Cambio de neumáticos para verano. ¿Cuándo es el mejor momento para hacerlo?
Por delante está el período de sustitución de los neumáticos de invierno por los de verano. La temperatura debe ser un factor clave para determinar cuándo hacer cambios.
Los fabricantes de neumáticos han adoptado la regla de que una temperatura media diaria del aire superior a 7 grados centígrados es el límite de temperatura que separa condicionalmente el uso de bandas de rodadura de invierno. Si la temperatura nocturna se mantiene por encima de 1-2 grados centígrados durante 4-6 semanas, vale la pena equipar el automóvil con neumáticos de verano.
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La elección correcta de los neumáticos determina no solo el confort de conducción, sino sobre todo la seguridad en la carretera. La propia composición del compuesto de caucho con una gran cantidad de caucho hace que los neumáticos de verano sean más rígidos y resistentes al desgaste estival. El dibujo de la banda de rodadura de un neumático de verano presenta menos surcos y laminillas, lo que le da al neumático un área de contacto seco más grande y un mejor rendimiento de frenado. Los canales especialmente diseñados evacuan el agua y le permiten mantener el control del automóvil en superficies mojadas. Los neumáticos de verano también proporcionan una menor resistencia a la rodadura y neumáticos más silenciosos.
La selección de los neumáticos de verano óptimos está respaldada por etiquetas de productos que brindan información sobre los parámetros más importantes de los neumáticos, como el agarre en mojado y los niveles de ruido de los neumáticos. Los neumáticos correctos significan el tamaño correcto, así como la velocidad y la capacidad de carga correctas. Puede encontrar más información sobre cómo leer las etiquetas aquí. También vale la pena consultar los últimos resultados de las pruebas de neumáticos de verano. Simplemente haga clic aquí.
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¿Qué recordar?
1. Comprueba la dirección de rodadura de los neumáticos de verano
Al instalar los neumáticos, preste atención a las marcas que indican la dirección de rodadura correcta y al exterior del neumático. Esto es especialmente importante en el caso de neumáticos direccionales y asimétricos. Los neumáticos deben instalarse de acuerdo con la flecha estampada en su costado y marcada como "Exterior/Interior". Un neumático que se instala incorrectamente se desgasta más rápido y hace más ruido. Tampoco proporcionará un buen agarre. El método de montaje no importa solo para neumáticos simétricos, en los que el dibujo de la banda de rodadura es idéntico en ambos lados.
2. Apriete con cuidado los tornillos de rueda.
Las ruedas están sujetas a grandes sobrecargas, por lo que si se aprietan con demasiada holgura, pueden salirse durante la conducción. Además, no los tuerzas demasiado apretados. Después de la temporada, es posible que las tapas atascadas no se desprendan. En tales situaciones, no es raro tener que volver a taladrar los pernos y, a veces, es necesario reemplazar el cubo y el cojinete.
Para apretar, debe usar una llave de un tamaño adecuado, demasiado grande puede dañar las tuercas. Para no torcer la rosca, lo mejor es utilizar una llave dinamométrica. En el caso de turismos pequeños y medianos, se recomienda ajustar la llave dinamométrica a 90-120 Nm. Aproximadamente 120-160 Nm para SUV y SUV y 160-200 Nm para autobuses y furgonetas. Para evitar problemas al destornillar tornillos o espárragos, se recomienda lubricarlos cuidadosamente con grasa de grafito o cobre antes de apretarlos.
3. Equilibrado de ruedasAunque tengamos dos juegos de ruedas y no necesitemos cambiar neumáticos por llantas antes de que empiece la temporada, no olvides reequilibrar las ruedas. Los neumáticos y las llantas se deforman con el tiempo y dejan de rodar uniformemente. Antes del montaje, compruebe siempre que todo esté en orden en el equilibrador. Las ruedas bien equilibradas proporcionan una conducción cómoda, un bajo consumo de combustible y un desgaste uniforme de los neumáticos.
