Reemplazo de anticongelante para Hyundai Solaris

El reemplazo del anticongelante con un Hyundai Solaris se lleva a cabo no solo durante el mantenimiento programado. También puede ser necesario al realizar cualquier reparación que implique drenar el refrigerante.

Etapas de la sustitución del refrigerante Hyundai Solaris

Al reemplazar el anticongelante en este modelo, es necesario enjuagar el sistema de enfriamiento, ya que no hay un tapón de drenaje en el bloque del motor. Sin enjuagar, parte del fluido viejo permanecerá en el sistema, degradando las propiedades del nuevo refrigerante.

Hay varias generaciones de Solaris, no tienen cambios fundamentales en el sistema de enfriamiento, por lo que las instrucciones de reemplazo se aplicarán a todos:

• Hyundai Solaris 1 (Hyundai Solaris I RBr, Restyling);
• Hyundai Solaris 2 (Hyundai Solaris II HCr).

El procedimiento se realiza mejor en un garaje con foso para que pueda llegar fácilmente a todos los lugares. Sin un pozo, el reemplazo también es posible, pero llegar allí será más difícil.

Solaris estaba equipado con motores de gasolina de 1,6 y 1,4 litros. El volumen de anticongelante vertido en ellos es aproximadamente igual a 5,3 litros. Los mismos motores se usan en el Kia Rio, donde describimos el proceso de reemplazo sin pozo.

Drenaje del refrigerante

El refrigerante debe cambiarse en un motor frío para que mientras se enfría haya tiempo para quitar la protección. También deberá quitar el protector de plástico del lado derecho, ya que bloquea el acceso al tapón de drenaje del radiador.

Durante este tiempo, el coche se ha enfriado, por lo que procedemos al propio desagüe:

1. En el lado izquierdo del radiador encontramos un tapón de drenaje, debajo de este lugar colocamos un recipiente o un recipiente de plástico cortado para recoger el líquido viejo. Lo desenroscamos, a veces se pega, por lo que debe hacer un esfuerzo para arrancarlo (Fig. 1).
2. Tan pronto como el líquido comience a drenar, habrá poco goteo, por lo que desenroscamos el tapón en el cuello de llenado del radiador.
3. En el lado opuesto del radiador encontramos un tubo grueso, quitamos la abrazadera, apretamos y vaciamos (Fig. 2). Por lo tanto, parte del líquido se drenará del bloque; desafortunadamente, no funcionará para drenar el resto del motor, ya que no hay un tapón de drenaje.
4. Queda por vaciar el tanque de expansión, para esto puede usar una perilla de goma o una jeringa con una manguera adjunta.

Después de completar el procedimiento de drenaje, no olvide poner todo en su lugar. A continuación, pasamos al paso de lavado.

Lavado del sistema de enfriamiento

Para eliminar los restos de anticongelante viejo del sistema de refrigeración, necesitamos agua destilada. El cual debe ser vertido en el radiador, hasta la parte superior del cuello, así como en el tanque de expansión entre los niveles mínimo y máximo.

Cuando el agua esté llena, cierre las tapas del radiador y del depósito. Luego, arrancamos el motor, esperamos a que se caliente, cuando se abre el termostato, puede apagarlo. Señales de un termostato abierto y de que el agua se ha ido en un gran círculo es el encendido del ventilador de enfriamiento.

Al calentar, es necesario monitorear las lecturas de temperatura para que no suba a valores muy altos.

Luego apague el motor y drene el agua. Repita esto unas cuantas veces más hasta que el agua drenada salga clara.

Drene agua destilada, como anticongelante, en un motor frío. De lo contrario, puede quemarse. Y también con cambios repentinos de enfriamiento y temperatura, la cabeza del bloque puede deformarse.

Llenado sin bolsas de aire

Después del lavado, quedan alrededor de 1,5 litros de agua destilada en el sistema de refrigeración de Hyundai Solaris. Por lo tanto, se recomienda no usar anticongelante listo para usar, sino un concentrado como un líquido nuevo. Con esto en mente, se puede diluir para soportar la temperatura de congelación deseada.

Llene con anticongelante nuevo de la misma manera que con agua destilada para enjuagar. El radiador llega a la parte superior del cuello y el tanque de expansión a la barra superior, donde está la letra F. Después de eso, instale los tapones en sus lugares.

Encienda el encendido y espere hasta que el motor del automóvil se caliente. Puede aumentar la velocidad a 3 mils por minuto para distribuir rápidamente el fluido por todo el sistema. Esto también ayudará a eliminar el aire si hay una bolsa de aire en las líneas de enfriamiento.

Luego apague el motor y deje que se enfríe un poco. Ahora debe abrir con cuidado el cuello de llenado y agregar la cantidad requerida de líquido. Ya que al calentarse se distribuía por todo el sistema y el nivel debería haber disminuido.

Unos días después de la sustitución, se debe controlar el nivel de anticongelante y completarlo si es necesario.

Frecuencia de reemplazo, qué anticongelante llenar

Según las normas del fabricante, la primera sustitución del Hyundai Solaris debe realizarse con un recorrido no superior a los 200 mil kilómetros. Y con pequeñas circulaciones, la vida útil es de 10 años. Otras sustituciones dependen del fluido utilizado.

De acuerdo con la recomendación de la compañía de automóviles, se debe usar refrigerante de larga duración original de Hyundai para llenar el sistema de enfriamiento. Se presenta como un concentrado que debe diluirse con agua destilada.

El líquido original existe en varias formas, en una botella gris o plateada con una etiqueta verde. Hay que cambiarlo cada 2 años. Una vez fue el único recomendado para el reemplazo. Desde entonces, ha estado circulando información en Internet sobre qué usar exactamente. Pero por el momento no se recomienda usarlo, ya que se crea sobre una base de silicato obsoleta. Pero por si acaso, aquí están los códigos de pedido 07100-00200 (2 hojas), 07100-00400 (4 hojas).

Ahora, para el reemplazo, debe elegir anticongelante en un bote verde con una etiqueta amarilla, que está diseñado para 10 años de funcionamiento. Por el momento, esta será la mejor opción, ya que cumple con los requisitos modernos. Cumple con la especificación Hyundai/Kia MS 591-08 y pertenece a la clase de fluidos lobridos y carboxilatos de fosfato (P-OAT). Puede pedir estos artículos 07100-00220 (2 hojas), 07100-00420 (4 hojas).

Cuánto anticongelante hay en el sistema de enfriamiento, tabla de volumen

modelo	Potencia del motor	Cuántos litros de anticongelante en el sistema	Líquido original / análogos
Hyundai Solaris	Gasolina 1.6	5.3	Refrigerante de vida extendida Hyundai
Gasolina 1.4	OOO "Corona" A-110
Coolstream A-110
Refrigerante híbrido de fabricación japonesa RAVENOL HJC

Fugas y problemas

Hyundai Solaris no tiene problemas especiales con el sistema de refrigeración. A menos que el tapón de llenado deba cambiarse periódicamente. Ya que a veces falla la válvula de derivación ubicada en él. Debido a esto, se crea una mayor presión, lo que a veces provoca fugas en las juntas.

A veces, los usuarios pueden quejarse de un aumento en la temperatura del motor, esto se trata, como se vio después, enjuagando el radiador externamente. Con el tiempo, la suciedad ingresa en las celdas pequeñas, lo que interrumpe la transferencia de calor normal. Como regla, esto ya sucede en automóviles más antiguos que han tenido tiempo de conducir en diversas condiciones.