Reemplazo del sello de aceite del cigüeñal delantero y trasero

Durante el funcionamiento, el motor del automóvil soporta varias cargas con una variabilidad constante de los modos de funcionamiento. Para garantizar el rendimiento de los motores de combustión interna, una reducción significativa de la fricción, el desgaste de las piezas, así como para evitar el sobrecalentamiento, se utiliza un aceite de motor especial. El aceite del motor se suministra a presión, por gravedad y por salpicadura. Una pregunta razonable es cómo garantizar la estanqueidad del motor para que el aceite no se escape. Para esto, hay sellos de aceite instalados, en primer lugar, delante y detrás del cigüeñal. 

En el artículo, consideraremos las características de diseño de los sellos de aceite del cigüeñal, determinaremos las causas y características de su desgaste y también descubriremos cómo reemplazar estos sellos de aceite por nuestra cuenta.

Descripción y función del retén de aceite del cigüeñal.

Por lo tanto, para el funcionamiento normal de un motor de automóvil, se necesita una lubricación constante y de alta calidad de las piezas en fricción. Uno de los elementos principales del motor es el cigüeñal, cuyos extremos sobresalen hacia el exterior. El cigüeñal está lubricado a alta presión, lo que significa que se requiere un sello de alta calidad en ambos lados. Estos sellos actúan como sellos. En total, se utilizan dos sellos:

• el frente, generalmente más pequeño, se instala detrás de la polea del cigüeñal en la cubierta frontal. Puede integrarse en la bomba de aceite;
• la parte trasera suele ser grande. Ubicado detrás del volante, en ocasiones cambia con la tapa de aluminio, asegura la estanqueidad sin dejar entrar aceite en la carcasa del embrague o caja de cambios.

Cómo se ve y dónde está instalado

Se utiliza fluoroelastómero o silicona como material de fabricación. Anteriormente, la empaquetadura de la caja de empaquetadura se usaba como sello de aceite trasero, pero tiene la capacidad de pasar aceite cuando el motor está funcionando a altas velocidades. La forma de los sellos de aceite es redonda, y los materiales anteriores con los que están hechos permiten no perder elasticidad en un amplio rango de temperatura. El diámetro de la glándula debe ser tal que encaje perfectamente contra las superficies en todos los lados. 

Además, los sellos de aceite se pueden instalar en los árboles de levas si son impulsados ​​por una correa. Por lo general, el sello de aceite del árbol de levas es del mismo tamaño que el sello de aceite del cigüeñal delantero.

Es importante, al comprar sellos de aceite nuevos, elegir fabricantes de calidad y también observar los siguientes puntos:

• la presencia de un manantial dentro de la glándula;
• debe haber muescas en el borde, se llaman "destilación de aceite", y también protegen del polvo que llega al borde;
• las muescas del prensaestopas deben estar dirigidas en la dirección de rotación del eje.

 Desgaste del sello de aceite del cigüeñal: causas y consecuencias

De acuerdo con las regulaciones, la vida útil promedio de los sellos de aceite es de aproximadamente 100 kilómetros, siempre que el automóvil se haya operado en condiciones normales y también se haya mantenido de manera oportuna, y el motor no funcionó a una temperatura crítica.

¿Cuáles son las causas de la falla del sello de aceite?

• daño al sello de aceite debido a un cambio de aceite inoportuno o la entrada de pequeñas partículas extrañas que son transportadas por aceite, dañó la superficie del sello de aceite;
• sobrecalentamiento del motor o su funcionamiento prolongado a una temperatura crítica. Aquí el prensaestopas comienza a "broncearse" lentamente, y cuando baja la temperatura, pierde su elasticidad, el aceite comienza a filtrarse;
• producto de mala calidad. Esto a menudo se debe a la calidad del material, el uso de un resorte débil, muescas aplicadas incorrectamente y la forma deformada del sello de aceite, que no rodea la brida del cigüeñal;
• debido al aumento de presión en el sistema de lubricación (una gran cantidad de gases del cárter), así como un nivel de aceite excesivamente alto exprime los sellos de aceite, ya que el aceite no tiene adónde ir y la presión sale en el lugar más vulnerable, pero si los sellos de aceite son de alta calidad, entonces el aceite puede salir de las juntas ;
• instalación incorrecta de un nuevo sello de aceite. Antes de la instalación, debe leer las instrucciones de instalación para que el interior del casquillo no muerda. Por cierto, hay sellos de aceite de teflón, cuya instalación requiere las habilidades necesarias y herramientas especiales, pero más sobre eso más adelante.

