucho de un neumático de invierno es más flexible que el de un neumático de verano porque contiene más caucho y sílice. Como resultado, cuando la temperatura media diaria desciende por debajo de los 7 grados centígrados, un neumático de invierno es más blando que uno de verano, lo que permite que su banda de rodadura funcione mejor sobre pavimento frío. La banda de rodadura de un neumático de invierno también tiene pequeños cortes llamados laminillas. Gracias a ellos, el neumático se “pega” fácilmente a la nieve, lo que mejora la tracción. En asfalto, apreciaremos los surcos más profundos y los bloques más pequeños de la banda de rodadura que manejan el agua y el aguanieve con eficacia. Hasta aquí la teoría.

Neumáticos de invierno frente a neumáticos de verano: resultados de las pruebas

En la práctica, numerosas pruebas han demostrado la ventaja de los neumáticos de invierno sobre los neumáticos de verano a finales de otoño e invierno. En uno de ellos, realizado por el semanario "Avto Svyat", se demostró que en una prueba de frenado a partir de 50 km/h sobre nieve, el mejor neumático de invierno mostró un resultado de 27,1 m. Un automóvil con neumáticos de verano se detuvo solo después de casi 60 km/h. M. En las pruebas de manejo y agarre con neumáticos de verano, ni siquiera fue posible tomar medidas. Estos resultados muestran que incluso una cantidad mínima de nieve o aguanieve en el pavimento representa un peligro muy grave para el conductor que utiliza neumáticos de verano.

Recuerde: después de las primeras heladas nocturnas, pero antes de la primera nevada, se deben reemplazar los neumáticos. Al contrario de lo que parece, no es tan engorroso y lento como puede parecer, siempre y cuando utilicemos los servicios de un buen servicio que se especialice en la selección y reemplazo de neumáticos. Uno de esos lugares es, sin duda, la red First Stop. First Stop tiene más de 20 años de experiencia reemplazando y vendiendo neumáticos en 25 países europeos. En Polonia, First Stop tiene una red de 75 servicios asociados, donde los expertos se encargarán de manera integral de los neumáticos de su automóvil. También ofrecerán servicios profesionales de almacenaje de neumáticos de verano (en el orden adecuado y en un lugar protegido de la luz solar) y lavado.

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