¿Por qué poner líquido de frenos en los faros?
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Razones para verter líquido de frenos en los faros
En los años 80 y 90 estaba de moda verter líquido de frenos en el faro. Se creía que de esta manera se detiene la corrosión del elemento de iluminación.. Cuando se acumula humedad en el interior del faro, aparecen los siguientes problemas:
- La luz se está deteriorando debido al empañamiento del vidrio.
- Aparece corrosión en los reflectores.
- Comienza la salida rápida del dispositivo y la propia lámpara.
- En algunos casos, el vidrio simplemente se agrieta si el agua entra en contacto con un faro calentado.
Una solución bastante extraña es usar líquido de frenos, que se vertió en los faros. La respuesta, por qué se vertió tal líquido, es simple: para preservar el reflector y absorber la humedad. La composición es absorbente, por lo que absorbe fácilmente el agua.
Durante el funcionamiento del faro con líquido de frenos, se calienta menos, lo que elimina la aparición de grietas en el cristal. El uso de líquido de frenos de tambor fue muy popular. Ella tiene un color rojo que se resalta maravillosamente en la noche.
Los autos soviéticos son muy similares entre sí, por lo que esta solución inusual es parte de la afinación soviética que se usó en Zhiguli, Moscovitas o Volga. Algunos automovilistas usaron líquido de frenos de disco con un color amarillo, así como anticongelante, que brillaba con un tinte azul. Era por el color que se podía identificar el hervidor, ya que estaba de moda usar líquido BSK rojo para los frenos de tambor.
Líquido de frenos en los faros de un automóvil moderno
En el mundo moderno, no hay necesidad de usar tal solución:
- Muchos automóviles están equipados con faros de plástico en lugar de vidrio.
- La estanqueidad es muchas veces mejor que la del transporte soviético.
- El líquido de frenos es agresivo y los reflectores se desgastan incluso más rápido que la humedad.
- Debido a la plenitud de los faros, cuando se enciende la luz de carretera, la iluminación de la carretera es muy pobre, lo que dificulta el movimiento posterior.
Dadas las características de las máquinas modernas, no hay necesidad de tal actualización. Es suficiente usar selladores para evitar que entre humedad y monitorear oportunamente el estado técnico general, y usar el líquido de frenos para el propósito previsto.