La principal consecuencia del desgaste del retén de aceite del cigüeñal es la disminución del nivel de aceite. Si el sello de aceite solo suda, entonces puede operar el automóvil por un tiempo; de lo contrario, es necesario reemplazar urgentemente el sello de aceite. Además de que un nivel de aceite insuficiente lo daña directamente y reduce la vida útil de las superficies de fricción de las piezas, el aceite contamina el compartimiento del motor, daña la correa de distribución y de servicio, lo que puede tener graves consecuencias.

Diagnóstico de fugas de aceite a través de los retenes de aceite del cigüeñal

Algunos motores ya desde el primer kilómetro consumen cierta cantidad de aceite que marca la normativa del fabricante. Después de 100 kilómetros, el consumo de aceite se eleva a 000 litro cada 1 km, lo que también se considera la norma. 

En primer lugar, los diagnósticos se realizan en forma de una inspección superficial del motor en busca de fugas, si el nivel de aceite cae sospechosamente. Cuando el motor está en marcha, prestamos atención al color del escape, si no es gris, apagamos el motor, abrimos la tapa del radiador o tanque de expansión y tomamos el líquido refrigerante para una muestra. Si el anticongelante huele a aceite y también hay una emulsión de aceite, es más probable que la junta de la culata esté desgastada.

En ausencia de razones visibles para el consumo de aceite, elevamos el automóvil en un elevador y lo inspeccionamos desde la parte delantera y trasera. La fuga de aceite por debajo de los retenes se hace sentir por una fuga por la tapa delantera, así como la presencia de manchas de aceite en las piezas de suspensión, ya que el aceite salpica al llegar a la correa. El desgaste del retén de aceite trasero es más difícil de diagnosticar, ya que el retén de aceite del eje de entrada de la caja de cambios se encuentra en esta zona. Puede determinar la fuga de un determinado sellador por el olor, porque el motor y el aceite de transmisión difieren mucho en el olor (el segundo huele a ajo).

Si no es posible determinar el área de la fuga, lave el motor, conduzca una cierta cantidad de kilómetros y vuelva a inspeccionar la unidad en el área de los sellos.

Reemplazo del sello de aceite delantero + Video

Para reemplazar el sello de aceite del cigüeñal delantero, debe abastecerse de un juego mínimo de herramientas, un trapo limpio, un desengrasante (puede usar un limpiador de carburador). Dependiendo de las características de diseño del motor, el proceso para reemplazar el sello de aceite puede diferir. Para nuestro ejemplo, tomemos un automóvil promedio con un motor transversal.

Proceso paso a paso para quitar el sello de aceite delantero:

• cambie la palanca de la 5ª marcha y ponga el coche en el freno de mano;
• antes de retirar la rueda derecha o levantar el automóvil en un elevador, debe pedirle al asistente que presione el freno mientras arranca la tuerca de la polea del cigüeñal;
• quitar la rueda abriendo el acceso a la polea;
• dependiendo del tipo de tensión de la correa de servicio, es necesario quitarla (tirando del tensor o aflojando la sujeción del generador);
• si el motor tiene transmisión por correa de distribución, debe desmontar el engranaje del cigüeñal;
• en la punta del cigüeñal, por regla general, hay una llave, que interferirá con los trabajos de desmontaje y montaje. Puedes quitarlo con pinzas o pinzas;
• ahora, cuando el sello de aceite está frente a usted, es necesario limpiar la superficie del cigüeñal con un aerosol especial, y también limpiar todos los lugares sucios y aceitosos con un trapo;
• con un destornillador, hacemos palanca en el sello de aceite y lo retiramos, después de lo cual tratamos el asiento con un limpiador en aerosol;
• si tenemos un sello de aceite regular, entonces lubricamos la superficie de trabajo con aceite de motor y colocamos un nuevo sello de aceite, y un sello de aceite viejo se puede usar como jaula;
• la parte nueva debe encajar bien, asegúrese de que la parte interna (borde) no se enrolle, después de la instalación, el sello de aceite no debe sobresalir más allá del plano de la cubierta del motor delantero;
• luego, el montaje se realiza en orden inverso, después de lo cual es necesario llevar el nivel de aceite a la normalidad y arrancar el motor, después de un tiempo verificar el apriete.

Para una comprensión completa del proceso de reemplazo del sello de aceite del cigüeñal delantero, le recomiendo que lea el siguiente video.

sustitución del retén de aceite del cigüeñal vaz 8kl

Reemplazo del sello de aceite trasero + Video

A diferencia de reemplazar el delantero, reemplazar el sello de aceite trasero es un proceso que requiere más mano de obra, ya que requerirá el desmontaje de la caja de cambios, el embrague y el volante. Le recomiendo encarecidamente que compre inmediatamente el sello de aceite del eje de entrada para que en el futuro no tenga que quitar la caja de cambios específicamente para reemplazarla. 

