Reemplazo de barras de dirección y puntas del auto
No es necesario explicar a nadie el propósito y la importancia del sistema de dirección. La capacidad de control del automóvil y la seguridad en la carretera dependen directamente de su correcto funcionamiento.
Al girar el volante, el conductor del vehículo activa el mecanismo de dirección. Viene en diferentes diseños, pero en los automóviles de pasajeros, generalmente se usa un mecanismo de piñón y cremallera.
Al girar el volante, la cremallera (6) se mueve hacia la izquierda o hacia la derecha. Para reducir el esfuerzo físico requerido para mover el riel, se utilizan varios amplificadores, la mayoría de las veces hidráulicos ().
Al cambiar, la cremallera transmite fuerza al mecanismo de dirección.
La transmisión también viene en varios diseños, pero la mayoría de las veces consta de barras de dirección (4) y rótulas. Como una de estas bisagras, se utiliza una punta removible (3), que conecta la varilla con el muñón de dirección (2) del cubo de la rueda. Hay otra bisagra en la barra misma y la conecta a la cremallera de dirección.
Sucede que la varilla y la punta son una sola parte que cambia por completo. En algunas realizaciones, se proporciona un embrague ajustable en el diseño.
- Pérdida de estabilidad direccional, es decir, salida espontánea del automóvil hacia un lado durante el movimiento rectilíneo.
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- Golpee la suspensión cuando conduzca a través de pequeños baches.
- Holgura al balancear una rueda suspendida en un plano horizontal.
Si existen tales síntomas, entonces es necesario diagnosticar el sistema de dirección y, en primer lugar, las puntas, ya que son las que fallan con mayor frecuencia.
durante la operación, experimentan cargas serias y, de hecho, son artículos consumibles que funcionan en promedio alrededor de 50 mil kilómetros.
La tracción puede deformarse debido a impactos en obstáculos: fosos, bordillos, rieles.
Las varillas y puntas defectuosas pueden dañar otros componentes, especialmente, por lo que no debe posponer su reemplazo indefinidamente.
Reemplazar las barras de dirección o las puntas conduce inevitablemente a una violación de los ángulos de las ruedas delanteras, por lo tanto, después de dicha reparación, es imperativo ajustar la inclinación / convergencia. Para no repetir este procedimiento pronto, es mejor cambiar las piezas de ambos lados a la vez.
Para trabajar, necesitará las siguientes herramientas:
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- para quitar ruedas;
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- tubo de metal: puede ser necesario girar la punta antes de desenroscarla;
- cepillo de metal - para eliminar la suciedad;
- WD-40: requerido para conexiones roscadas dañadas.
También necesitará un extractor de nudillos de dirección. Vienen en diferentes diseños, universales o para un tamaño determinado.
Si no es posible utilizar un ascensor, se requerirá adicionalmente un gato.
El procedimiento para cambiar las puntas puede variar ligeramente según el modelo de vehículo y el diseño específico del mecanismo de dirección, pero en general lo es.
- Para acceder libremente a las piezas reemplazadas, debe quitar la rueda.
- Todas las conexiones deben limpiarse de suciedad con un cepillo de metal.
- Aplique WD-40 a las conexiones roscadas del pasador de la punta y la varilla y espere un momento para que el líquido haga efecto.
- Con unos alicates o cortadores laterales, retire la chaveta que sujeta la tuerca al dedo y desatorníllela con una llave o cabeza del tamaño deseado.
- Usando un extractor especial, sacamos el pasador de la palanca del muñón de la dirección.
En casos extremos, puedes usar un martillo. - A continuación, debe aflojar la contratuerca que sujeta la punta a la varilla.
En algunos diseños, debe desatornillar el perno que asegura la punta al manguito de ajuste. - Desenrosque la punta. Para facilitar el desenroscado, primero puede balancearlo un poco con un tubo de metal que se coloca en el dedo.
Debe tenerse en cuenta que el hilo en esta conexión Sucede que es inverso (izquierda), es decir, el desenroscado se produce en el sentido de las agujas del reloj.
Mientras desenrosca, cuente las vueltas para que al volver a montar, apriete el mismo número de vueltas. Esto evitará una violación excesiva de la alineación de las ruedas y permitirá llegar a la estación de servicio con relativa normalidad para un ajuste fino de la inclinación/convergencia. - Instale una punta nueva. No olvide fijar la tuerca con la chaveta y apretar la contratuerca en la varilla.
Habiendo terminado el trabajo, vamos a un servicio de automóviles y ajustamos los ángulos de las ruedas.
Cómo reemplazar la tracción
- Retire los collares y cambie las anteras.
- Trate la conexión roscada con WD-40.
- Doble hacia atrás las lengüetas de la placa de bloqueo y desenrosque la varilla de la cremallera con una llave adecuada. Para no romper accidentalmente el riel, es mejor sostenerlo con una segunda llave.
- Reemplace la antera si es necesario.
- Lubrique el hilo con pegamento anaeróbico.
- Atornille una varilla nueva y calafatee los pétalos de la placa de bloqueo.
Realice el montaje posterior en el orden inverso al desmontaje.
