Reemplazo del radiador de la estufa VAZ 2109

La estufa VAZ 2109 tiene un dispositivo simple y es muy confiable, pero tiene su propia vida útil. Sus componentes son el motor, sobrealimentador, radiador, conductos de aire y deflectores. El funcionamiento se controla mediante una palanca en el panel.

Las fallas más populares del radiador, las mangueras y las tuberías a menudo están agrietadas, con fugas u obstruidas, los desechos y el polvo ingresan a los canales de aire, la perilla de control también es propensa a varias fallas. Dependiendo del problema que haya surgido, es necesario reemplazar la estufa VAZ 2109, reemplazando al menos partes individuales: mangueras, tuberías, que se pueden hacer con y sin desmontar el panel.

Reemplazar la estufa VAZ 2109, un panel alto, es bastante factible sin quitar el torpedo. En el caso de un vehículo con panel bajo, se debe quitar la cubierta del volante. Quitar el panel llevará más tiempo (hasta 8 horas), pero el manual recomienda este método. Si no se desmonta el panel, la reparación tardará de 1 a 2 horas.

Lo que necesita y cuándo necesita reemplazar el radiador

• el radiador tiene una fuga, la cabina huele a refrigerante, vetas, vetas;
• la parrilla del radiador está obstruida con polvo, hojas, insectos, como resultado, el aire no pasa a través de ella y es imposible limpiarlos;
• escala, corrosión de las paredes de las tuberías del radiador, los radiadores de aluminio son especialmente susceptibles a esto;
• El sellador, si se usa, puede obstruir el sistema si ingresa al refrigerante. En este caso, los tubos delgados del radiador se dañan y obstruyen más rápido que otros.

Antes de reemplazar el radiador de la estufa con un VAZ 2109, es necesario verificar otros elementos del sistema en busca de fugas de anticongelante, grietas y bolsas de aire. Pero todavía se recomienda cambiar las tuberías junto con el radiador.

herramientas, materiales

• destornilladores - cruzados, ranurados, se ajustan mejor;
• llaves y cabezas, mejor en el contragolpe, si no, entonces puedes pasarte con una cabeza de enchufe No. 10 y una cabeza profunda, también No. 10;
• trinquete, extensión;
• guantes de goma, platos para anticongelante y anticongelante en sí son deseables;
• es más conveniente si el automóvil se puede conducir hacia un orificio de visualización.

Antes de reemplazar el radiador de la estufa con un VAZ 2109, debe seleccionarse y comprarse. Para VAZ 2109, los concesionarios de automóviles ofrecen 3 tipos de radiadores, estos son:

• Hecho de cobre. Pesado, más caro de lo habitual (no mucho, la diferencia es de unos 700 rublos). Son altamente fiables y tienen una larga vida útil. Su principal ventaja es que se pueden limpiar, restaurar, si se detecta una fuga, dicho radiador simplemente se puede soldar. El único inconveniente es que se calienta un poco peor que el aluminio, se calienta más lento.
• Un radiador de aluminio VAZ estándar se vende completo con tuberías, abrazaderas, el costo de un juego completo es de 1000 rublos. Se calienta rápidamente, emite bien el calor, en caso de mal funcionamiento debe reemplazarse, la mantenibilidad es cero.
• Los radiadores no originales pueden costar hasta 500 rublos, su baja calidad no se justifica por el bajo precio y, además, debido a que las placas se apilan con menos frecuencia, se calientan peor.

Después de preparar todas las herramientas, repuestos, materiales, puede comenzar a reparar.

Como cambiar el radiador de la estufa por un VAZ 2109 paso a paso

En el VAZ 2109, el reemplazo del radiador de la estufa de acuerdo con las instrucciones debe realizarse con el panel frontal retirado, estándar o alto. Pero si reemplaza el radiador del calentador VAZ 2109, un panel alto, puede hacerlo sin desmontar el panel. Solo es necesario proporcionar soporte para el panel después de desatornillar y quitar todos los sujetadores. El soporte de registro habitual será suficiente, o necesitará un asistente. Además, es recomendable desmontar o abatir los asientos delanteros.

