Sustitución de las pastillas de freno traseras Lexus

Finalmente llegué a ellos de nuevo. Como recordarán, la última vez me puse un febest, que naturalmente afectó todo. Ahora noté que uno de los sitios cruje con una flecha. Empecé a buscar dónde y resultó que en la pinza trasera dentro del bloque, a diferencia de todos, ya termina 4 veces más rápido que los demás.

El tiempo fue de solo 25-30 minutos y durante este tiempo solo cambié las almohadillas en lugares con mis pensamientos suficientes para un par de días. Durante un par de días me abastecí de todo lo que podía imaginar en ese momento y fui al garaje. En la guantera compré el kit de reparación original con todas las gomas y grasa, en mi cabeza “Aquí estoy rápido de una vez por todas”, en el garaje cantan los nectarios. El primero fue fuerte.

1 Empuje el pistón
saque el buje viejo con el anillo de retención,
limpia y limpia todo,
lubricar el pistón
Vuelva a colocar el sello de goma dentro de la carcasa de la pinza
Colocamos un casquillo nuevo tras lubricarlo con grasa del kit en el faldón superior del pistón
Insertamos el pistón en el cilindro de la pinza con los dedos casi hasta el final.
Insertamos la parte inferior del manguito en el asiento entre la pared del pistón y la pared del cilindro y lo empotramos ligeramente hacia adentro.
Luego verifico si la manguera está colocada donde debe estar insertando una pequeña extensión de trinquete en el orificio donde se atornilla la manguera del freno y presionando el pistón hasta que la manguera se estire por completo.
Inserte con cuidado el circlip y tenga cuidado de no perforar el buje.
Inserte el pistón de nuevo en la pinza.
Sacamos las gomas de debajo de la guía y el manguito para caminar, limpiamos todos los lugares, lubricamos, ponemos gomas nuevas y volvemos a montar.
Estamos bombeando el sistema.

Entonces, por un lado, todo salió a la perfección y, por otro lado, la guía de la pinza se agrió, luché con ella durante una hora y al final me derrotó. La guía se rompió en el sujetador roscado. Durante 30 minutos lo saqué del soporte, lo saqué, y durante 15 minutos lo saqué del soporte, lo saqué. Afortunadamente, tengo un hermano menor que manejaba un auto Euro, y compró una guía, la puse en su lugar y listo.

Se consideraron opciones para reemplazar toda la pinza con soporte, pero Eurocar generalmente metió la pata al vender esta porquería por 4500 ₽. Luego encontré una pinza en Avito para 3500 con soportes para ambos, pero todo funcionó. Por cierto, para los interesados en el kit había gomas originales. Las almohadillas de Tekstar no estaban contentas con todo su historial en la parte trasera. Instaló el alardeado NIBC. Por cierto, una pregunta para todos los que usan qué soporte para pinzas. Que tengan un buen día y buena suerte a todos.

Sustitución de las pastillas de freno traseras Lexus