Reemplazo del sensor de velocidad Audi A6 C5
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Reemplazo del sensor de velocidad
El sensor de velocidad (abreviado como DS o DSA) está instalado en todos los automóviles modernos y sirve para medir la velocidad del automóvil y transferir esta información a la computadora.
Cómo reemplazar el sensor de velocidad (DS)
- En primer lugar, debe apagar el motor, enfriarlo y desenergizar el sistema quitando los terminales de la batería. Esto es muy importante para evitar lesiones durante los trabajos de reparación;
- si hay piezas que impiden el acceso al detector, se deben desconectar. Pero, como regla, este dispositivo está disponible;
- el bloque de cables está desconectado de la CC;
- después de lo cual el dispositivo en sí se desmonta directamente. Según la marca de la máquina y el tipo de sensor, se puede sujetar con roscas o pestillos;
- se instala un nuevo sensor en lugar del sensor defectuoso;
- el sistema se ensambla en orden inverso;
- queda por encender el automóvil y asegurarse de que el nuevo dispositivo esté funcionando. Para hacer esto, es suficiente conducir un poco: si las lecturas del velocímetro corresponden a la velocidad real, entonces la reparación se realizó correctamente.
Al comprar un DS, es necesario observar estrictamente la marca del dispositivo para instalar exactamente el modelo de sensor que funcionará correctamente. Para algunos de ellos puede encontrar análogos, pero debe estudiar cuidadosamente cada uno de ellos para asegurarse de que sean intercambiables.
El proceso de reemplazo del detector en sí no es complicado, pero si no sabe cómo reemplazarlo, o si un automovilista novato tiene un problema, debe comunicarse con una estación de servicio y confiar su automóvil a especialistas.
En cualquier caso, antes de comenzar a reparar un automóvil, debe estudiar cuidadosamente las instrucciones y manuales, así como seguir estrictamente las recomendaciones y esquemas descritos en los manuales.
Señales de un sensor de velocidad defectuoso
La señal más común de que un sensor de velocidad ha fallado son los problemas de inactividad. Si el automóvil se detiene en ralentí (al cambiar de marcha o al deslizarse por inercia), entre otras cosas, asegúrese de verificar el sensor de velocidad. Otra señal de que el sensor de velocidad no funciona es un velocímetro que no funciona en absoluto o no funciona correctamente.
La mayoría de las veces, el problema es un circuito abierto, por lo que el primer paso es inspeccionar visualmente el sensor de velocidad y sus contactos. Si hay rastros de corrosión o suciedad, se deben eliminar, limpiar los contactos y aplicarles Litol.
La verificación del sensor de velocidad se puede hacer de dos maneras: con la eliminación del DSA y sin él. En ambos casos, se requerirá un voltímetro para verificar y diagnosticar el sensor de velocidad.
La primera forma de verificar el sensor de velocidad:
- quitar sensor de velocidad
- determine qué terminal es responsable de qué (el sensor tiene tres terminales en total: tierra, voltaje, señal de pulso),
- conecte el contacto de entrada del voltímetro al terminal de señal de pulso, conecte a tierra el segundo contacto del voltímetro a una parte metálica del motor o la carrocería del automóvil,
- cuando el sensor de velocidad gira (para esto, puede arrojar un trozo de tubería en el eje del sensor), el voltaje y la frecuencia en el voltímetro deberían aumentar.
La segunda forma de verificar el sensor de velocidad:
- levante el automóvil para que una rueda no toque el suelo,
- conecte los contactos del voltímetro al sensor de la misma manera que se describe arriba,
- girar la rueda levantada y controlar el cambio de voltaje y frecuencia.
Tenga en cuenta que estos métodos de prueba solo son adecuados para un sensor de velocidad que utiliza el efecto Hall en funcionamiento.
¿Dónde está el sensor de velocidad en el Audi A6 C5?
El variador tiene sensores de velocidad. Incluso hay 3 de ellos, están en la unidad de control, dentro
- G182 - sensor de velocidad del eje de entrada
- G195 - sensor de velocidad de salida
- G196 - sensor de velocidad de salida -2
Las lecturas de G182 se envían al panel de instrumentos. Los otros dos funcionan en la ECU.
Su coche fue entregado el 17.09.2001/2002/XNUMX. Pero el modelo del año es XNUMX.
Variador modelo 01J, tiptronic. Código de caja FRY.
Número de pieza de la unidad de control CVT 01J927156CJ
¿Dónde está el sensor de velocidad en el variador audi a6s5?
Lo más probable es que tu coche tenga una CVT 01J.
Y en este variador hasta 3 sensores de velocidad.
G182 - sensor de velocidad del eje de entrada
G195 - sensor de velocidad de salida
G196 - sensor de velocidad de salida -2
En cuanto a problemas, depende de qué sensor es basura. El velocímetro puede no funcionar o dar lecturas incorrectas. O tal vez la caja entra en modo lento debido a un sensor de velocidad defectuoso.
Comprobación del estado de la condición y sustitución del sensor de velocidad
Comprobación del estado y sustitución del sensor de velocidad del vehículo (DSS)
El VSS está montado en la caja de la transmisión y es un sensor de reluctancia variable que comienza a generar pulsos de voltaje tan pronto como la velocidad del vehículo supera las 3 mph (4,8 km/h). Los pulsos del sensor se envían al PCM y el módulo los utiliza para controlar la duración del tiempo de apertura y el cambio del inyector de combustible. En los modelos con transmisión manual se utiliza un motor de combustión interna, en los modelos con transmisión automática hay dos sensores de velocidad: uno está conectado al eje secundario de la caja de cambios, el segundo al eje intermedio, y la falla de cualquiera de ellos conduce a problemas con el cambio de marchas.
- Desconecte el conector del arnés del sensor. Mida el voltaje en el conector (lado del mazo de cables) con un voltímetro. La sonda positiva del voltímetro debe conectarse al terminal del cable negro-amarillo, la sonda negativa a tierra. Debe haber voltaje de batería en el conector. Si no hay energía, verifique el estado del cableado VSS en el área entre el sensor y el bloque de montaje del fusible (a la izquierda debajo del tablero). También asegúrese de que el fusible en sí sea bueno. Con un ohmímetro, pruebe la continuidad entre el terminal del cable negro del conector y tierra. Si no hay continuidad, verifique el estado del cable negro y la calidad de las conexiones de sus terminales.
- Levante la parte delantera del automóvil y colóquelo sobre soportes de gato. Bloquee las ruedas traseras y cambie a neutral. Conecte el cableado al VSS, encienda el encendido (no arranque el motor) y verifique la terminal del cable de señal (azul-blanco) en la parte posterior del conector con un voltímetro (conecte el cable de prueba negativo a masa de la carrocería). Manteniendo fija una de las ruedas delanteras,
- gire a mano, de lo contrario, el voltaje debe fluctuar entre cero y 5 V, de lo contrario, reemplace el VSS.
