Cambiar el aceite antes de irse de vacaciones - una guía
Para que la unidad de potencia esté en buenas condiciones, es necesario cambiar el aceite regularmente. El motor eliminará las limaduras de metal que circulan en el sistema de lubricación y la menor fricción entre las piezas extenderá la vida útil del motor. El aceite también actúa como refrigerante de motocicletas. Si es viejo, se calienta a temperaturas demasiado altas, pierde sus propiedades protectoras y afecta negativamente el estado de los componentes individuales de la unidad de accionamiento.
Clasificación ACEA
Hay dos clasificaciones de calidad de aceites de motor en el mercado: API y ACEA. El primero se refiere al mercado americano, el segundo se utiliza en Europa. La clasificación europea ACEA distingue los siguientes tipos de aceites:
(A) - aceites para motores de gasolina estándar
(B) - aceites para motores diesel estándar;
(C) - aceites compatibles con el sistema catalítico para motores de gasolina y diésel con recirculación de gases de escape y con bajo contenido en azufre, fósforo y cenizas sulfatadas
(E) - aceites para camiones con motor diesel
En el caso de los motores estándar de gasolina y diesel, los parámetros del aceite son casi idénticos, y muy a menudo el aceite de un fabricante determinado, designado, por ejemplo, estándar A1, es compatible con el aceite B1, a pesar de que los símbolos distinguen entre gasolina y unidades diésel. .
Viscosidad del aceite: ¿qué es?
Sin embargo, al elegir un aceite de motor, es más importante elegir el grado de viscosidad adecuado, que está marcado con la clasificación SAE. Por ejemplo, el aceite 5W-40 da la siguiente información:
- número 5 antes de la letra "W" - índice de viscosidad del aceite a bajas temperaturas;
- número 40 después de un litro "W" - índice de viscosidad del aceite a altas temperaturas;
- la letra “W” significa que el aceite es de invierno, y si le sigue un número (como en el ejemplo), significa que el aceite se puede utilizar durante todo el año.
Aceite de motor - Rango de temperatura de funcionamiento
En las condiciones climáticas de Polonia, los aceites más utilizados son 10W-40 (que trabaja a temperaturas de -25 ⁰C a +35 ⁰C), 15W-40 (de -20 ⁰C a +35 ⁰C), 5W-40 (de -30 ⁰C a +35 ⁰C). Cada fabricante de automóviles recomienda un determinado tipo de aceite para un motor determinado, y se deben seguir estas pautas.
Aceite de motor para motores con filtro de partículas
Los motores diésel modernos suelen estar equipados con un filtro DPF. Para prolongar su vida útil, use los llamados aceites. bajo SAPS, es decir que contenga una baja concentración inferior al 0,5% de cenizas sulfatadas. Esto evitará problemas de colmatación prematura del filtro de partículas y reducirá costes innecesarios para su funcionamiento.
Tipo de aceite: sintético, mineral, semisintético
Al cambiar el aceite, es importante prestar atención a su tipo: sintético, semisintético o mineral. Los aceites sintéticos son de la más alta calidad y pueden operar a temperaturas más altas. Sin embargo, estos son los aceites más caros. Los minerales se procesan a partir del petróleo crudo, que incluye los llamados compuestos indeseables (azufre, hidrocarburos reactivos), que deterioran las propiedades del petróleo. Sus deficiencias se compensan con el precio más bajo. Además, también existen aceites semisintéticos, que son una combinación de aceites sintéticos y minerales.
Kilometraje del vehículo y selección de aceite
En general, se acepta que los aceites sintéticos solo se pueden usar en automóviles nuevos con un kilometraje de hasta aproximadamente 100 000-150 000 km, aceites semisintéticos, dentro de 150-250 000 km, y aceites minerales, en automóviles con un kilometraje de 250 000 km. En nuestra opinión, vale la pena conducir el aceite sintético durante el mayor tiempo posible, ya que protege el motor de la manera más efectiva. Puede comenzar a pensar en reemplazarlo solo cuando el automóvil comience a consumir aceite. Sin embargo, antes de decidir cambiar el tipo de aceite, vale la pena llevar el automóvil a un mecánico que determinará la causa de la fuga de aceite o sus deficiencias.
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