Reemplazo del cojinete del compresor de aire acondicionado

Los propietarios de automóviles nacionales caros y automóviles extranjeros se enfrentan periódicamente a la necesidad de reparar un automóvil. A veces, tales reparaciones no toman mucho tiempo, en otros casos, se necesita más de una hora para identificar la causa de la avería. Ahora le diremos cómo se reemplaza el cojinete del compresor de aire acondicionado y qué se necesita para esto.

Ubicación y función

El compresor de aire acondicionado puede llamarse con razón el corazón de todo el sistema de aire acondicionado del vehículo. Por tanto, su estado debe ser siempre el de funcionar para que no haya problemas en el funcionamiento del sistema climático. El rodamiento juega un papel importante en el funcionamiento del compresor, sin el cual será imposible el funcionamiento del aire acondicionado.

El cojinete funciona todo el tiempo cuando el motor está funcionando. Si el aire acondicionado está funcionando o no. En cualquier época del año y en cualquier clima. Por regla general, su descomposición se produce debido al envejecimiento del elemento. Dado que este componente se calienta constantemente durante el funcionamiento, su lubricante se vuelve muy espeso.

En cuanto al lugar, está instalado en el compresor. En la mayoría de los casos, se puede acceder quitando la rueda delantera izquierda y el protector. Pero todo depende del modelo específico de transporte.

Síntomas de rotura

Las consecuencias de la falla de los cojinetes pueden ser desastrosas para el propietario del automóvil. Si el elemento del compresor está atascado, entonces su aterrizaje puede "comerse", lo que posteriormente puede llevar a la necesidad de reparar o reemplazar el compresor en su totalidad. Además, si el cojinete falla, el compresor puede moverse, lo que luego provocará una rotura en la correa de la polea del aire acondicionado.

Dispositivo de embrague de aire acondicionado: el cojinete está marcado con el número "5"

Y esto, a su vez, conducirá a un funcionamiento inestable del cableado eléctrico o incluso a la aparición de defectos. El cojinete de la polea del compresor es uno de los dispositivos más débiles en un acondicionador de aire. Y se estropean con más frecuencia que otros componentes del sistema de aire acondicionado.

¿Cuáles son los síntomas de un cojinete de polea de aire acondicionado atascado? Puede haber varios. Escuche cómo funciona su motor. Si un cojinete de polea está atascado, lo sabrá casi de inmediato.

1. La primera señal es un zumbido en el compartimento del motor. Este ruido se caracteriza por el hecho de que puede aparecer tanto en un motor frío como en uno caliente. De vez en cuando este zumbido puede desaparecer y reaparecer, según el modo de funcionamiento del compresor. En el caso de que este problema no se solucione a tiempo, el ruido del rodamiento de la polea, si se atasca, puede volverse permanente. Además, el zumbido puede ir acompañado de un fuerte crujido.
2. Si el cojinete de la polea del compresor está atascado, se pueden producir atascos o golpes, que sin duda escuchará. Como resultado de un golpe de este tipo en el acondicionador de aire, pueden quedar abolladuras abultadas en el capó.
3. A veces, pero esto sucede muy raramente, cuando el cojinete de la polea ya se ha desgastado y comenzó a desmoronarse, aparece el colapso en el sistema. Por lo tanto, el embrague electromagnético del acondicionador de aire puede fallar. Tal avería es la más lamentable desde el punto de vista financiero, ya que implica la necesidad de una reparación completa del compresor. En la mayoría de los casos, dichas reparaciones no ayudan y es necesario reemplazar el dispositivo.

Proceso de reemplazo

Si decide reparar el compresor del aire acondicionado con sus propias manos, puede usar este material. Pero primero, piensa: ¿puedes hacer todo esto tú mismo? Si algo se hace incorrectamente, en el futuro puede afectar el funcionamiento del sistema en su conjunto.

Conjunto de herramientas necesarias.

• juego de llaves;
• un juego de destornilladores;
• trapo

Juego de llaves para reemplazar elemento

destornilladores planos y phillips

Trapo limpio

Guía paso a paso

Entonces, ¿cómo reemplazar el compresor de aire acondicionado si está atascado? Las instrucciones muestran el reemplazo usando el automóvil Volkswagen Sharan como ejemplo. En principio, el proceso no es muy diferente para otros modelos de máquinas, pero puede haber algunas diferencias en el procedimiento:

1. Lo primero que debe hacer es acceder directamente al dispositivo. En algunos coches es limitado. En ocasiones bastará con quitar la rueda delantera y la protección, es decir, el guardabarros. Pero a veces esto puede ser interferido por las tuberías de refuerzo hidráulicas y los sistemas de enfriamiento, como resultado de lo cual será necesario quitar el anticongelante y quitar la dirección asistida. Sin embargo, dependiendo del diseño del vehículo, es necesario acceder al compresor para quitar el cojinete de la polea si está atascado.
   
