SustituciĆ³n del sensor de presiĆ³n de aceite UAZ
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El sensor de presiĆ³n de aceite en los automĆ³viles de la familia UAZ regula el nivel de lubricaciĆ³n de los componentes y piezas del motor. Su principio de funcionamiento y funciones son tradicionales: monitorear la presiĆ³n de aceite en el sistema y dar una seƱal en caso de presiĆ³n insuficiente o excesiva. Sin embargo, los vehĆculos UAZ de varias modificaciones e incluso el aƱo de fabricaciĆ³n tienen una disposiciĆ³n permisible diferente de indicadores y sensores de presiĆ³n de aceite.
El principio de funcionamiento y los principales parĆ”metros de los sensores de presiĆ³n de aceite para vehĆculos UAZ.
Los sensores de presiĆ³n de aceite para vehĆculos UAZ de varios modelos y modificaciones difieren notablemente entre sĆ. Por lo tanto, el propietario del automĆ³vil debe tener mucho cuidado al reemplazar el sensor. La etiqueta del nuevo elemento debe coincidir exactamente con la informaciĆ³n especificada en el cuerpo del elemento fallido anterior.
"Cazador"
El sensor de presiĆ³n de aceite del automĆ³vil UAZ Hunter es una resistencia de CA; su resistencia cambiarĆ” con la presiĆ³n. EstĆ” marcado como MM358 y tiene las siguientes especificaciones:
- voltaje de funcionamiento - 12 V;
- presiĆ³n de aceite mĆ”xima permitida 6 kg/cm2;
- rosca para tornillo M4;
- a una presiĆ³n de aceite de 4,5 kg/cm2, la resistencia del sensor es de 51 a 70 ohmios;
- funciona en combinaciĆ³n con el puntero de tipo 15.3810.
AsĆ es como se ve el sensor de presiĆ³n de aceite de un automĆ³vil UAZ Hunter
"Pan"
El sensor en el automĆ³vil UAZ "Loaf" estĆ” marcado como 23.3829. Sus caracterĆsticas tĆ©cnicas y el principio de funcionamiento son similares al UAZ "Patriot" discutido anteriormente. Una pequeƱa diferencia es que el elemento de trabajo es un reĆ³stato, no una resistencia.
Parece un sensor de presiĆ³n de aceite de un automĆ³vil UAZ "Loaf".
"Patriota"
El sensor de este modelo UAZ estĆ” marcado como 2312.3819010. El principio de su funcionamiento es el mismo que el de Hunter y Loaf. El elemento principal es un dispositivo resistivo que es sensible a los cambios en la presiĆ³n del aceite en el sistema. Tiene las siguientes caracterĆsticas:
- voltaje de funcionamiento - 12 V;
- presiĆ³n de aceite mĆ”xima permitida 10 kg/cm2;
- rosca para tornillo M4;
- a una presiĆ³n de aceite de 4,5 kg/cm2, la resistencia del sensor es de 51 a 70 ohmios;
- funciona en combinaciĆ³n con punteros de todo tipo.
El sensor de presiĆ³n de aceite del automĆ³vil UAZ "Patriot" es similar a sus predecesores.
UbicaciĆ³n del sensor
El sensor estĆ” ubicado en el compartimiento del motor del vehĆculo UAZ. En los modelos UAZ "Loaf" y "Hunter", se instala directamente en el motor sobre el colector de escape. En el UAZ "Patriot" estĆ” ubicado en el mismo lugar, pero estĆ” cerrado con una carcasa protectora contra la alta temperatura y el vapor emitido por el colector.
El sensor estĆ” montado en la carcasa del motor por encima del colector de escape.
VerificaciĆ³n funcional
La tecnologĆa para verificar el rendimiento del sensor de presiĆ³n de aceite en UAZ Hunter y UAZ Loaf es casi idĆ©ntica, y en UAZ Patriot se ofrece un procedimiento ligeramente diferente.
"Hunter" y "Loaf"
Para diagnosticar la condiciĆ³n del sensor de presiĆ³n de aceite, haga lo siguiente:
- Desconecte el conector XP1 del panel de instrumentos del vehĆculo.
- Encienda el encendido.
- Conecte un cable adicional al pin n.Āŗ 9 y pĆ³ngalo en cortocircuito con la caja. El indicador de presiĆ³n de aceite en el tablero debe mostrar 6,0 kg/cm2.
- Lance un cable adicional al contacto No. 10. La lectura del indicador en la cabina debe aumentar a 10 kg/cm2.
Si el valor de presiĆ³n real corresponde a los valores establecidos, entonces el sensor estĆ” bien. De lo contrario, debe ser reemplazado inmediatamente.
"Patriota"
- Desconecte la terminal #9.
- Encienda el encendido.
- Conecte el terminal No. 9 a tierra de la unidad XP1.
Un elemento reparable con un cambio de presiĆ³n debe mostrar los siguientes valores:
- a 0 kgf/cm2 ā 290ā330 ohmios;
- a 1,5 kgf/cm2 ā 171ā200 ohmios;
- a 4,5 kgf/cm2 ā 51ā79 ohmios;
- a 6 kgf/cm2 ā 9,3ā24,7 ohmios.
En caso de discrepancia entre los valores especificados, el dispositivo debe ser reemplazado.
Video: verificaciĆ³n de rendimiento con un manĆ³metro.
Reemplazo
El algoritmo para reemplazar el sensor de presiĆ³n de aceite en los automĆ³viles de la familia UAZ es bastante simple. NecesitarĆ” las siguientes herramientas y suministros:
- llave fija a las 17;
- llave fija a las 22;
- destornillador;
- sellador
Se recomienda realizar el trabajo en el siguiente orden.
- Los cables de los sensores, uno de los cuales estĆ” conectado directamente a su contacto y el otro al dispositivo de alarma en la cabina, se marcan con marcadores de varios colores. Desconecte los cables.
- Desatornille el tornillo que asegura la lengĆ¼eta del cable que va al dispositivo.
- Retire la protecciĆ³n del motor con un destornillador.
Desconecte el terminal negativo de la baterĆa con una llave - Abre el capĆ³.
- Usando una llave 17, desconecte el terminal negativo de la baterĆa. Desconecte los dos cables del sensor de presiĆ³n de aceite defectuoso
- Con una llave de 22, desenroscamos el sensor antiguo.
- Instale un elemento nuevo, despuƩs de aplicar un poco de sellador a sus roscas.
- Conecta los cables previamente marcados al nuevo dispositivo.
- Para verificar la funcionalidad del nuevo sensor, arranque el motor y despuƩs de un tiempo busque signos de fugas de aceite. De lo contrario, apriete mƔs todas las conexiones roscadas.
Desconecte el terminal negativo de la baterĆa con una llave
Desconecte los dos cables del sensor de presiĆ³n de aceite defectuosoPor lo tanto, el procedimiento para verificar el rendimiento y reemplazar un sensor de presiĆ³n de aceite defectuoso en los automĆ³viles de la familia UAZ es bastante simple. Al instalar un nuevo dispositivo, se debe prestar especial atenciĆ³n a su etiquetado: diferentes modelos usan diferentes elementos. Ā”Buena suerte en los caminos!
