Sustitución del radiador de un coche: ¡cómo se hace!
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Si la temperatura del motor excede constantemente el nivel ideal, manteniendo el motor peligrosamente cerca del punto de ebullición, es importante encontrar la causa lo antes posible. Posponer esto inevitablemente quemará la junta de la cabeza. Lea esta guía sobre cómo controlar el radiador de su automóvil cuando el motor se sobrecalienta antes de que sea demasiado tarde.
La temperatura de funcionamiento importa
El motor debe alcanzar su temperatura de trabajo lo más rápido posible y manténgalo en un nivel constante para que funcione normalmente. La razón principal radica en las propiedades del metal calentado. Todas las partes metálicas del motor se expanden cuando se calientan. . Las temperaturas provocadas por la fricción interna y la combustión en particular son muy altas.
Por lo tanto, todos los componentes del motor inevitablemente se expanden . Para evitar el atasco de un motor caliente, todas las piezas en estado frío tienen una cierta holgura. Esta brecha proporciona el llamado ajuste deslizante una vez que las piezas se han expandido de manera óptima a la temperatura de funcionamiento. Si el motor se enfría demasiado, lo que hace que permanezca por debajo de la temperatura de funcionamiento, el desgaste interno ocurrirá antes. Por lo tanto, es necesario un control adecuado de la temperatura para que el motor pueda alcanzar rápidamente la temperatura de funcionamiento y mantenerla en un nivel constante.
circuito de refrigeración del vehículo
Un vehículo refrigerado por líquido tiene dos circuitos de refrigeración conectados. Un pequeño circuito hace circular el refrigerante a través del motor y un pequeño trozo de manguera fuera del motor, lo que permite que el motor alcance la temperatura de funcionamiento lo más rápido posible.
El gran circuito de refrigeración incluye un radiador y un vaso de expansión. La conexión o válvula entre los dos circuitos de refrigeración es el termostato, que se encuentra en la unión de las tres mangueras. El termostato es una válvula automática que se abre o se cierra dependiendo de la temperatura del líquido refrigerante.
Etapas de enfriamiento del automóvil:
| El motor esta frio → pequeño circuito de refrigeración activo → el motor no enfría |
| El motor alcanza la temperatura de funcionamiento → se abre el termostato → el radiador del coche baja la temperatura del refrigerante |
| La temperatura del motor alcanza el límite alto de refrigerante → el ventilador del radiador del coche se enciende. |
| La temperatura del motor supera la temperatura de funcionamiento → compruebe si la luz del motor está encendida. |
| La temperatura del motor sigue aumentando → el vaso de expansión estalla, la manguera de refrigerante estalla, la válvula reductora de presión se abre ( dependiendo de la marca del coche ) |
| El carro sigue moviéndose → los émbolos se atascan en el cilindro, la junta de la culata se quema - el motor se destruye, el automóvil se detiene. |
Si las señales de advertencia del motor se ignoran durante demasiado tiempo, tarde o temprano colapsará.
Estamos buscando la causa del sobrecalentamiento del motor.
El sobrecalentamiento del motor puede tener tres causas:
- el motor pierde refrigerante
– Circuito de refrigeración defectuoso.
– capacidad de refrigeración insuficiente
La pérdida de refrigerante se produce por fugas. . Las fugas pueden ocurrir tanto externa como internamente. La fuga al exterior es fácil de encontrar: simplemente siga todo el circuito de refrigeración. El anticongelante de colores brillantes mostrará el área dañada .
Si hay una escasez constante de refrigerante pero no se encuentra ninguna fuga, la junta de la culata puede estar dañada. Esto se verá en el escape blanco constante y el exceso de presión interna en el circuito de refrigeración. El olor dulzón del anticongelante en la cabina indica un mal funcionamiento del sistema de calefacción interior.
La circulación puede ser interrumpida termostato defectuoso, circuito de refrigeración obstruido o bomba de agua defectuosa . Los termostatos pueden dejar de funcionar gradualmente. Por suerte, reemplazarlos es muy fácil. Es difícil diagnosticar un circuito obstruido. Por lo general, la única opción es reemplazo por etapas de todas las mangueras y tuberías . La bomba de agua siempre debe reemplazarse de acuerdo con el programa de mantenimiento. Esta es una pieza de desgaste con una cierta vida útil.