   Si elige acceder desde la parte superior en lugar de la inferior, como es el caso del Volkswagen Sharan, deberá quitar el colector de admisión. Retire la boquilla.
2. La válvula de presión de combustible se puede dejar abierta. Solo quítalo de la barra.
3. Ahora necesita quitar los sujetadores de la barra. Para hacer esto, use una llave inglesa o un destornillador, según el soporte. La barra se puede quitar junto con las boquillas.
4. A continuación, con una llave inglesa, desenrosque los espárragos del colector de admisión. Una vez hecho esto, debe quitar el tubo de aire y el tubo de ventilación del cárter de la unidad. Retire el colector. Tome trapos viejos y tape las entradas de sincronización con ellos para que las tuercas y otras cosas pequeñas no entren durante la operación.
5. Ahora, para llegar al cojinete de la polea del compresor, que está atascado, debe desmontar el generador. El dispositivo, junto con el compresor, en nuestro caso, se sujeta con tornillos, cada uno de los cuales está unido al bloque del motor. Gire los pernos y retire el generador.
6. Las mangueras que van al compresor son de goma por lo que no es necesario aliviar la presión. Necesitas desenroscar la tuerca que asegura la polea de fricción. Puedes usar un destornillador para esto.
7. Ahora necesita quitar la polea de fricción. Para hacer esto, puede usar dos destornilladores preparados previamente y quitar la polea de las estrías del eje. Aquí, tenga en cuenta que se pueden ver varias cuñas debajo de la polea desmontada; puede haber de uno a tres, dependiendo del diseño y modelo de transporte. Por lo tanto, es imposible perder estas arandelas en cualquier caso. Si van a alguna parte, el trabajo quedará inacabado. Y en caso de pérdida, será muy difícil recogerlos.
8. Si tiene un extractor especial de anillos de seguridad, lo necesitará ahora. Si no, utilice un destornillador de punta plana. Retire el anillo elástico.
9. Ahora puede quitar la polea del embrague. En este caso, también puede utilizar un destornillador de punta plana.
10. Esto le dará acceso al rodamiento atascado. Si se atascó la primera vez y nunca lo cambió, lo más probable es que gire alrededor del sitio de instalación. Pero no debes quedarte ahí, porque ya has hecho la mayor parte del trabajo y no tiene sentido volver.
    
    Toma el control del suelo y dirígete a "32". Es necesario eliminar el elemento, por lo que hubo un ruido adicional. Compre un cojinete idéntico y reemplácelo por uno nuevo. No olvides engrasarlo.
11. Todo el montaje posterior debe realizarse en orden inverso. Hay varios matices que hay que tener en cuenta. Cuando monte la polea de fricción junto con las mismas arandelas que no se pueden perder, preste atención a las estrías mismas. En un lugar, la ranura no será visible, así como en el disco. Esto muestra la posición correcta de la polea en el eje.
12. Cuando se completa el montaje, es necesario verificar el funcionamiento del acoplamiento. Gire el disco, mientras que la polea de fricción no debe girar. Al girar, nada debe sobresalir en ninguna parte. También tenga en cuenta que la tuerca que asegura la polea de fricción debe reemplazarse por una nueva. Si esto no es posible, entonces las roscas donde van deben lubricarse con sellador de roscas. Al instalar el colector de admisión, su goma de sellado debe lubricarse con una pequeña capa de sellador resistente al calor. Al instalar tuercas, no olvide que todo debe hacerse correctamente. En particular, es necesario recordar la secuencia de tuercas y el par de apriete.

1.  Antes de quitar el colector, se debe quitar la válvula de presión de combustible.
   
2. Ahora debe mover el soporte de la válvula junto con las boquillas.
   
3. Tape las salidas de sincronización con trapos para evitar que entren objetos extraños.
   
4. Ahora debe quitar la polea de fricción de las estrías del eje.
   
5. Retire el anillo de seguridad con un extractor o un destornillador.
   
6. Después de eso, ya puedes desmontar la polea del embrague.

Esto completa el procedimiento de reemplazo del elemento. Como comprenderá, este proceso no es tan simple, incluso se podría decir complejo. Calcule sus fortalezas y capacidades por adelantado: ¿vale la pena hacerlo usted mismo? Quizás sea más conveniente pagar dinero, pero ¿estar seguro de la calidad del trabajo? Esperamos que nuestra guía te ayude.

Compra rodamientos para tu modelo de coche. Estos elementos pueden variar según el modelo y año de fabricación del vehículo. Y forzar el rodamiento incorrecto en el lugar de instalación no es la mejor solución.

Video "Cómo reemplazar el cojinete del compresor por su cuenta"