Sustitución de la correa de distribución Ford Mondeo 2

Correa de distribución: una correa de goma o metal (cadena de distribución) con un perfil dentado que evita que gire sobre los ejes, es necesaria para sincronizar la rotación del cigüeñal y el árbol de levas. Además, la correa de distribución impulsa la bomba de agua, que a su vez hace circular refrigerante (refrigerante) a través del sistema de refrigeración del motor. La correa se tensa mediante un rodillo tensor que, por regla general, cambia simultáneamente con la correa de distribución. El reemplazo intempestivo de la correa está plagado de su ruptura, después de lo cual es posible un fenómeno tan desagradable como la flexión de las válvulas, se produce por el impacto incontrolado de los pistones en la válvula en caso de rotura de la correa.

Para evitar el desarrollo de tal escenario, es necesario controlar regularmente la tensión de la correa, su estado y cambiar la correa de distribución a tiempo si se encuentran microfisuras, hilos, rebabas y otros rastros de integridad en su superficie.

En este artículo, contaré y mostraré cómo reemplazar la correa de distribución en el Ford Mondeo 1.8I con mis propias manos de la manera más rápida y eficiente posible.

Reemplazo de la correa de distribución FordMondeo - instrucciones paso a paso

1. El trabajo se lleva a cabo en el mirador o ascensor. Cuelgue el lado derecho delantero del automóvil, luego retire la rueda derecha.
2. En el lado derecho, debajo del cárter, instale un gato más cerca de la nervadura hasta el borde de la tapa. Se necesitan dos gatos para que el cárter no se rompa bajo el peso del motor. Muévase gradualmente hacia arriba hasta que vea un ligero movimiento ascendente del motor.
3. A continuación, retire el conducto de aire del distribuidor. Para hacer esto, desenrosque las cuatro tuercas en la parte superior, luego doble la abrazadera más cercana en el tubo de aire, retire la manguera en su parte inferior y deje el tubo de aire a un lado.
4. Retire el chip del tubo de dirección asistida, que está justo encima de la cubierta superior de la correa de distribución, luego desatornille el perno y la tuerca.
5. Retire el tanque de expansión e inclínelo hacia un lado.
6. A continuación, debe desatornillar los dos tornillos en el paso de rueda del lado derecho, que aseguran la protección de plástico de la carrocería.
7. Engrane la cuarta marcha y, pisando a fondo el pedal del freno, afloje el tornillo que sujeta la polea de la correa del alternador y de la dirección asistida, así como la polea de la correa de distribución. No desatornille por completo, esto solo se puede hacer después de quitar la correa del alternador y la dirección asistida.
8. A continuación, debe aflojar los pernos y las tuercas del soporte del motor derecho. Verifique cuidadosamente la estabilidad del motor levantado, si todo está seguro, desatorníllelos y retire el soporte.
9. Retire el soporte del motor quitando los tres tornillos.
10. Después de destornillar los dos tornillos de fijación, quitar la tapa superior de la protección de la correa de distribución, deslizándola debajo del tubo de dirección asistida, dejarla a un lado.
11. Ahora debe quitar el generador y la correa de la dirección asistida, para esto debe presionar el cabezal del tensor en la dirección "hacia abajo" con un soporte o tubo, de modo que el generador y la correa de la dirección asistida se suelten con la ayuda, después de lo cual se puede quitar
12. Realice una revisión rápida de la rueda loca, el alternador, la bomba de dirección asistida y la bomba en busca de juego deficiente o rotación difícil.
13. Retire el rodillo de derivación desatornillando el perno.
14. Tome la polea de la bomba con la mano o con una espátula, afloje los cuatro pernos de montaje de la polea y luego desatorníllelos por completo.
15. A continuación, desenrosque los tres tornillos que sujetan la segunda parte de la tapa de la correa de distribución.
16. Desenroscamos el tornillo previamente aflojado y retiramos el generador y la polea de la correa de dirección asistida.
17. Afloje los dos tornillos en la parte inferior de la cubierta de la correa de distribución, luego retírela y déjela a un lado.
18. Ahora que tiene acceso al cinturón, necesita encontrar y hacer coincidir las marcas.
19. Engrane la quinta marcha y gire la rueda con la palanca hasta que las marcas coincidan. A veces sucede que simplemente no hay etiquetas, y en este caso tienes que hacerlas tú mismo. Para esto, es adecuada una lima de uñas para metal o una varilla. A continuación, debe encontrar el TDC del primer cilindro y marcarlo como se muestra en la foto.
20. En cuanto a las poleas de levas superiores, son un poco más complicadas, personalmente solo las marqué en relación entre sí, así como en relación con la culata. Por ejemplo, para arreglar las poleas del árbol de levas, puede usar la "punta" de un destornillador T55 o un juego de destornilladores. Aunque, desafortunadamente, esto no ofrece una garantía del 100% contra la torsión.
21. A continuación, afloje el perno del tensor de la correa y retire con cuidado la correa, es deseable que las poleas no se deslicen. Luego desenrosque completamente el perno del tensor y retírelo.
22. Si el kit que compró tiene rodillos de derivación, desatorníllelos y reemplácelos.
23. Después de reemplazar los rodillos, puede proceder al reensamblaje.
24. Instale una polea tensora nueva y coloque una correa de distribución Ford Modeo nueva, preste atención a la presencia de una flecha, si la hay, luego instale la correa de modo que la flecha apunte en la dirección de rotación del eje.
25. Debe colocar la correa de distribución en la dirección de su movimiento, primero en el primero, luego en el segundo árbol de levas, observando la tensión.
26. Tire del rodillo tensor y pase la correa por detrás, luego coloque la correa en todas las poleas y rodillos uno por uno, no debe sobresalir ni morder en ninguna parte, la correa debe estar a unos 1-2 mm del borde de la polea.
27. Comprueba la correcta tensión de la parte delantera de la correa, así como la ubicación y coincidencia de todas las marcas, si todo está en orden, puedes proceder a tensar la correa de distribución del Ford Mondeo.
28. Para ello, el fabricante proporciona una cabeza hexagonal especial y una llave para apretar el perno de bloqueo. Verifique la tensión y ajuste la correa, observe las marcas. La tensión se considera correcta si no se puede girar más de 70-90 ° en el espacio entre los rodillos de derivación °.
29. Engrane la quinta marcha y retire el soporte, gire el motor hasta que las marcas coincidan. Todo debe coincidir. Asegúrese de que no haya ruidos extraños o chirridos durante la rotación.

El montaje adicional, como dije, se realiza en el orden inverso. Espero que todo esté de acuerdo con usted y que el reemplazo de la correa de distribución del Ford Mondeo con sus propias manos haya sido exitoso.