Cambio de aceite en el motor de un automóvil - una guía
Al elegir el aceite para su automóvil, primero debe guiarse por las recomendaciones del fabricante del automóvil. En los coches que tienen unos diez años, el aceite semisintético, oportunamente mencionado en el manual, se puede sustituir por un "sintético" más moderno.
El aceite de motor es uno de los fluidos más importantes en un automóvil. Es responsable de lubricar la unidad de accionamiento, reduce la fricción de las piezas del motor durante el funcionamiento, lo mantiene limpio y también actúa como un dispositivo de refrigeración.
Por eso es tan importante usar el aceite recomendado por el fabricante del automóvil, es de gran importancia para mantener el motor en buenas condiciones.
En los estantes de las tiendas podemos encontrar aceites sintéticos, semisintéticos y minerales.
Como nos explica Pavel Mastalerek, director técnico de Castrol, se diferencian en aceites base y paquetes de enriquecimiento.
Aceites sintéticos
Los aceites sintéticos son actualmente los aceites más investigados y desarrollados con mayor frecuencia, por lo que cumplen mejor con los requisitos de los fabricantes de motores, y estos motores duran más y funcionan de manera más eficiente.
Los aceites sintéticos son superiores a los aceites minerales y semisintéticos en todos los aspectos. Pueden operar a temperaturas más altas y presiones más altas sobre superficies lubricadas que las minerales o semisintéticas. Debido a su resistencia a las altas temperaturas, no se acumulan en forma de depósitos en las partes internas del motor, lo que prolonga su vida útil.
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Al mismo tiempo, son bastante fluidos a bajas temperaturas: permanecen fluidos incluso a menos 60 grados centígrados. Por lo tanto, facilitan el arranque del motor en invierno, lo que es difícil en heladas severas cuando se usan aceites minerales espesos.
También reducen la resistencia a la fricción y el consumo de combustible. Mantienen mejor el motor limpio al reducir los depósitos en él. Sus intervalos de reemplazo son más largos porque envejecen más lentamente. Por lo tanto, pueden operar en el llamado modo de larga vida, es decir, mayor kilometraje entre cambios de aceite en un automóvil, aunque especialmente en automóviles con turbocompresor, es más seguro cambiar el aceite cada 10-15 mil. km o una vez al año. La mayoría de los autos nuevos usan sintéticos.
Aceites semisintéticos
Los semisintéticos son similares en muchas propiedades a los sintéticos, brindan una mejor protección del motor que los aceites minerales. No existe una regla sobre cuándo y con qué kilometraje debe cambiar de aceite sintético a semisintético. Incluso si el automóvil ha conducido varios cientos de miles de kilómetros, pero la unidad no tiene signos de desgaste y es completamente funcional, no se recomienda rechazar los sintéticos.
Los semisintéticos pueden ser una solución si queremos ahorrar dinero. Dicho aceite es más económico que el sintético y proporciona una protección de motor de alto nivel. Un litro de aceite sintético suele costar más de 30 PLN, los precios pueden incluso alcanzar los 120 PLN. Pagaremos entre 25 y 30 PLN por los semisintéticos y entre 18 y 20 PLN por el agua mineral.
Aceites minerales
Los aceites minerales son los peores de todos los tipos. Es recomendable usarlos en motores antiguos con alto kilometraje, así como en caso de desgaste del aceite, es decir. cuando el coche consume demasiado aceite.
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Si estamos comprando un automóvil usado, como un automóvil de 15 años que tiene un motor muy desgastado, y no estamos seguros de qué aceite se usó antes, es más seguro elegir un aceite mineral o semisintético para evitar lavar los depósitos de carbón. - esto puede provocar fugas o una disminución del aceite desgaste por compresión del motor.
– Cuando estemos seguros de que el coche, a pesar del elevado kilometraje, funcionaba con aceite sintético o semisintético, se puede utilizar el mismo tipo de aceite, pero con una viscosidad superior, recomienda Pavel Mastalerek. – Le permite reducir significativamente el consumo de aceite del motor, así como reducir el ruido emitido por el accionamiento.
marcas de aceite
Los parámetros de viscosidad más populares (resistencia del aceite al flujo; la viscosidad a menudo se confunde con la densidad) para los sintéticos son 5W-30 o 5W-40. Los semisintéticos tienen prácticamente la misma viscosidad: 10W-40. Los aceites minerales 15W-40, 20W-40, 15W-50 están disponibles en el mercado.
El experto de Castrol explica que el índice con la letra W indica viscosidad a bajas temperaturas, y el índice sin la letra W, a altas temperaturas.
