¿Por qué comprar un vehículo comercial?
Se puede construir una furgoneta comercial para cualquier propósito imaginable.
En Inglaterra se les llama una raza separada; una raza maníaca y obsesionada con la velocidad de lunáticos peligrosos conocida como la "Furgoneta Blanca".
Afortunadamente, en Australia, no tenemos mucho miedo de las personas en vehículos comerciales, aunque los antebrazos en camiones con camisetas azules son intimidantes, y estamos acostumbrados a que nos digan a través de ingeniosas calcomanías que Sin camiones, Australia se detiene.
Este mensaje educativo también suele aparecer en las furgonetas, aunque no estamos seguros de si debes confiar en los medios que también informan que Australia está "llena".
Se utilizan en todo, desde una mula de carga en el lugar de trabajo hasta una caravana turística o incluso una carroza de Mardi Gras.
Si está buscando un vehículo comercial, es probable que no se limite a tareas comerciales. Al igual que los vehículos todoterreno, que pueden funcionar como camiones de trabajo y camiones familiares, los vehículos de trabajo son tan especializados que se convierten en una herramienta versátil.
Sin embargo, de la misma manera que cada destornillador es un cincel disfrazado, se usan en todas partes, desde una mula de carga en el lugar de trabajo hasta una casa rodante o incluso una carroza de Mardi Gras.
Bien
En pocas palabras, los vehículos comerciales se construyen para hacer el trabajo que hacen. Así como las camionetas son excelentes vehículos y los convertibles son una excelente manera de broncearse, los vehículos comerciales están hechos para ser tan duraderos y baratos como las uñas.
La construcción robusta se extiende desde la nariz hasta la cola; Verá plásticos y telas resistentes en la cabina listos para asumir las tendencias más resistentes a diario.
Los paneles de la carrocería son generalmente baratos de reemplazar, fortalecer o ambos, como las franjas laterales y frontales masivas en el nuevo Ford Transit (el automóvil más asociado con la camioneta blanca en el Reino Unido, y también la mejor opción para los ladrones de bancos). aparentemente).
Los camiones livianos, muchos de los cuales se pueden conducir con una licencia de automóvil, son especialmente confiables. La fiabilidad, de hecho, es su principal ventaja; desde sus motores y cajas de cambios hasta el diseño básico de sus bastidores, los camiones ligeros se comercializan sobre la base de que son prácticamente invencibles.
A medida que las empresas intentan mantener sus costos bajos, los vehículos comerciales deben ser lo más baratos posible de operar y mantener. Si bien podría parecer que los mensajeros en el antiguo Mitsubishi Express que arroja humo y los paisajistas en los igualmente pomposos Daihatsu Dynas no están siguiendo la parte de "mantenimiento" de este escenario, podrían hacerlo si quisieran.
Encontrará opciones especiales adecuadas para casi cualquier uso previsto.
Por lo general, no les molesta porque los vehículos comerciales tienen un truco más bajo la manga; incluso si son golpeados y arrojados al suelo como un burro particularmente no amado, seguirán trotando mucho después de lo que dicta el sentido común. Eche un vistazo a los vehículos que ofrece Wicked Campers, por ejemplo, para ver cuánto puede hacer correr un caballo muerto.
Si su carga útil incluye cadáveres reales, un vehículo comercial es el camino a seguir. El objetivo de estos vehículos es ofrecer la cantidad de espacio que se adapte a sus necesidades de transporte, ya sean cajas, fardos o platós de cine.
Es por eso que encontrará opciones especiales que se adaptan a casi cualquier uso previsto. Tomemos, por ejemplo, el techo. Con solo marcar la casilla de pedido, puedes elegir una persona de estatura normal, rechoncha o alta. Es lo mismo con las distancias entre ejes; Si necesita una furgoneta del largo de una novela de Tolstoi, puede decidir qué tan lejos deben estar las ruedas delanteras de las traseras aumentando o disminuyendo la longitud de la carga en el proceso.
