Sustitución de cojinetes de rueda en un Chevrolet Niva
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Los cojinetes de las ruedas del Chevrolet Niva están sujetos a cargas pesadas durante el funcionamiento. Por lo tanto, es necesario controlar su estado y cambiar las piezas a tiempo. De lo contrario, aumenta el riesgo de colisión debido a un rodamiento agarrotado.
Síntomas de mal funcionamiento
El desgaste de los rodamientos se manifiesta en forma de los siguientes síntomas:
- Vibración de las ruedas delanteras, que se puede dar al volante o sentirse en la cabina.
- Golpear o crujir en la parte delantera del automóvil mientras conduce;
- Calefacción de ruedas delanteras en el área de un eje.
Con tales manifestaciones, debe verificar el estado de los cojinetes de las ruedas. Para hacer esto, levante el automóvil y agite el volante en diferentes direcciones. El juego y las irregularidades en el área del rodamiento indican la necesidad de reemplazo y ajuste. El mal funcionamiento también puede manifestarse en forma de ruido cuando la rueda gira.
Por separado, vale la pena mencionar dos problemas que surgen durante la operación del Chevrolet Niva:
1. Los cubos se están calentando. Es importante entender que al frenar, la energía cinética del automóvil se convierte en calor. Como resultado, los discos de freno y los cubos a los que están unidos se calientan mucho. El calentamiento de la pieza durante el movimiento, y no durante el frenado, indica desgaste de este rodamiento o su ajuste incorrecto.
La segunda opción es típica para cangilones ajustables. La tuerca de ajuste debe apretarse con una fuerza de 2 kgf * m. Si lo aprieta demasiado, los cojinetes cónicos quedarán demasiado apretados.
Su rotación será difícil. La operación continua de la máquina en estas condiciones dañará los cojinetes y agarrotará las ruedas.
2. La tuerca de ajuste se desenrosca sobre la marcha. A veces esto sucede literalmente después de 20-50 kilómetros. El fenómeno se observa en tres casos: el maestro olvidó apretar la tuerca, hubo una desalineación entre las jaulas de los cojinetes o apareció un espacio en la unión de la junta homocinética y el cubo.
¿Cómo cambiar el rodamiento de cubo en un Chevrolet Niva con sus propias manos?
Para reparar necesitarás:
- Potente llave de tubo para 30.
- Extractor de pasadores de barra de acoplamiento
- Mandril para extraer a presión un cojinete o un trozo de tubería de un diámetro adecuado.
- Un juego de llaves o llaves de vaso de trinquete.
- Llave de globo.
- Martillo
- Alicates de punta redonda.
- Jack.
- Topes anti-retroceso.
- Vicio.
- Instalar en pc.
- Llave inglesa.
- Tablas o bloques de madera.
El proceso de sustitución se divide en cinco etapas:
- Desconecte el conjunto (disco de freno, cubo y muñón de dirección) de la junta homocinética.
- Quitar rodamientos viejos.
- Instalación de piezas nuevas.
- Ensamble el conjunto e instálelo en su lugar.
- Apriete la tuerca de ajuste.
El trabajo se realiza sobre una superficie plana. No se requiere la presencia de un orificio de visualización.
Para reemplazar los cojinetes, siga estos pasos:
Coloque el automóvil en la plataforma y coloque cuñas debajo de las ruedas traseras.
Levante la rueda.
Afloje los tornillos de la rueda.
Construya un soporte de ruedas improvisado debajo del larguero del marco, coloque tablas o madera sobre él, y baje el gato para que el automóvil descanse sobre él.
Levante el brazo de suspensión inferior mientras comprime el resorte de suspensión.
Gire el volante hacia la derecha o hacia la izquierda (según el lado desde el que cambie).
Desatornille y retire el soporte, la pinza y las pastillas de freno.
Suspenda la pinza para que no cargue la manguera del freno con su peso.
Gire el volante en la dirección opuesta.
Retire el sensor ABS.
Afloje y afloje la tuerca del tirante.
Retire el pasador con un extractor.
¡Atención! Sin un extractor para quitar el pasador del vástago, puede desconectarlo de otra manera. Para hacer esto, deberá desmontar el brazo de dirección del muñón de dirección.
