Prueba de manejo del Nissan Juke
El coche más extraordinario de los últimos años ha vuelto al mercado ruso. Se hizo aún más notorio, pero perdió la tracción total, el motor turbo y la transmisión manual.
Nissan Juke es una especie de indicador del estado del mercado automotriz ruso. Cuando las cosas se pusieron mal, en primer lugar, las marcas comenzaron a abandonar los modelos no más prácticos, ensamblados en el extranjero, sacrificando la personalidad brillante y el estilo en favor de la practicidad. El coche ha dejado de ser un accesorio de moda para convertirse en un medio de transporte aburrido pero necesario. Y ahora ha vuelto: líder de ventas en el segmento de crossovers compactos extranjeros en 2011-2014. El Nissan Juke estuvo ausente por solo 1 año, pero ya nos aburrimos.
Otra cosa es que el Nissan Juke volvió a Rusia en una única versión. Ahora no hay tracción total, motor turbo ni transmisión manual. Este crossover urbano ahora solo se puede comprar con un motor de aspiración natural de 1,6 litros y 117 caballos de fuerza, variador continuamente variable y tracción delantera. Pero hay nuevos colores de carrocería brillantes, opciones adicionales para personalizar el interior, grandes llantas de aleación de 18 pulgadas con inserciones de color. Y lo más importante, este coche no cuesta más que un Hyundai Creta, Kia Soul o Nissan Qashqai.
Fue la competencia de precios dentro de la línea de Nissan con autos de gama alta lo que causó la pausa de ventas de un año del Juke. De hecho, no muchos están dispuestos a comprar el elegante Juke por más que el Nissan Qashqai más grande, potente y bien equipado. Y esto sucedió porque el Juke se importa de Gran Bretaña y el Qashqai se ensambla en Rusia.
Ahora el Nissan Juke cuesta $ 14, lo cual no está mal para un crossover con transmisión automática. Es cierto que una opción como la prueba costará $ 226. Por otro lado, este precio final incluye todas las opciones disponibles: faros de xenón, asientos delanteros deportivos, sistema de navegación, cámara integral, botón de arranque del motor y más.
Juke vive exclusivamente en la ciudad, y los representantes de Nissan confirmaron una vez más este hecho, habiendo organizado una presentación del nuevo producto en Moscú. Teniendo en cuenta la buena calidad de la carretera asfaltada de la capital, al Juke le gustó su suspensión rígida de estilo europeo. Quizás, solo un chasis perfectamente ajustado da al menos algo de sentido de conducción. Por otro lado, el Nissan Juke no puede llamarse un coche lento: desde parado hasta 100 km / h, un pequeño crossover japonés acelera en 11,5 segundos, aunque la CVT japonesa tradicionalmente oculta la sensación de dinamismo.
Pero en los cruces de caminos cerrados y los agujeros pequeños, la rigidez extrema de la suspensión, junto con las llantas de aleación de 18 pulgadas, se siente completamente. Por lo tanto, si necesita, en primer lugar, comodidad y no emoción, entonces es mejor limitarse a los discos de 17 pulgadas. Por cierto, las llantas de aleación ligera de 17 diámetros están disponibles en el Nissan Juke como estándar SE.
No se han encontrado cambios importantes en el interior del crossover compacto desde el último rediseño en 2015. Hay un grupo de instrumentos simple pero bien leído, un conveniente volante multifunción con la capacidad de ajustar tanto la inclinación como el alcance, una pequeña pantalla (5,8 pulgadas) del sistema multimedia Nissan Connect, una unidad de aire acondicionado con una pantalla a color del computadora de a bordo en el medio, en la que, entre otras cosas, se puede mostrar información sobre sobrecargas de G-Force que no es la más relevante para este vehículo.
Pero el Nissan Juke ha cambiado notablemente en términos de seguridad activa. El coche está equipado con un sistema de reconocimiento de objetos en movimiento, que le ayudará a evitar problemas al dar marcha atrás a la calzada, un sistema de seguimiento del carril, así como de seguimiento de los "puntos ciegos". El Nissan Juke también tiene un sistema de monitoreo de presión de los neumáticos y, por supuesto, una vista panorámica patentada que, a través de cuatro cámaras, te permite ver no solo lo que está sucediendo en la parte trasera, sino todo lo que te rodea en general. Esto hace que el Nissan Juke sea un vehículo cómodo para la ciudad, lo que permite un estacionamiento preciso en espacios reducidos. Por cierto, el espacio libre de 180 mm en la mayoría de los casos le permite saltar el bordillo frente al parachoques delantero, apoyándose contra él con las ruedas.
Solo dos personas pueden emprender un viaje largo con comodidad, llevando consigo solo el equipaje necesario; hay muy poco espacio libre en el sofá trasero. A diferencia de los crossovers coreanos en esta categoría de precios, el Nissan Juke cuenta con control de crucero, que es muy útil en trayectos largos y ahorra un poco de combustible, cuyo consumo depende principalmente del estilo de conducción en un automóvil con un motor de gasolina atmosférico combinado con una variación continua. variador. Aunque el fabricante promete un consumo de gasolina de 5,2 litros a los 100 kilómetros, no merece la pena confiar por completo en estas cifras.
Aún así, Nissan Juke no se trata de un viaje, sino de un estilo brillante por poco dinero. Un verdadero competidor en un diseño inusual frente al Mini Countryman pertenece a una categoría de precios completamente diferente, y el Kia Soul todavía no es tan inusual. Por otro lado, el crossover urbano coreano cuenta con un motor turboalimentado de 1,6 litros que produce 204 hp. de. y una clásica transmisión automática de 6 velocidades. Sin embargo, la distancia al suelo de 154 mm no permite que el Soul se llame crossover.
Los tiempos son buenos para el Nissan Juke, a pesar de la adquisición de facto del segmento de los crossover compactos por algunos modelos. El mercado ruso está creciendo de manera constante y ofrece una buena oportunidad para automóviles como el Juke. Ahora los residentes de dos capitales rusas, donde la cantidad de días soleados al año tiende a cero, y los colores fuera de la ventana durante 9 meses no difieren mucho del filtro Willow en Instagram, verán autos un poco más brillantes.
| tipo | Hatchback |
| Numero de lugares | 5 |
| Dimensiones (largo / ancho / alto), mm | 4135/1765/1565 |
| Distancia entre ejes, mm | 2530 |
| Distancia al suelo, mm | 180 |
| Volumen del tronco, l | 354 |
| Peso en vacío, kg | 1225 |
| Tipo del motor | Gasolina 4 cilindros |
| Volumen de trabajo, metros cúbicos cm | 1598 |
| Max. potencia, hp (a rpm) | 117/6000 |
| Max. fresco. momento, Nm (a rpm) | 158/4000 |
| Tipo de unidad, transmisión | Delantero, CVT |
| Max. Velocidad km / h | 170 |
| Aceleración de 0 a 100 km / h, s | 11,5 |
| Consumo de combustible, l / 100 km (promedio) | 6,3 |
| Precio desde, $. | 14 226 |
