Óxido Nitroso N2O - Aplicaciones y Funciones

Óxido nitroso - elemento químico N2O, que ha sido ampliamente utilizado en los deportes de motor. Gracias a esta mezcla, los ingenieros automotrices pudieron aumentar la potencia del motor de 40 a 200 hp, según el tipo y la estructura del motor que se estaba afinando.

NOS - sistema de óxido nitroso

NOS significa Sistema de Óxido Nitroso.

NOS - sistema de óxido nitroso

La verdadera popularidad del óxido nitroso se produjo después de su uso en los deportes de motor, concretamente en Drag Racing. La gente corrió a las tiendas y centros de servicio, decidida a aumentar la potencia de su caballo de hierro. Gracias a ello, se batieron los récords de pasar un cuarto de milla (402 metros), los coches salieron en 6 segundos y su velocidad de salida superó los 200 km / h, lo que antes no era posible.

Consideremos los principales tipos de sistemas de óxido nitroso.

Sistema de óxido nitroso “seco”

La solución más sencilla de todas es que se monte una boquilla en el colector de admisión, que será la encargada de suministrar nitróxido. Pero aquí nos enfrentamos a un problema: la mezcla no se corrige, se suministra más aire que combustible, por lo tanto, la mezcla es pobre, de donde obtenemos la detonación. En este caso, hay que modificar el sistema de combustible aumentando el impulso de apertura de las toberas o aumentando la presión en el raíl de alimentación de combustible (en el caso de motores de carburador, es necesario aumentar el área de flujo de las toberas).

Sistema de nitros “húmedos”

El diseño de un sistema “húmedo” es mucho más complicado que uno “seco”. La diferencia radica en el hecho de que una boquilla incorporada adicional no solo inyecta óxido nitroso, sino que también agrega combustible, logrando así la mezcla con la proporción correcta de aire y oxígeno. La cantidad de inyección de sustancias nitrosas y combustibles está determinada por un controlador especialmente diseñado para los sistemas NOS (por cierto, al instalar este sistema, no es necesario realizar configuraciones en la computadora estándar del automóvil). La desventaja de este sistema es que se requiere realizar una línea de combustible adicional, lo que hace que la tarea sea bastante laboriosa. Los sistemas "húmedos" son adecuados para motores que tienen inyección de aire forzado mediante un turbocargador o un compresor.

Sistema de inyección directa

Sistema de inyección directa de óxido nitroso

Una opción moderna y potente, se implementa alimentando óxido nitroso en el colector de admisión, pero al mismo tiempo, el suministro de óxido nitroso a cada cilindro se produce por separado, mediante boquillas separadas (por analogía con un sistema de inyección de combustible distribuido, pero solo para el óxido nitroso). Este sistema es muy flexible en su configuración, lo que le da una ventaja innegable.

Justificación científica del trabajo del óxido nitroso.

Probablemente no sea un secreto para nadie que cualquier motor de combustión interna funciona con una mezcla de aire y combustible. Sin embargo, el aire que nos rodea contiene solo un 21% de oxígeno y un 78% de nitrógeno. La proporción normal de mezcla de combustible debe ser de 14,7 a 1 aquellos. 14,7 kilogramos de aire por 1 kilogramo de combustible. cambiar esta proporción nos permite introducir el concepto de mezcla rica y pobre. En consecuencia, cuando hay más aire del necesario, la mezcla se llama pobre, por el contrario, rica. Si la mezcla es pobre, entonces el motor comienza a triplicarse (no funciona con suavidad) y se para, por otro lado, con una mezcla rica, puede inundar de manera similar las bujías y luego el motor también se detendrá.

En otras palabras, llenar los cilindros con combustible no será difícil, pero quemar todo esto es problemático, ya que el combustible se quema mal sin oxígeno y, como comentamos anteriormente, no se puede recolectar mucho oxígeno del aire. Entonces, ¿de dónde sacas el oxígeno? Idealmente, podría llevar consigo una botella de oxígeno licuado, pero en la práctica esto es mortal. En esta situación, el sistema de óxido nitroso viene al rescate. Una vez en la cámara de combustión, la molécula de óxido nitroso se descompone en oxígeno y nitrógeno. En este caso, obtenemos mucho más oxígeno que cuando se toma del aire, ya que el óxido nitroso es 1,5 veces más denso que el aire y contiene más oxígeno.

Con todas sus ventajas, este sistema tiene una desventaja igualmente significativa. Consiste en el hecho de que ninguno el motor no podrá soportar una inyección prolongada de óxido nitroso sin modificaciones significativasa medida que las temperaturas de funcionamiento y las cargas de impacto aumentan bruscamente. Como regla general, la inyección de óxido nitroso es a corto plazo y es de 10 a 15 segundos.

Resultados prácticos del uso de óxido nitroso

Está claro que perforar el colector de admisión no es fácil y requiere ciertas habilidades y experiencia, pero si todo se hace correctamente, la instalación de un sistema de inyección de nitrógeno prácticamente no reduce el recurso del motor, pero si tu motor tiene algún desgaste o daño mecánico. , entonces el aumento de potencia debido al óxido nitroso los llevará rápidamente a una revisión mayor.

Kit de sistema de óxido nitroso

¿Qué aumento de potencia puede dar el óxido nitroso N2O?

• 40-60 h.p. para motores de 4 cilindros;
• 75-100 CV para motores de 6 cilindros;
• hasta 140 CV con culata pequeña y de 125 a 200 CV con culata grande para Motores en forma de V.

* resultados teniendo en cuenta lo que es diferente ajuste del motor no se llevó a cabo.

Si no está utilizando un sistema de control de inyección de óxido nitroso dedicado, entonces para obtener los máximos resultados, los nitros deben encenderse en la última marcha con el acelerador máximo a 2500 - 3000 rpm.

Cuando utilice un sistema nitros, revise las bujías. pueden informar de la detonación en los cilindros si el combustible es bajo. En caso de detonación, es recomendable reducir el tamaño del inyector de óxido nitroso, instalar tapones con un electrodo más grueso y controlar la presión en la línea de combustible.

Cuando se utiliza un sistema de inyección de óxido nitroso, lo principal es no exagerar, porque de lo contrario puede apagar fácilmente su motor o cualquier otro componente con mucha facilidad. Ponga manos a la obra sabiamente y construirá una unidad de potencia real.

¡Feliz puesta a punto!

Preguntas y respuestas

¿Puedo poner óxido nitroso en mi coche? Es posible, pero el efecto de tal instalación dura solo un par de minutos (dependiendo del volumen de los cilindros). Este gas no se utiliza como combustible principal, ya que su consumo es muy elevado.

¿Cuánto poder agrega el óxido nitroso? Sin modificaciones importantes en el motor, el uso de óxido nitroso puede agregar 10-200 caballos de fuerza al motor (este parámetro depende del rendimiento del motor y las características de instalación).

¿Para qué se utiliza el óxido nitroso? En los automóviles, este gas se usa para impulsar temporalmente el motor del caballo, pero el propósito principal del óxido nitroso es la medicina (un anestésico llamado gas de la risa).