Afloje la tuerca del cubo.
Retire los pernos de la rótula.
Retire con cuidado el cubo junto con el muñón de dirección, las rótulas y el disco de freno.
Retire la pantalla protectora de la pinza.
Retire el disco de freno.
Desenrosque la palanca de dirección.
Sostenga el muñón de la dirección en un tornillo de banco.
Retire los sellos con una barra de palanca o un destornillador potente.
Después de reemplazar el mandril, retire las pistas exteriores de los cojinetes.
Limpie y limpie el asiento.
Retire los cojinetes nuevos.
Presione los anillos exteriores en el cubo usando un mandril o piezas viejas.
Importante: Los clips se instalan con un borde ancho en el interior. El prensado se puede facilitar precalentando el cubo.
Aplique lubricante a ⅔ del espacio de la jaula.
Instale la pista de rodadura y el anillo interior.
Presione suavemente sobre el nuevo sello.
Repetir la operación de montaje de rodamientos en el otro lado del cubo.
Ponga el nudo en las estrías de la junta homocinética.
Apriete la tuerca del cubo.
Atornille la bola y el brazo de dirección.
Instale la cubierta protectora y el soporte de la pinza.
Apretar los tornillos que sujetan la pantalla protectora y bloquear.
Ponemos la pinza con las pastillas de freno en su sitio.
Levanta el coche.
- Instale y asegure la rueda.
- Apriete la tuerca del cubo golpeando ligeramente la rueda en las direcciones de las 6 y las 12 en punto.
Vídeo detallado sobre la sustitución de los cojinetes de las ruedas.
Poleas de ajuste de cojinetes de rueda
Para trabajar, necesita un indicador y una llave dinamométrica.
Para preparar el ajuste de los cojinetes de las ruedas, se deben realizar las siguientes operaciones:
- Instale el indicador apoyando su pata en el cubo al lado de la tuerca de ajuste.
- Coloque llaves de estrella en los espárragos y asegúrelos con tuercas.
- Gire el manguito y muévalo axialmente. (Las llaves de tornillo se utilizan como manijas).
- Mida la cantidad de desplazamiento axial (juego) del cubo, enfocándose en las lecturas del indicador.
- Si la carrera supera los 0,15 mm, ajuste la holgura.
Importante: durante el apriete, es necesario girar el cubo en diferentes direcciones.
- Afloje la tuerca y vuelva a apretar con un par de 0,7 kgf*m.
- Afloje la tensión girando la llave entre 20 y 25 grados en el sentido contrario a las agujas del reloj.
- Echa un vistazo al juego central.
- Asegúrese de que los valores del indicador sean correctos (0,02-0,08 mm).
- Bloquee la tuerca empujando su borde en el hueco de la junta homocinética exterior.
Puede ajustar la holgura del cubo sin usar una llave dinamométrica. Para esto necesitas:
- Apriete la tuerca.
- Gira la rueda unas cuantas vueltas.
- Comprobar liquidación.
- Afloje o apriete ligeramente la tuerca si es necesario.
- Continúe hasta que el juego libre del cubo esté entre 0,02 y 0,08 mm.
- Bloquee el collar de la tuerca.
Instrucciones en video para ajustar el cojinete de la rueda.
El Chevy Niva puede equiparse con cojinetes IVECO no ajustables. Para hacer esto, debe comprar los centros apropiados o rehacer los antiguos. Para modificar necesitarás una plantilla taladradora. Además de perforar el orificio de montaje, deberá hacer anillos espaciadores. Los dibujos detallados están disponibles en el enlace.
¡Atención! La alteración solo tiene sentido si tiene habilidades para girar y acceso libre a la máquina. De lo contrario, es más fácil y económico comprar cubos prefabricados para rodamientos no ajustables.
El esquema de montaje de la rueda trasera para el Chevrolet Niva es muy diferente. Sin embargo, allí también se utilizan cojinetes, que deben reemplazarse periódicamente. Cámbialos junto con los semiejes o por separado. La segunda opción es mucho más barata, pero requiere buenas habilidades de cerrajería y un soplete para calentar el metal.
