Reemplazo de puntas de dirección en Kalina y Grant
Por lo general, las puntas de dirección recorren entre 70 y 80 mil kilómetros con un funcionamiento más o menos suave del automóvil. Pero si consideramos que la calidad de nuestras carreteras deja mucho que desear, entonces tenemos que sustituirlas un poco más a menudo. En el ejemplo de mi Kalina, puedo decir que a los 40 km, hubo un golpe desagradable desde la parte delantera del automóvil en el camino de tierra, y el volante también se aflojó.
Dado que Kalina y Granta, los modelos son esencialmente los mismos, es posible reemplazar las puntas de dirección usando una de estas máquinas como ejemplo. Para completar esta reparación, necesitamos las siguientes herramientas:
- Llave para casquillo o extremo abierto 17 y 19
- Cabezas de enchufe para 17 y 19
- Llave de torsión
- Barra de palanca o extractor especial
- Martillo
- Alicates
- Collar con extensión
Si desea ver cómo se ve este procedimiento en vivo, por así decirlo, mire mi instrucción en video:
Y a continuación, se describirá el mismo trabajo solo con un informe fotográfico paso a paso. Por cierto, aquí también todo está masticado hasta el más mínimo detalle, para que puedas entenderlo todo sin mucha dificultad.
Entonces, en primer lugar, debe levantar la parte delantera del automóvil desde el lado donde planea reemplazar las puntas y quitar la rueda:
Después de eso, es necesario girar el volante completamente para que sea más conveniente desenroscar la punta. Si cambia desde el lado izquierdo, debe girarlo hacia la derecha. A continuación, lubricamos todas las articulaciones con un lubricante penetrante:
Ahora, con una llave 17, desatornille el accesorio de la punta a la varilla, como se muestra claramente en la foto a continuación:
Después de eso, doble la chaveta con unos alicates y sáquela:
Y desatornille la tuerca con una llave 19:
Luego tomamos la palanca y descansamos entre la palanca y la punta, y tratamos de comprimir la punta, con mucho esfuerzo empujando la palanca hacia abajo con tirones, y al mismo tiempo con la otra mano golpeamos la palanca con un martillo. (en el lugar donde se encuentra el dedo):
Después de una acción corta, la punta debería salir de su asiento y el resultado del trabajo realizado será algo como esto:
A continuación, debe desenroscar la punta de la barra de acoplamiento, para esto debe girarla en el sentido de las agujas del reloj, agarrándola bien con las manos:
Asegúrese de contar el número de revoluciones hasta que se desenrosque por completo, ya que esto ayudará a mantener la convergencia de las ruedas durante el reemplazo.
Después de eso, enroscamos una nueva punta con el mismo número de revoluciones, volvemos a colocar todas las tuercas y chavetas:
La tuerca que fija la punta al muñón de dirección debe apretarse con una llave dinamométrica con una fuerza de al menos 18 Nm. El precio de las piezas nuevas que cambiamos resultó ser de unos 600 rublos el par. Después del reemplazo, el automóvil mejora mucho en lo que respecta al control, el volante se vuelve apretado y no hay más golpes.