Como puede cambiar el radiador de la estufa por un VAZ 2109, un panel alto, sin quitar el torpedo, en 1-2 horas, debe usar esto:

1. En primer lugar, debe drenar el anticongelante (anticongelante). La forma más conveniente de hacer esto es colocar el automóvil en un orificio de observación. Si no hay agujero, use soportes con ruedas. El coche está en el freno de mano, el negativo de la batería está desconectado. Las manos deben protegerse con guantes.
2. La tapa se desenrosca del radiador. Usando una manguera medidora, el líquido se baja al recipiente preparado.
3. Se deben drenar aproximadamente 2 litros de anticongelante, luego se drena el líquido que queda en el sistema. Para drenarlo, se ubica y atornilla un tapón en el motor, luego, como en el caso de un radiador, se descarga una manguera y anticongelante en un recipiente para ello. Para desenroscar la tapa bastará con una llave nº 17 (caja).
4. Puede llegar a las tuberías desde el habitáculo, aflojar las abrazaderas y drenar los restos de anticongelante. En este caso, las tuberías se retiran del radiador.
5. La preparación está completa, pero antes de retirar el radiador de la estufa VAZ 2109, es necesario desatornillar los tornillos que sujetan el panel, así como los ubicados uno, en la guantera, pared trasera, el otro, en el lado del pasajero, junto al espejo retrovisor.
6. Después de desatornillar todos los pernos de montaje, el torpedo se puede mover. Elevar a la mayor altura posible, poner el tronco, cualquier soporte, de unos 7 cm de espesor, a la altura del hueco. Mueva el panel con cuidado para no dañar las bridas.
7. La estufa en sí se encuentra debajo, a los pies del pasajero. Los asientos delanteros están retraídos o retraídos tanto como sea posible. Cuando el reemplazo del calentador, el radiador VAZ 2109 se realiza junto con el reemplazo del grifo, es necesario quitar los "alféizares" de plástico y levantar y mover el revestimiento del piso.
8. El acceso a los soportes del calentador está abierto. Estos pernos deben ser desenroscados. Al reemplazar la estufa VAZ 2109, el panel es alto, puede llegar a la unidad desde el piso quitando solo el radiador o desmantelando completamente la estufa. Desatornillando los 3 tornillos que sujetan el radiador, se puede quitar.
9. La estufa y el radiador se retiran (individualmente o juntos), mientras se liberan los conductos de aire.
10. Si solo necesita reemplazar el radiador del calentador con un VAZ 2109, un panel alto, puede quitar las tuberías y sacar el radiador entre el estante (que algunos propietarios de automóviles a menudo cortan con una sierra para metales por conveniencia) y la guantera.
11. Es necesario limpiar el asiento debajo del radiador del polvo, las hojas.
12. Se pega una goma de sellado en el nuevo radiador y se instala.
13. Si es necesario, reemplace el grifo, las tuberías, las mangueras.
14. El acceso al ventilador de la estufa se puede obtener a través del compartimiento del motor y se puede quitar por separado, después de desconectar todos los cables.
15. Si se requiere un reemplazo completo de la estufa VAZ, un panel alto junto con un calentador en la carcasa, el reemplazo se realiza de la misma manera. La carcasa del calentador está atornillada a la carrocería, 4 en el lado del pasajero y 4 en el lado del conductor.
16. Después de destornillar las tuercas, retire la unidad quitando las mangueras de los conductos de aire y los cables de la compuerta de la estufa, si no se han desconectado antes.
17. Limpie el asiento, reemplace las mangueras y los tubos. El nuevo horno se puede instalar de la misma manera que se desmontó y montó el anterior.
18. El nodo se monta en el orden inverso.
19. Al finalizar, se vierte anticongelante en el tanque de expansión hasta la marca máxima.
20. Caliente el motor al ralentí, luego agregue líquido al depósito nuevamente. Purgue bien el sistema de refrigeración para evitar obstrucciones.

Con este método, ni siquiera puede drenar el anticongelante, pero cierre el grifo mientras dure la reparación. Una cierta cantidad de anticongelante saldrá de las boquillas, sus orificios están cerrados con tapones (de champán, por ejemplo). Pero si es necesario reemplazar el anticongelante, es mejor reemplazarlo y quitar las bolsas de aire antes de que causen daños graves.

Si hay tiempo y ganas de hacer el trabajo de manera ordenada, con todas las comodidades, el tablero se puede desarmar. Para esto:

1. La preparación es la misma que en el caso sin quitar el panel: instale el automóvil en un foso o soportes, desconecte la batería y drene el anticongelante.
2. Las varillas del amortiguador y el cable de transmisión están desconectados.
3. También es necesario quitar todos los controles del calentador, el ventilador y las perillas.
4. Se retira la carcasa, se desconectan los cables.
5. Volante, cerradura de encendido, instrumentos desmontados.
6. Los pernos de fijación se desenroscan y el panel se puede quitar.

Con un panel frontal bajo, todo el trabajo se realiza exactamente de la misma manera. Solo hay una diferencia, es necesario quitar la carcasa de la columna de dirección para que cuando el panel se mueva hacia sí mismo y hacia un lado, no se dañe. Durante estas acciones, también es necesario asegurarse de no romper o dañar el cableado que va al blindaje.