Sustitución de las pastillas de freno delanteras BMW X3

Disponemos de un BMW X3, 2016, con motor diésel de 2 litros, kilometraje 53000 km, al que le hace falta cambiar pastillas y discos de freno delantero. Le mostraremos una foto detallada y un video tutorial sobre cómo hacerlo usted mismo.

Sustitución de las pastillas de freno delanteras en el BMW X3.

Levanta el coche, quita las ruedas delanteras. Si está haciendo esto con un gato, no olvide colocar cuñas debajo de las ruedas traseras. Haga palanca con un destornillador y retire el resorte:

Retiramos los tapones de las guías. Con un hexágono 8, desenroscamos 2 guías en la pinza (superior e inferior):

Con un destornillador, retire el dedo del soporte de la pinza:

El escariador no le permitirá sacar la unidad interior, por lo que apretamos un poco el cilindro, para esto insertamos un destornillador fuerte en el lugar de enfriamiento y presionamos un poco:

Después de eso, puede quitar la pinza y quitar las pastillas de freno viejas. Inmediatamente tomamos las abrazaderas y "ahogamos" el pistón en el interior:

Colgamos la pinza por las partes de la suspensión para que no cuelgue de la manguera del freno bajo carga. En este momento, puede continuar con el segundo paso reemplazando los discos de freno, si es necesario, si no, luego inserte nuevas pastillas de freno, son originales de BMW, número de pedido 34106859182. La pastilla exterior viene sin corona, la pastilla interior con una corona que se inserta en el cilindro:

Lo insertamos en la pinza, arrancamos las guías previamente limpiadas, no hace falta lubricarlas. Ponemos todo en su lugar, recogemos en orden inverso. De igual manera cambiamos al otro lado, también hay un sensor de desgaste de pastillas de freno, al final del video se muestra donde se encuentra. Pise a fondo el pedal del freno varias veces antes de iniciar la marcha.

Sustitución de los discos de freno delanteros en el BMW X3.

Averigüemos si necesitamos reemplazar los discos de freno, para esto usamos 2 monedas, las aplicamos firmemente entre sí y medimos con un calibrador:

Recibimos su espesor de 2,6 mm. Luego colocamos monedas en ambos lados del disco de freno y volvemos a tomar medidas.

En nuestro caso salieron 28,4 mm. Restamos 2,6 mm de este número, resulta 25,8 mm. De acuerdo con las normas técnicas de BMW, el desgaste supera el valor permitido, lo que significa que es necesario reemplazar los discos de freno.

Con cabeza 16, destornillar los dos tornillos traseros que sujetan la pinza de freno:

Limpiamos el soporte sin falta con un cepillo de cerdas metálicas, untamos los puntos de contacto de los revestimientos con un lubricante especial. Desenroscamos los sujetadores del disco de freno al cubo, lo hacemos con un hexágono 6:

Retiramos el disco de freno viejo, si está atascado, puedes golpearlo por detrás con un martillo o mazo. Limpiamos los cubos con papel de lija o un cepillo especial con cerdas de metal, luego recomiendo lubricarlo con grasa de cobre para que este disco de freno se pueda quitar fácilmente en el futuro. Cogemos un disco de freno nuevo, lo tenemos original, número de pedido: 34106879122. Lo instalamos en su lugar y lo apretamos, para ello usamos un tornillo original nuevo (según reglamento técnico BMW), número de pedido 34211161806, lo aprietamos con un fuerza de 25 Nm (¿sí? ¿Tienes una llave dinamométrica? Reemplazamos el soporte, apretamos sus tornillos con una fuerza de 110 Nm.