Reemplazo de pastillas de freno en una motocicleta

Explicaciones y consejos prácticos sobre el cuidado de la motocicleta

Guía práctica para la autoextracción y sustitución de pastillas de freno

Si usted es un apisonador pesado o no, un freno pesado o no, inevitablemente llegará un momento en el que surja la necesidad de reemplazar las pastillas de freno. El desgaste realmente depende de la bicicleta, de tu estilo de conducción y de muchos parámetros. Por lo tanto, no existe una frecuencia de viaje típica. La mejor solución es comprobar periódicamente el grado de desgaste de las pastillas y, sin dudarlo, cambiar las pastillas para no dañar el (los) disco (s) de freno y, sobre todo, para mantener o incluso mejorar las características de dicha frenada.

Compruebe el estado de las almohadillas con regularidad.

Los controles son muy sencillos. Si las pinzas tienen una cubierta, primero se debe quitar para tener acceso a las pastillas. El principio es el mismo que para los neumáticos. Hay una ranura a lo largo de la altura de las almohadillas. Cuando esta ranura ya no sea visible, se deben reemplazar las almohadillas.

Cuándo hacer esto, ¡que no cunda el pánico! La operación es relativamente sencilla. ¡Vamos por una guía práctica!

Izquierda - modelo desgastado, derecha - su reemplazo

Compruebe y compre almohadillas adecuadas

Antes de dirigirse a este taller, asegúrese de comprobar qué pastillas necesita cambiar para comprar las pastillas de freno adecuadas. Aquí encontrarás todos los consejos para diferentes tipos de pastillas de freno, las más caras, no necesariamente mejores, o incluso las que hayas escuchado.

¿Encontraste un eslabón adecuado para pastillas de freno? ¡Es hora de coleccionar!

Pastillas de freno compradas

Desmontar las pastillas de freno actuantes

Tendremos que desmantelar los que están. Manténgalos a mano después de quitarlos, aún se pueden usar, en particular, para insertar completamente los pistones en sus asientos con unos alicates. Recuerde proteger el cuerpo de la pinza y empujar recto: el pistón está inclinado y hay fugas garantizadas. Entonces será necesario reemplazar los sellos de la pinza, y aquí hay una historia completamente diferente. Mucho mas largo.

Por cierto, no olvides que debido al desgaste de las pastillas, el nivel del líquido de frenos en su depósito ha bajado. Si recientemente ha llenado el nivel de líquido, puede suceder que no pueda llevarlos al máximo ... Ya sabe lo que debe hacer: observe más de cerca.

Arme o desmonte la pinza, la elección es suya según sus capacidades.

Otro punto: o trabajas sin quitar la pinza de la base de la horquilla, o, para mayor libertad de movimiento y visibilidad, la quitas. Te invitamos a seguir trabajando con la pinza desconectada, esto te permite empujar mejor los pistones hacia atrás si es necesario. Esto se puede hacer a posteriori si existen serias dificultades para instalar nuevas almohadillas en su lugar (almohadillas demasiado gruesas o demasiado agarrotamiento / alargamiento del pistón). Para quitar la pinza de freno, simplemente desatornille los dos pernos que la aseguran a la horquilla.

Desmontar la pinza de freno facilita el trabajo

Hay muchos estribos, pero la base es la misma. Por lo general, las placas se mantienen en su lugar mediante una o dos varillas que sirven como pivote de guía para un deslizamiento óptimo. Pieza que se puede limpiar o sustituir según el grado de desgaste (ranura). Cuente de 2 a 10 euros según el modelo.

Estas varillas también se denominan alfileres. Presionan las almohadillas contra el soporte bajo tensión y limitan su juego (impactos) tanto como sea posible. Estas placas actúan como un resorte. Tienen un significado, para encontrar el bien, los incorrectos a veces son difíciles de encontrar.

Pasadores de freno

En general, no debe temer la dispersión de pequeños detalles. Este ya es el caso. Sin embargo, puede suceder que el acceso a los pasadores de la "varilla" sea limitado. Se atornillan o se incrustan y se mantienen en su lugar ... con un alfiler. Ya hemos visto el primer caché que protege su ubicación. Una vez retirados, lo que a veces es complicado ... simplemente desenroscarlos o quitar el pasador en su lugar (nuevamente, pero clásico esta vez). Se recomienda utilizar alicates o un destornillador fino para quitarlo.

Todos los accesorios de la pinza de freno

Las plaquetas también importan. Incluso a veces se diferencian entre internos y externos. Recuerda restaurar todo en el plato. Pequeña rejilla metálica y moldura entre ellos.

Recogemos la malla metálica

Sirve como escudo acústico y térmico. También es el grosor el que a veces se maldice cuando las almohadillas son muy gruesas ... Espere a ver si el reensamblaje va bien y si hay suficiente espacio para atravesar el disco.

Limpia los detalles

• Limpie el interior de la pinza con limpiador de frenos o un cepillo de dientes y agua con jabón.

Limpia el interior de la pinza con un limpiador.

• Verifique el estado de los pistones. No deben estar demasiado sucios ni oxidados.
• Verifique el estado de los sellos (sin fugas ni deformaciones obvias) si puede verlos claramente.
• Empuje los pistones completamente hacia atrás usando las pastillas viejas, simplemente reemplácelas (si es posible).

Insertar almohadillas nuevas

• Coloque las almohadillas nuevas ensambladas
• Reemplace los pasadores y la placa de resorte.
• Extienda las almohadillas lo más posible a lo largo de los bordes de las pinzas para pasar el disco. Tenga cuidado de llegar paralelo al disco para no dañar la pastilla cuando reemplace la pinza.
• Vuelva a instalar las pinzas apretándolas al par correcto.

Instale las pinzas de freno.

¡Todo está en su lugar!

Líquido de frenos

• Compruebe el nivel de líquido de frenos en el depósito.
• Purgue la palanca de freno varias veces para restablecer la presión y el orden.

Purgar el control del freno varias veces

Tenga cuidado al conducir por primera vez después de cambiar las pastillas: el rodaje es obligatorio. Si ya están en efecto la mayor parte del tiempo, no deben sobrecalentarse. También es posible que la fuerza y ​​el agarre de las almohadillas al disco no sean los mismos que antes. Ten cuidado, pero si todo salió bien, no te preocupes, ¡se ralentiza!

Herramientas: limpiador de frenos, destornillador y juego de brocas, alicates.