El proceso de reemplazo del sello de aceite principal del cigüeñal:

• preparamos la herramienta necesaria, sacamos el terminal negativo de la batería y nos preparamos para desmontar la caja de cambios;
• desconecte el mecanismo de selección de marchas o el cilindro de freno de trabajo de la carcasa de la caja de cambios;
• arrancamos la tuerca de la rueda, levantamos el automóvil en un elevador, o si está en un pozo, levantamos el lado requerido y retiramos la rueda delantera izquierda;
• desatornille la tuerca del cubo, luego desconecte el rodamiento de bolas de la palanca y mueva el muñón de dirección hacia un lado para soltar el semieje;
• el desmontaje del semieje se realiza sacándolo de la caja de cambios;
• después de asegurarse de que todos los sensores y otros accesorios estén desconectados de la transmisión, proceda a desconectar la transmisión de la unidad de potencia;
• Desatornillando todos los tornillos de la caja de cambios del motor (al menos 10), usando una palanca hacemos palanca en la caja de cambios y la sacamos del asiento. Esto requerirá al menos un asistente, porque el peso de la caja de cambios es de al menos 30 kilogramos;
• después de quitar la caja de cambios, concéntrese en el estado del sello de aceite del eje de entrada y, preferiblemente, reemplácelo, incluso si no hay signos de empañamiento, pero el kilometraje del automóvil ha superado la marca de 100 kilómetros;
• luego es necesario quitar la canasta y el disco de embrague, que están unidos con 6 pernos al volante;
• después de desmontar el paquete de embrague, aparece un volante frente a nosotros, que también está unido a la brida del cigüeñal con seis pernos reforzados, y para desenroscarlos, es necesario fijar el volante para evitar girar;
• destornillando el volante llegamos al retén de aceite trasero del cigüeñal. Dependiendo del diseño, se cambia como una pieza de repuesto separada o junto con una brida de metal. Realizamos medidas similares para limpiar el asiento, quitar el retén de aceite de la misma forma que el delantero e instalar uno nuevo de la misma forma;
• la instalación posterior se lleva a cabo en orden inverso.

Para una comprensión más clara de cómo reemplazar el sello de aceite trasero del cigüeñal, vea este video.

Reemplazo del sello de aceite trasero del cigüeñal del motor VAZ-2101-2107.

Características de la sustitución del sello de aceite del cigüeñal de teflón

Además de los sellos de aceite de caucho fluorado convencionales, existen análogos, cuyo costo supera 1.5-2 veces: sellos de aceite con un anillo de teflón. La peculiaridad de instalar un sello de aceite de este tipo es que se instala exclusivamente en una superficie limpia y con la ayuda de un mandril de recalcado especial. Después de la instalación, debe esperar 4 horas, durante las cuales el sello de aceite se "asentará" solo, lo principal es no girar el cigüeñal durante este tiempo. 

Cuándo cambiar los sellos de aceite

El reemplazo de los sellos de aceite se lleva a cabo en tres casos:

• sobrecalentamiento severo del motor;
• abundante derrame de aceite y debajo de los retenes;
• revisión del motor de combustión interna.

Es imperativo comprar sellos de aceite de calidad. Hablando del sello de aceite delantero, se pueden usar análogos como Elring y Glaser, porque en cuyo caso es más fácil reemplazarlos. El sello de aceite trasero, es recomendable comprar la producción original, sin embargo, el alto precio hace que los automovilistas dejen de elegir un análogo, que pronto puede convertirse en un reemplazo no planificado del sello de aceite principal.

 para resumir

Por lo tanto, los sellos de aceite del cigüeñal son piezas críticas que aseguran la hermeticidad del sistema de lubricación y protegen las bridas del cigüeñal del polvo. Es extremadamente importante no perder el momento de la fuga de aceite por debajo de los sellos para que el motor no se dañe por niveles insuficientes de aceite. Basta con inspeccionar visualmente el motor en busca de fugas de aceite y refrigerante en cada ITV para estar siempre seguro de su coche. 

Preguntas y respuestas

¿Cuándo cambiar el retén de aceite del cigüeñal delantero? La vida útil promedio de los sellos de aceite del cigüeñal es de aproximadamente tres años, o cuando el kilometraje del automóvil alcanza los 100-150 mil kilómetros. Si no tienen fugas, se recomienda reemplazarlos.

¿Dónde está el sello de aceite del cigüeñal delantero? Este es un sello de cigüeñal que evita fugas de aceite. El sello de aceite delantero está ubicado en la polea del cigüeñal en el costado del generador y la correa de distribución.

¿Por qué tiene fugas el sello de aceite del cigüeñal delantero? Principalmente debido al desgaste natural. Tiempo de inactividad prolongado, especialmente al aire libre en invierno. Defectos de fabricación. Instalación incorrecta. Presión de gas del cárter excesiva.