Reemplazo del refrigerante con un VAZ 2110-2112

No sé por qué, pero incluso muchos propietarios experimentados conducen sus automóviles durante más de 100 kilómetros y nunca reemplazan anticongelante o anticongelante (dependiendo de lo que se llene) durante este período. De hecho, este líquido debe cambiarse cada 000 años o el kilometraje del vehículo de 2 km, lo que ocurra primero.

Si no cambia el refrigerante de manera oportuna, entonces puede aparecer corrosión en los canales del bloque y la culata de cilindros con anticipación y, por supuesto, se reducirán los recursos del motor. Esto es especialmente cierto para la culata. Muy a menudo tuve que desmontar los motores y mirar los canales de enfriamiento en la culata carcomidos por la corrosión. Después de una imagen así, su automóvil se vuelve aterrador y definitivamente no se olvidará de cambiar el anticongelante a tiempo.

Entonces, a continuación, daré un informe más detallado sobre la implementación de este trabajo, además de proporcionar una lista de las herramientas necesarias:

1. Dirígete a 10 y 13
2. Trinquete
3. destornillador Phillips
4. Llaves para 13 y 17 (siempre que tenga un motor 2111 y tenga que quitar el módulo de encendido)

Ya lo he dicho arriba, pero es mejor repetirme. Si tiene un motor 2110-2112, entonces el tapón de drenaje del anticongelante, que se encuentra en el bloque, está libre y se puede hacer sin ningún problema. Si el modelo de motor es 2111, entonces el módulo de encendido está instalado allí, respectivamente, primero deberá quitarse. Aquí está su ubicación (debajo del cuarto cilindro):

Después de retirarlo y dejarlo a un lado, para evitar inundaciones con anticongelante, puede continuar con el trabajo. Desenroscamos la parte delantera del cárter del motor para que puedas sustituir el recipiente debajo del orificio de drenaje del radiador.

Ahora desenroscamos el tapón del tanque de expansión, luego el tapón en el bloque del motor y el radiador, por supuesto, primero debe sustituir un recipiente del volumen requerido debajo de cada orificio de drenaje.

Aquí está el tapón en el bloque después de desenroscar:

Pero en el radiador:

Vale la pena señalar que al drenar el refrigerante en el VAZ 2110-2112, el automóvil debe estar sobre una superficie plana y plana. Una vez que se haya drenado todo el anticongelante, puede atornillar el tapón en el bloque de cilindros y colocar el radiador en su lugar. Entonces puede comenzar a reemplazar el refrigerante. Para evitar la formación de un bloqueo de aire en el sistema de enfriamiento, primero desconecte la manguera de suministro de fluido al conjunto del acelerador, que se muestra en la foto a continuación:

Y al verter anticongelante en el tanque de expansión, debe verterlo hasta que fluya de esta manguera desconectada. Luego lo colocamos en la salida y apretamos la abrazadera. A continuación, rellene hasta el nivel requerido y apriete la tapa del tanque.

Arrancamos el motor y dejamos que se caliente hasta que funcione el ventilador de refrigeración del radiador. Estamos esperando que el automóvil se enfríe por completo (en la mañana después del reemplazo) y observemos el nivel de líquido en el expansor.

Si está por debajo de la norma, entonces es necesario recargar la cantidad requerida.