Con los camiones ligeros, la personalización va un paso más allá; puede especificar cualquier número de combinaciones de potencia, capacidad y carga útil, y ni siquiera estar cerca de completarse. Dado que cada camión es básicamente un lienzo en blanco, se puede instalar cualquier cosa, desde un palé de camión volquete convencional o una caja de carga hasta una grúa o una plataforma de baile móvil.
Lo malo
Al igual que con los utes, el mayor problema con las camionetas es cómo están hechas. Desafortunadamente, su diseño generalmente se puede describir con una palabra, y esta palabra es "barato".
Uno de los vehículos comerciales más baratos de Australia, el LDV V80 chino es también uno de los más peligrosos, con solo dos estrellas en la clasificación de seguridad de ANCAP. Y aquí es donde empiezan los problemas. Las empresas solo tienen éxito reduciendo costos, y el LDV es solo una fracción del costo del Mercedes Vito más conveniente con su calificación ANCAP de cinco estrellas.
El hecho de que los LDV estén comenzando a salir del estacionamiento significa que las empresas australianas pueden simplemente preferir las ganancias a la seguridad personal.
LDV no está solo: el Suzuki APV recibió apenas tres estrellas ANCAP, mientras que el recién desaparecido Mitsubishi Express no logró anotar más de una.
Tampoco espere calificaciones de cinco estrellas de jugadores más reconocibles; solo se ofrecen cuatro estrellas ANCAP de Toyota HiAce, Hyundai iLoad y Volkswagen Transporter.
La situación se agrava cuando se trata de camiones ligeros; el control de estabilidad, que ha sido obligatorio para los turismos desde 2013, no lo es para los camiones hasta noviembre de 2017.
Si puede encontrar alguna comodidad, ciertamente no en la cabina de un vehículo comercial. En opciones más económicas e incluso de gama media, espera un mar de plástico gris duro y un asiento que se adapta a largas distancias como un caracol.
Para ser justos, los modelos más nuevos como la Ford Transit y la Mercedes Vito son mejores, elevando considerablemente el listón con respecto a hace unos años, y cada uno tiene un interior cómodo y moderno. Sin embargo, todavía se centran en la fiabilidad.
Los sistemas estéreo y los sistemas de aire acondicionado económicos también están reemplazando a los medios táctiles y al control del clima. Los camiones Isuzu y Hino han comenzado a instalar sistemas multimedia habilitados para Bluetooth para que sus cabinas sean menos aburridas; si eso es suficiente para compensar sus tableros mundanos y sin funciones es otra historia.
La frase "se conduce como un camión" nunca se tomó como un cumplido.
En carretera abierta, los vehículos comerciales se comportan mal, especialmente si estás acostumbrado a los coches modernos. Deseche todo el conocimiento que ha acumulado sobre cómo los automóviles frenan, giran y conducen; todo esto es inútil cuando se trata de conducir un vehículo comercial.
Los camiones ligeros son los ejemplos más obvios: la frase "se conduce como un camión" nunca fue un cumplido, pero es importante tener en cuenta que las camionetas y los camiones con estructura de escalera están lejos de ser una conducción decente.
Esto se remonta a su construcción barata; a menos que esté apuntando al extremo vanguardista del mercado de camionetas, no espere una opción de automóvil. No esperes esto en absoluto de un camión ligero.
Pausa comercial
Como un buen traje, los vehículos comerciales se fabrican bajo pedido.
Sin embargo, en todos los demás aspectos, se parecen más a un artículo confeccionado hecho de poliéster y colocado en un estante en Lowes: feo, incómodo y lo opuesto a elegante, pero barato.
La tecnología de la vieja escuela, los interiores económicos y la falta de concesiones a la comodidad pueden hacer que la conducción sea difícil y frustrante, pero la verdadera grieta en la costura son los terribles estándares de seguridad.
Desafortunadamente, si tiene un trabajo, solo tiene que elegir la opción "menos terrible"; o el más seguro que pueda pagar.
O siempre puede contratar una camioneta blanca para que haga el trabajo por usted.
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