Faro empañado: ¿siempre es un defecto?

 Es más probable que los faros de los automóviles, "empañados" por el vapor de agua, estén asociados con automóviles bastante desgastados, en los que la estanqueidad ha dejado de cumplir su función durante mucho tiempo. Mientras tanto, este fenómeno también se puede encontrar en los automóviles nuevos, a menudo incluso con los llamados. estante superior 

(B) hermeticidad por suposición...

Muchos de los que lean este texto se sorprenderán al saber que los faros instalados en los automóviles no son (porque no pueden serlo) herméticos. ¿Por qué? La respuesta está en las consideraciones operativas y de seguridad. Tanto las lámparas halógenas como las lámparas de xenón generan mucho calor cuando se iluminan. Se retira a través de ranuras de ventilación especiales que evitan el sobrecalentamiento del interior de los faros y sus lentes. Desafortunadamente, estos mismos espacios permiten que la humedad externa ingrese a los faros, lo que hace que se empañen. Esto es especialmente evidente en la temporada de verano después de lavar el coche en un túnel de lavado, incluso a pesar de la alta temperatura ambiente. Esto se debe a la diferencia de temperatura y humedad del aire dentro de las pantallas en comparación con el ambiente. El empañamiento en el interior de las lentes de los faros suele desaparecer después de unos pocos kilómetros debido a la correcta circulación del aire en su interior.

…y la fuga “adquirida”

Si observamos condensación de humedad dentro de uno de los faros o, en casos extremos, un estancamiento notable de agua, definitivamente podemos hablar de daños en el techo o en el cuerpo del faro del automóvil. Las causas del daño pueden ser diferentes: desde, por ejemplo, una colisión puntual con una piedra arrojada desde debajo de las ruedas de otro vehículo en la carretera, hasta reparaciones no profesionales después de un accidente, hasta los llamados. "Huelgas".

Y aquí están las malas noticias para todos los automovilistas que tienen que lidiar con este problema: los profesionales desaconsejan encarecidamente intentar secar los faros y volver a montarlos; los dañados deben reemplazarse por otros nuevos. A pesar de los esfuerzos, es imposible asegurar su correcta estanqueidad. Si solo un faro está dañado, tampoco debe reemplazarse individualmente. La instalación de una nueva junto a una ya usada provoca un cambio en la calidad e intensidad del alumbrado vial, lo que puede provocar un deterioro de la seguridad vial. Por lo tanto, los faros siempre deben reemplazarse en pares. Al decidir su compra, también debe comparar los parámetros técnicos para usar las lámparas de acuerdo con las de fábrica.

Agregado por: Hace 3 años,

foto: AutoCenter