Carga de vehículos eléctricos
Aunque todavía no han reemplazado a los vehículos a gasolina, los vehículos eléctricos están ganando popularidad. Cada vez más marcas de automóviles están creando híbridos enchufables y modelos totalmente eléctricos, lo que hace que se abran estaciones de carga en ubicaciones adicionales. Los vehículos eléctricos tienen como objetivo ahorrar a los usuarios el dinero gastado en gasolina al proporcionar una opción de energía más económica y ayudar a reducir la cantidad de vehículos que emiten emisiones en la carretera.
Los vehículos híbridos enchufables incluyen una batería recargable y un tanque de gasolina para combustible. Después de un cierto número de millas o velocidades, el vehículo cambia al modo de combustible y energía. Los coches totalmente eléctricos obtienen toda su energía de la batería. Ambos deben cargarse para un rendimiento óptimo.
¿Se siente tentado por la economía y el respeto por el medio ambiente de un automóvil eléctrico para su próxima compra de automóvil? Los propietarios de vehículos eléctricos deben saber qué esperar de cada carga según su tipo. Se tarda más en cargar completamente un automóvil a un cierto voltaje y puede requerir un adaptador o un puerto de carga dedicado para la compatibilidad. La carga puede realizarse en casa, en el trabajo o incluso en cualquiera de las crecientes estaciones de carga públicas.
Tipos de acumulaciones:
Carga de nivel 1
La carga de EV de nivel 1 o 120 V viene con cada compra de EV en forma de un cable de carga con un enchufe de 1 clavijas. El cable se enchufa en cualquier tomacorriente de pared bien conectado a tierra en un extremo y tiene un puerto de carga para automóvil en el otro. Una caja de circuito electrónico se extiende entre la clavija y el conector: el cable verifica que el circuito tenga una conexión a tierra y niveles de corriente adecuados. El nivel 20 proporciona el tipo de carga más lento, ya que la mayoría de los vehículos tardan unas XNUMX horas en cargarse por completo.
La mayoría de los propietarios de vehículos eléctricos que cargan sus vehículos en casa (durante la noche) utilizan este tipo de cargador doméstico. Si bien 9 horas pueden no cargar completamente un automóvil, generalmente es suficiente para conducir al día siguiente si son menos de 40 millas. En viajes largos de hasta 80 millas por día o en viajes largos, es posible que el precio del Nivel 1 no sea adecuado si el conductor no encuentra un puerto en el destino o extiende las paradas a lo largo de la ruta. Además, en climas muy cálidos o fríos, es posible que se necesite más energía para mantener la batería a la temperatura ideal con un nivel de carga más alto.
Carga de nivel 2
Al duplicar el voltaje de carga del nivel 1, la carga del nivel 2 proporciona 240 voltios para un tiempo de carga moderadamente más rápido. Muchos hogares y la mayoría de las estaciones de carga públicas tienen una configuración de nivel 2. Una instalación en el hogar requiere el mismo tipo de cableado que una secadora de ropa o una estufa eléctrica, no solo un tomacorriente de pared. El nivel 2 también incluye un mayor amperaje en su circuito: de 40 a 60 amperios para una sesión de carga más rápida y un mayor rango de kilometraje por hora de carga. Por lo demás, la configuración de cables y conectores de vehículos es la misma que en la capa 1.
Instalar una estación de carga de nivel 2 en casa cuesta mucho dinero, pero los usuarios se beneficiarán de una carga más rápida y ahorrarán dinero al usar estaciones externas. Además, la instalación de una planta de energía lo califica para un crédito fiscal federal del 30% de hasta $1,000, lo que puede ahorrarle dinero a largo plazo.
Carga rápida de CC
No podrá instalar una estación de carga de CC en su hogar; cuestan hasta $ 100,000. Son caros porque pueden dar a los vehículos eléctricos una autonomía de hasta 40 millas en 10 minutos. Las paradas rápidas para negocios o café también sirven como una oportunidad para recargar energías. Si bien eso todavía no es mucho para viajes EV de larga distancia, hace que viajar 200 millas por día sea más probable con múltiples descansos de carga.
La carga rápida de CC se llama así porque se utiliza una corriente CC de alta potencia para cargar la batería. Las estaciones de carga domésticas de nivel 1 y 2 tienen corriente alterna (CA) que no puede proporcionar tanta energía. Las estaciones de carga rápida de CC están apareciendo cada vez más a lo largo de las carreteras para uso público, ya que requieren costos de servicios públicos significativamente mayores para las líneas de transmisión de alta potencia.
Con la excepción de Tesla, que proporciona un adaptador, los niveles 1 y 2 también usan el mismo conector "J-1772" para el conector de carga. Hay tres tipos diferentes de carga de CC para diferentes modelos de automóviles:
- Vamos: Compatible con Nissan Leaf, Mitsubishi i-MiEV y Kia Soul EV.
- CCS (sistema de carga combinado): Funciona con todos los fabricantes de vehículos eléctricos de EE. UU. y modelos de vehículos eléctricos alemanes, incluidos Chevrolet, Ford, BMW, Mercedes-Benz, Volkswagon y Volvo.
- Supercargador Tesla: La estación rápida y potente solo está disponible para los propietarios de Tesla. A diferencia de CHAdeMO y CCS, Supercharger es gratuito en un mercado limitado.
Dónde cobrar:
Inicio: Muchos propietarios de vehículos eléctricos cargan sus vehículos por la noche en estaciones de Nivel 1 o 2 instaladas en sus propios hogares. En una casa unifamiliar, el costo de la carga puede ser menor que el costo de hacer funcionar un acondicionador de aire durante todo el año debido a las facturas de energía bajas y estables. La carga residencial puede ser un poco más desafiante en términos de accesibilidad y es similar a la carga pública.
Trabajar: Muchas empresas están comenzando a ofrecer puntos de bonificación en el momento como un buen beneficio para los empleados. Es relativamente barato de instalar para las corporaciones y les ayuda a cuidar el medio ambiente. Los propietarios de las oficinas pueden o no cobrar una tarifa por su uso, pero los empleados aún pueden usarlo de forma gratuita y la empresa paga la factura.
Público: Casi todos los sitios públicos ofrecen carga de Nivel 2 y la cantidad de lugares continúa creciendo, y algunos también incluyen ciertos tipos de carga rápida de CC. Algunos de ellos son de uso gratuito, mientras que otros cuestan una pequeña tarifa, generalmente pagada a través de una membresía. Al igual que las estaciones de servicio, los puertos de carga no están diseñados para estar ocupados durante horas si se pueden evitar, especialmente los públicos. Deje su automóvil atado hasta que esté completamente cargado y luego muévase a un estacionamiento regular para abrir la estación para aquellos que la necesitan.
Búsqueda de estación de carga:
Si bien las estaciones de carga están creciendo en abundancia, encontrarlas fuera de su hogar aún puede ser complicado si no sabe dónde están. Asegúrese de investigar un poco de antemano: todavía no hay tantas estaciones de servicio (aunque algunas estaciones de servicio tienen puertos de carga). Google Maps y otras aplicaciones de teléfonos inteligentes para vehículos eléctricos, como PlugShare y Open Charge Map, pueden ayudarlo a reducir las estaciones más cercanas. Además, preste atención a los límites del rango de carga de su automóvil y planifique en consecuencia. Es posible que algunos viajes largos aún no sean compatibles con las estaciones de carga adecuadas a lo largo de la ruta.
