Reemplazo de la junta de la culata de cilindros con una VAZ 2101-2107

Si desmontó el motor en un automóvil VAZ 2101-2107, en cualquier caso, deberá reemplazar la junta de la culata, ya que no está destinada a la reinstalación. Además, hay otros casos en los que es necesario reemplazarlo. La razón más común por la que tiene que cambiarlo es si se quema o se daña durante la instalación.

Si nota síntomas en su automóvil como burbujas en el tanque de expansión, así como la aparición de anticongelante o anticongelante en la unión de la culata y el bloque de cilindros, esto indica una junta dañada. En este caso, el motor no funciona durante mucho tiempo, se sobrecalentará constantemente y el refrigerante siempre saldrá a través de conexiones con fugas.

En los modelos "clásicos" de Zhiguli, como el VAZ 2101-2107, para quitar la culata es necesario quitar el árbol de levas, ya que es imposible acceder a los pernos de montaje de otra manera.

Entonces, para hacer este trabajo, necesitamos:

• Llave para 10, preferiblemente una cabeza con llave o trinquete
• Dirígete a 13, 17 y 19
• Destornilladores planos y Phillips
• Cables de extensión
• Cabrestantes y mangos de trinquete
• Una llave dinamométrica es la herramienta principal que se requiere para completar este trabajo.

Guía paso a paso con fotos para reemplazar la junta de culata

Debo decir de inmediato que las fotografías presentadas en este artículo muestran el proceso con la extracción completa del carburador, colector de admisión y escape. Pero, de hecho, puede hacerlo sin eliminar todos estos nodos. Puede desmontar completamente la culata con el carburador y los colectores instalados en ella.

Así que primero echa un vistazo instrucciones para quitar el árbol de levas en el VAZ 2107... Después de eso, desenroscamos las tuberías de suministro de refrigerante:

Y después de eso lo dejamos a un lado:

Además, no olvide desconectar los cables del sensor de presión de aceite:

Comprobamos si todas las mangueras y tuberías están desconectadas para que nada se dañe al retirar la culata. Luego puede desenroscar los pernos que sujetan la culata al bloque de cilindros, primero arrancarlos con una manivela, y luego puede girarlos con un trinquete para que las cosas vayan más rápido:

Una vez que todos los pernos estén completamente desatornillados, puede levantar suavemente la culata:

Y finalmente lo eliminamos del bloque, cuyo resultado se puede ver en la foto de abajo:

Examine cuidadosamente la superficie de la cabeza desde el interior para comprender por qué la junta se quemó y el anticongelante pasó entre la junta (si tales síntomas estaban en su automóvil). Si hay rastros de corrosión cerca de los canales, esto no está permitido y es aconsejable reemplazar dicha culata. Si los rastros de corrosión no son muy profundos, entonces la superficie del cabezal se puede lijar para igualar las ranuras con toda el área. Por supuesto, después de tal procedimiento, será necesario seleccionar una junta más gruesa para mantener el valor de la relación de compresión.

Si todo está bien con la culata y solo necesita reemplazar la junta, asegúrese de limpiar a fondo su superficie. Hago esto con un spray especial para quitar las almohadillas, que se aplica durante 10-15 minutos y luego se cepilla.

Después de eso, limpiamos cuidadosamente la superficie para secarla, instalamos una nueva junta en el bloque para que quede plana sobre las guías y se pueda instalar la culata. A continuación, debe apretar los pernos en una secuencia estrictamente definida:

También vale la pena señalar que esto solo debe hacerse con una llave dinamométrica. Yo personalmente uso el trinquete Ombra. Es adecuado para la mayoría de trabajos en automóviles domésticos y el par de torsión varía de 10 a 110 Nm.

En cuanto al momento de fuerza al apretar los pernos de culata en el VAZ 2101-2107, es el siguiente:

• la primera etapa - giramos con un momento de 33-41 Nm
• el segundo (final) de 95 a 118 Nm.

La foto de arriba no muestra el proceso de montaje en sí, por lo que les pido que no presten mucha atención a las condiciones de reparación. Simplemente muestra claramente cómo se hace todo esto. Idealmente, todo debe estar limpio para que no entren residuos en el motor.

Una vez que todos los pernos estén finalmente apretados, puede volver a instalar todas las piezas extraídas en orden inverso. El precio de la junta está dentro de los 120 rublos. ¡No es necesario utilizar un sellador!