Cuanto menor sea la viscosidad, menor será la resistencia del aceite y, por tanto, menor será la pérdida de potencia del motor. A su vez, una mayor viscosidad proporciona una mejor protección del motor contra el desgaste. Por lo tanto, la viscosidad del aceite debe ser un compromiso entre estos requisitos extremos.
Motores gasolina, diésel, turismos con instalación GLP y filtro DPF
Los estándares de calidad para los motores de gasolina y diesel difieren, pero los aceites disponibles en el mercado básicamente cumplen con ambos. Como resultado, es difícil encontrar un aceite diseñado exclusivamente para motores diésel o puramente de gasolina.
Las diferencias mucho mayores en los aceites se deben al diseño de los motores y su equipo. Los aceites difieren debido al uso de filtros de partículas DPF (FAP), catalizadores de tres vías TWC, sistemas de inyección de inyector unitario o riel común, o una larga vida útil del aceite. Estas diferencias deben tenerse en cuenta al elegir el aceite de motor.
Vale la pena agregar que los aceites deben usarse para automóviles con filtro DPF.
producido por tecnología low-ash (Low SAPS). Esto reduce significativamente la tasa de llenado de los filtros de partículas. Dichos aceites en la clasificación ACEA se designan C1, C2, C3 (recomendados con mayor frecuencia por los fabricantes de motores) o C4.
– En los aceites destinados a turismos, es muy difícil encontrar aceites con bajo contenido de cenizas que no sean sintéticos, dice Pavel Mastalerek. – Los aceites bajos en cenizas también se utilizan en aceites para camiones, y aquí puedes encontrar aceites sintéticos, semisintéticos e incluso minerales.
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En el caso de los coches con instalación de gas, existen en el mercado aceites con etiquetas en las que se indica que son adecuados para dichos coches. Sin embargo, los fabricantes mundiales no indican específicamente tales aceites. Los parámetros de los productos para motores de gasolina cumplen con éxito todos los requisitos.
¿Qué es una reposición?
Un litro de aceite en el maletero para un posible relleno de su nivel en el motor es vital, sobre todo si vamos a hacer recorridos más largos. Para el repostaje, debemos tener el mismo aceite que en el motor. Puede encontrar información sobre esto en el libro de servicio o en una hoja de papel que dejó el mecánico debajo del capó después de reemplazarlo.
También puede leer el manual del propietario del vehículo. Los parámetros se indican allí: viscosidad, por ejemplo, SAE 5W-30, SAE 10W-40, calidad, por ejemplo, ACEA A3 / B4, API SL / CF, VW 507.00, MB 229.51, BMW Longlife-01. Así, los principales requisitos que debemos cumplir son los estándares de calidad y viscosidad especificados por el fabricante.
Sin embargo, puede suceder que se requiera repostar durante el viaje y que el conductor no sepa qué tipo de aceite llenó el técnico. Según Rafał Witkowski del distribuidor de petróleo KAZ, lo mejor es comprar lo mejor en gasolineras o talleres mecánicos. Entonces, la probabilidad de que esto empeore las propiedades del aceite en el motor será menor.
Hay otra salida. En Internet, en los sitios web de los fabricantes de aceite de motor, puede encontrar motores de búsqueda que le permiten seleccionar lubricantes para cientos de modelos de automóviles.
Cambio de aceite
Debemos seguir las recomendaciones del fabricante con respecto al tiempo de reemplazo. Esto se hace junto con el filtro de aceite, generalmente cada año o después de 10-20 mil kilómetros. kilómetros Pero para los motores nuevos, el kilometraje a menudo puede ser más largo, hasta 30 10. km o dos años. Sin embargo, es mejor ir a lo seguro y cambiar el aceite cada 15-XNUMX mil. kilómetros Especialmente en automóviles con turbocompresor, que requiere una buena lubricación.
También se recomienda un reemplazo más frecuente en vehículos a gasolina. La vida útil del aceite debería ser un 25 por ciento más corta. La razón es que los aditivos en el aceite se consumen más rápido, incl. debido a la presencia de azufre y temperaturas de operación más altas.
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Recuerde revisar el nivel de aceite con regularidad, al menos una vez al mes. Independientemente de que tengamos un coche antiguo o uno nuevo.
Un cambio de aceite cuesta alrededor de 15 PLN, aunque a menudo es gratis si compra aceite en una tienda de servicio. También puede resultar más caro si el cliente trae su propio aceite. El filtro cuesta alrededor de 30 PLN.
Petr Valchak
