Conducción ecológica en invierno

El estilo de conducción ecológica da sus frutos especialmente en invierno, cuando nos enfrentamos a condiciones de la carretera especialmente difíciles y atascos de tráfico. ¿Por qué? – Porque con la conducción ecológica conducimos más barato, pero también más tranquilo, es decir. más seguro”, dice Maciej Dressser, piloto de rallies y título Master of Eco Driving.

La primera nevada nos trajo estampas familiares hace un año: coches en cunetas, muchos kilómetros de atascos. causados ​​por golpes y "obstáculos", es decir, conductores que, por ejemplo, no tuvieron tiempo de cambiar los neumáticos a tiempo. Según Maciej Drescher, un joven piloto de Tarnow, también le resulta difícil cambiar a un estilo de conducción invernal.

– En carreteras mojadas, resbaladizas y heladas, es mucho más fácil perder el control del automóvil. Una conducción demasiado dinámica, especialmente para un conductor inexperto, puede terminar trágicamente, dice Maciej Dressser. “Es por eso que en invierno tenemos que utilizar un estilo de conducción ecológica que sea a la vez respetuoso con el medio ambiente y económico”, añade.

¿Cuáles son los beneficios de utilizar esta técnica de conducción? En primer lugar, la economía de combustible. En invierno, cuando estamos sujetos a atascos de tráfico mucho más frecuentes y prolongados, esto es especialmente importante. Maciej Dressser enfatiza que las carreras solo tienen sentido en pistas especialmente preparadas. Aparte de eso, es peligroso y... simplemente no vale la pena. Recordar los principios básicos de la conducción ecológica en invierno y qué beneficios nos reportará.

Los principios más importantes de la conducción ecológica en invierno

1. El primero es la liquidez. Recuerde que cualquier parada innecesaria del automóvil requiere arrancar en primera, lo que le cuesta mucho combustible al automóvil. El desgaste adicional también es causado por una aceleración innecesaria. Así que trate de anticiparse a las situaciones de tráfico y ajuste su velocidad a las condiciones predominantes, como las luces verdes, en lugar de acelerar con fuerza en verde y frenar antes de rojo. Si conduce con suavidad, no tendrá que frenar con tanta frecuencia, lo que reduce el riesgo de patinar en invierno.

2. Buen estado técnico del automóvil: muchos conductores no se dan cuenta de que cada elemento desgastado o dañado del automóvil (por ejemplo, los cojinetes) tiene un gran impacto en el consumo de combustible. No debe esperar con la reparación y la inspección técnica, especialmente porque incluso una avería menor puede dar lugar a otras nuevas. En condiciones invernales, fallar "en la pista" puede ser especialmente desagradable y peligroso. La espera de ayuda en invierno puede retrasarse.

3. Corrija la presión de los neumáticos: verifíquela al menos una vez al mes. Una presión demasiado baja aumenta el consumo de combustible, alarga la distancia de frenado, aumenta la resistencia a la rodadura, lo que conduce a un aumento del consumo de combustible de hasta un 10 %. La baja presión también aumenta mucho el riesgo de reventón de los neumáticos, ya que hay una distribución variable e incorrecta de la presión del eje del vehículo sobre el suelo y cambia la superficie de contacto del neumático con la carretera. La estructura interna del neumático está dañada, lo que puede provocar una explosión. Una presión demasiado baja también provoca un efecto "flotante", lo que dificulta aún más maniobrar el automóvil en invierno. En condiciones normales de carretera, la presión recomendada para los neumáticos de invierno está entre 2,0 y 2,2 bar. La presión aprobada por el fabricante para un vehículo determinado se puede encontrar con mayor frecuencia en la tapa de llenado de gasolina, el alféizar, el pilar, la puerta del conductor o la guantera del tablero. En invierno debemos aumentar conscientemente esta presión recomendada en 0,2 bar. Esta es nuestra garantía en caso de heladas severas o fluctuaciones de temperatura diurnas importantes causadas por frentes atmosféricos cambiantes.

4. Conducir en la marcha más alta: intente conducir a baja velocidad (de modo que, por ejemplo, a una velocidad de 50 km / h conduzca en cuarta o incluso quinta marcha). Suba de marcha a más tardar cuando alcance las 2500 rpm para un motor de gasolina o las 2000 rpm para un motor diésel.

5. Frenado del motor al cambiar a una marcha inferior - A su vez, cuando disminuya la velocidad, se acerque a una intersección o esté cuesta abajo, intente bajar la marcha en lugar de cambiar a punto muerto y aplicar los frenos. Este método es especialmente útil en vehículos sin sistemas de soporte de tracción y frenado como ABS, ASR o ESP más avanzados.

6. El principio de carga mínima: no lleve consigo cosas innecesarias. Saca del maletero lo que no necesitas, es solo lastre que aumenta el consumo de combustible. Del mismo modo, los portaequipajes de techo o portabicicletas deben retirarse cuando ya no se necesiten para que no causen una resistencia de aire adicional innecesaria. En su lugar, lleva una manta de repuesto, cadenas de ruedas o una pala en el maletero, que pueden ser útiles en caso de tormenta de nieve, atasco o posible avería. La regla mínima también se aplica a los dispositivos eléctricos. Si está atascado en el tráfico y no sabe cuándo comenzar, intente limitar su radio y no sobrecalentarse.

Co daje eco conducción?

1. En primer lugar, ¡ahorros! Se estima que una conducción suave e inteligente puede darnos del 5 al 25 por ciento. economía de combustible.

2. Beneficios para el medio ambiente. Menos combustible, menos gases de escape, medio ambiente más limpio.

3. Seguridad: al romper los hábitos asociados con la conducción nerviosa y agresiva, nos convertimos en conductores más seguros y predecibles, tanto para nosotros como para los demás usuarios de la carretera.