Espejos en el coche. ¿Qué características tienen y cómo las usas?

No conduzcas tu auto sin espejos. Pero incluso si alguien intentara conducir un vehículo sin espejos, es poco probable que llegue lejos. Son simplemente equipos esenciales para cada automóvil.

Los espejos laterales se pueden describir como los ojos adicionales del conductor, mientras que el espejo interior como "ojos en la parte posterior de la cabeza". Los espejos permiten al conductor estar atento a lo que sucede detrás y al costado del vehículo. No solo facilitan girar, adelantar, dar marcha atrás o cambiar de carril, sino que también aumentan la seguridad en la conducción.

Sin embargo, qué y cómo veremos en los espejos depende de su correcta configuración. En primer lugar, recuerde el orden: primero, el conductor ajusta el asiento a la posición del conductor y solo luego ajusta los espejos. Cada cambio en la configuración del asiento debe resultar en una verificación de la configuración del espejo. Actualmente, en la mayoría de los vehículos equipados con ajuste eléctrico, esta operación toma solo unos segundos.

En el caso de un espejo interior, asegúrese de que puede ver toda la ventana trasera en él. En este caso, el costado del automóvil debe ser visible en los espejos exteriores, pero no más de 1 centímetro de la superficie del espejo. Así, el conductor podrá estimar la distancia entre su coche y el vehículo observado u otro obstáculo.

Como destaca Radosław Jaskulski, instructor de Skoda Auto Szkoła, se debe prestar especial atención a minimizar el área de la llamada zona ciega en los espejos laterales, es decir, el área alrededor del automóvil que no está cubierta por los espejos. Hoy en día, los espejos laterales asféricos son casi estándar. Están diseñados de tal manera que la parte exterior del espejo se inclina en un ángulo más agudo, lo que aumenta el rango del campo de visión y al mismo tiempo reduce el efecto de los puntos ciegos. Si bien los espejos laterales facilitan la conducción, los vehículos y objetos reflejados en ellos no siempre se corresponden con su tamaño real, lo que afecta la estimación de la distancia al maniobrar.

Por lo tanto, una solución mucho más moderna y, lo que es más importante, más segura es la función de control electrónico de puntos ciegos. Este tipo de equipo alguna vez estuvo disponible en vehículos de gama alta. Hoy en día, también se encuentra en automóviles populares como Skoda, incluido el Fabia. El sistema se llama Blind Spot Detect (BSD), que en polaco significa detección de punto ciego.

En el sistema BSD, además de los espejos, el conductor es asistido por sensores ubicados en la parte inferior del parachoques trasero. Tienen un alcance de 20 metros y controlan el área alrededor del automóvil. Cuando BSD detecta un vehículo en el punto ciego, el LED en el espejo exterior se enciende, y cuando el conductor se acerca demasiado o enciende la luz en la dirección del vehículo reconocido, el LED parpadeará. La función de control de ángulo muerto BSD está activa desde 10 km/h hasta la velocidad máxima.

Volvamos a los espejos eléctricos. Si tienen esta característica, en la mayoría de los casos también tienen calefacción eléctrica. En el caso de Skoda, este tipo de equipamiento es de serie en todos los modelos excepto en el Citigo. El calentamiento de los espejos permite no sólo quitar rápidamente el hielo de los espejos. Además, al conducir con niebla, encender la calefacción evita que se empañen los espejos.

Una característica útil son los espejos plegables eléctricos. Por ejemplo, se pueden plegar rápidamente al conducir contra una pared o al estacionar en una calle estrecha, en un área concurrida o en una acera.

Los retrovisores interiores también han sufrido cambios significativos. Ahora hay espejos fotocromáticos que atenúan automáticamente el espejo cuando la cantidad de luz emitida por los vehículos detrás es demasiado alta.