La causa de una refrigeración deficiente suele ser un radiador de coche defectuoso, lo cual debería ser bastante obvio:
– el radiador está dañado y abollado
- el radiador está muy oxidado
– las láminas de refrigeración (láminas) se caen.
Si el radiador del automóvil está seriamente dañado, debe reemplazarse lo antes posible. Por razones de seguridad, también se reemplaza el termostato y se enjuaga a fondo el circuito de refrigeración.
Cambio de radiador de coche
Reemplazar un radiador de automóvil no es difícil y las piezas no son tan caras como podría pensar. Son lo suficientemente baratos como para justificar su compra como una pieza nueva. No se recomiendan las soluciones de bricolaje con radiadores usados de un vertedero.
1. Drenaje de refrigerante Abra la tapa del tanque de expansión o del radiador del automóvil. El refrigerante drena a través del radiador. Hay un tapón de drenaje en la parte inferior. El agua se recoge en un balde. Inspeccione cuidadosamente el refrigerante. |
| 2. Comprobación del refrigerante Si el refrigerante está sucio, marrón y turbio , está contaminado con aceite. La causa probable es una junta de culata defectuosa o una válvula dañada. Si el refrigerante está oxidado , luego se llenó una cantidad insuficiente de anticongelante. El anticongelante tiene una fuerte función anticorrosión. En este caso, el sistema de enfriamiento debe lavarse hasta que el agua utilizada para el lavado sea transparente. Simplemente conecte una manguera de jardín a la manguera del radiador de su automóvil. La corrosión debe eliminarse por completo del circuito para evitar más problemas. En caso de oxidación en el refrigerante, también se reemplazan la bomba de agua y el termostato. |
| 3. Quitar el ventilador Quitar el radiador del coche es mucho más fácil si primero se ha quitado el ventilador. Se fija junto al radiador con cuatro a ocho pernos y es de fácil acceso, aunque solo se puede acceder a los pernos inferiores debajo del vehículo. |
| 4. Desmontaje del radiador del coche. El disipador de calor está asegurado con algunos tornillos disponibles. El desmontaje del radiador no debe durar más de media hora. Siempre tenga cuidado de no dañar los soportes de montaje . Son muy difíciles de reparar. |
| 5. Instalar un radiador de coche nuevo Si se encuentra óxido en el circuito de refrigeración, se recomienda que, además del lavado, se realice un tratamiento completo con un limpiador de circuito de refrigeración. Ahora puedes instalar el radiador, también se instala el ventilador y se llena de agua el circuito de refrigeración. Asegúrese de usar siempre el anticongelante correcto. ¡El uso de un anticongelante inadecuado puede dañar las juntas y las mangueras!Después de instalar el radiador y el ventilador del automóvil y llenar el circuito con refrigerante, se debe ventilar el sistema. |
| 6. Purga del circuito frigorífico Para purgar el aire del circuito de refrigeración, arrancar el motor con el vaso de expansión abierto y añadir agua hasta que el nivel sea constante. Dependiendo del tipo de vehículo, pueden ser necesarias medidas adicionales. Para ventilar correctamente el sistema de refrigeración, siempre debe conocer los requisitos del tipo de vehículo específico. |
| 7. Comprobación del sistema de refrigeraciónEl sistema de enfriamiento ahora está siendo probado. El circuito frigorífico funciona adecuadamente cuando la temperatura de funcionamiento aumenta rápidamente y se mantiene en el nivel óptimo. Cuando se alcance la temperatura de funcionamiento, deje el vehículo en ralentí hasta que se active el ventilador. No espere a que se queme la culata. Si el ventilador no se enciende a la temperatura de funcionamiento máxima permitida, apague el motor y deje que se enfríe. Posteriormente, el ventilador debe ser inspeccionado y reparado. |
Conducción segura con un circuito de refrigeración saludable
Un circuito de enfriamiento saludable, el mantenimiento oportuno contribuye en gran medida a una conducción segura. No hay nada más molesto que tener que controlar constantemente la temperatura de funcionamiento. En el caso de un reemplazo del radiador de un automóvil, se requiere una acción cuidadosa para una solución confiable. Una nueva bomba de agua, termostato y refrigerante nuevo hacen que el automóvil esté listo para años de conducción sin preocupaciones. .
