Repostar con el combustible equivocado. ¿Qué hacer si nos hemos equivocado con el dosificador?

Aunque ningún conductor quiere admitir que cometió un error con el combustible al repostar, tales situaciones ocurren. Sin embargo, repostar con combustible malo sigue siendo el fin del mundo. Si lo averiguamos antes de intentar encender el motor, el costo de restaurar el automóvil para que funcione será relativamente pequeño.

Es bueno saber qué hacer en una situación así. Gracias a esto, se pueden evitar averías graves, lo que significa costosas reparaciones del automóvil.

sin encendido

Cuando nos demos cuenta de que hemos echado el combustible equivocado en el depósito de nuestro coche, del que debería alimentarse, en ningún caso no arranquemos el motor. Si nuestro error nos alcanza después de arrancar desde la caja de transferencia, debemos detener inmediatamente el vehículo y apagar el motor. Los mecánicos enfatizan que si, después de conducir una corta distancia desde la estación de servicio, el automóvil comienza a temblar repentinamente y después de un tiempo el motor se para, no debe intentar encenderlo nuevamente.

– Luego, el automóvil debe entregarse en el taller, ya sea en el pasillo o simplemente llamando al servicio de asistencia técnica, aconseja Karol Kukielka, director de Rycar Bosch en Białystok. - Por cierto, conviene recordar que la mayoría de los seguros, incluidos incluso los de responsabilidad civil, incluyen un paquete de asistencia que, en caso de error de combustible en una gasolinera, nos facilita la evacuación gratuita. Después de entregar el automóvil para el servicio, limpie todo el sistema de combustible. - comenzando por el tanque y la bomba de combustible, pasando por las tuberías, el filtro de combustible y terminando en los inyectores.

Karol Kukielka afirma que la práctica demuestra que si encontramos nuestro error fundamental en una estación de servicio a tiempo, entonces es suficiente bombear el combustible del tanque y todas las tuberías y reemplazar el filtro de combustible. Luego llene el tanque con el combustible adecuado y, quizás con la ayuda del llamado motor de arranque (sustancias químicas inyectadas en el colector de admisión para ayudar a arrancar), arranque el motor.

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En la mayoría de las situaciones, dicha operación ayuda y evita los altos costos de las reparaciones posteriores, tanto en el caso de las unidades diésel como de gasolina. A menudo vale la pena hacer un diagnóstico por computadora del motor para eliminar los errores en el controlador que podrían aparecer en esta ocasión. El costo de un procedimiento estándar para encender un automóvil después de repostar con el combustible incorrecto – siempre que nada esté dañado en el sistema de combustible – esta es la cantidad de 300-500 zł. Por supuesto, dependiendo del modelo de coche. Cuando resulta que, por ejemplo, las boquillas están dañadas, podemos hablar de montos que fluctúan alrededor de 5. złoty.

Nuevos motores, gran problema

Los sistemas modernos de combustible diésel y gasolina son muy sensibles a los cambios en los parámetros del combustible, por lo que cuando los llenamos con algo que no está diseñado para quemarse, surge un gran problema. Los sensores o inyectores muy precisos se dañan fácilmente, aunque no existe una regla sobre cuánto tiempo y con qué combustible podemos conducir sin dañarnos. Especialmente los vehículos con motor diesel equipados con un filtro de partículas diesel están sujetos a daños irreversibles y costosos cuando intentan quemar gasolina. En este caso, la visita al sitio no estará completa sin una cantidad de varios miles de zlotys.

Es cierto que los expertos admiten que los automóviles con motores diesel de generaciones anteriores también pueden funcionar con una mezcla de gasolina en el tanque, pero no debe tratar esto como la vida cotidiana. Sin embargo, hasta un 20 por ciento. la gasolina en el tanque de dicho automóvil no creará un gran problema para el propietario. Anteriormente, en heladas severas, para evitar el espesamiento del combustible diesel, todavía se vertía gasolina.

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Las unidades de gasolina son menos propensas a errores en la estación de servicio

Vale la pena enfatizar que los motores de gasolina no son tan vulnerables a daños después de llenar el tanque con combustible diesel. – De hecho, la motocicleta se detiene después de un viaje corto, pero las consecuencias no deberían ser tan graves como en el caso de los motores diésel, admite el jefe del servicio Rycar Bosch Białystok. – Por otro lado, los inyectores deberán limpiarse con más frecuencia porque están obstruidos con combustible diesel, que es más espeso que la gasolina. Los costos de eliminar las consecuencias de tal error son los mismos que en el caso de un motor diesel, es decir de 300 PLN a 500 PLN más el posible costo de la limpieza del inyector. Esto, a su vez, cuesta alrededor de 50 zł cada uno.

En resumen, es muy difícil que nos equivoquemos en una gasolinera, porque las bocas de llenado y las boquillas del surtidor tienen diferentes diámetros, según el tipo de combustible. La pistola dispensadora de gasolina tiene un diámetro menor que para el llenado de gasóleo.. En cualquier caso, los errores más habituales son los de gasolina en diésel, y no al revés.