acciones olvidadas
La falla de la llanta es bastante rara, por lo que la llanta de repuesto se convierte en una parte olvidada del automóvil.
La avería de una rueda de coche siempre se produce en el momento más inoportuno: cuando hace frío, está oscuro, llueve o nieva, tenemos prisa o nos ponemos un traje formal.
La rueda de repuesto debe estar inflada para que funcione. Por lo tanto, debe controlar la presión en la reserva y, para estar seguro, también es bueno reemplazar la válvula de la válvula. Un gasto de 70 groszy garantizará el rendimiento de la rueda durante al menos dos años.
El cambio de una rueda es una operación que provoca una importante contaminación de las manos y la ropa. Recomiendo tener guantes de protección (preferiblemente impermeables) y una linterna en la cajuela, también es bueno tener un delantal de trabajo. Por supuesto, también necesitará un gato que funcione y una llave adecuada para los tornillos que sujetan las ruedas al eje. Las ruedas de nuestro coche se suelen apretar en plantas de curado con una llave neumática con un par que supera lo necesario y exigido por el fabricante del coche. Para aflojar un perno apretado, se debe usar una palanca más larga que la llave suministrada con el vehículo. Así que es bueno tener algo en el maletero para alargar la palanca de la llave de rueda.
En vehículos en uso, podemos encontrar las siguientes opciones de rueda de repuesto:
1. La rueda de repuesto es la misma que la de los ejes,
2. La rueda de repuesto tiene una llanta de acero diferente, la mayoría de las veces estándar, y las "ruedas ligeras" están instaladas en el eje,
3. La rueda de repuesto es un llamado "avance" con un tipo diferente de llanta y un neumático estrecho,
4. En lugar de una rueda de repuesto, la máquina está equipada con un kit para la reparación urgente de una rueda de carretera dañada.
5. El coche está equipado con ruedas de última generación para garantizar un funcionamiento normal con una rueda pinchada.
En el primer caso, el uso de una rueda de repuesto será efectivo si recuerda los comentarios anteriores. En el segundo caso, se debe empacar adicionalmente en el maletero un juego de pernos estándar para la llanta estándar. Las llantas de aleación ligera siempre se sujetan con pernos mucho más largos, que no son adecuados para enroscar en una llanta de acero. El tercer caso requiere prudencia y extrema precaución. Las ruedas de repuesto están diseñadas para proporcionar acceso a la fábrica de neumáticos más cercana. La conducción desde la "vía de acceso" debe realizarse estrictamente de acuerdo con las recomendaciones del fabricante del vehículo. Por lo tanto, vale la pena recordar el capítulo correspondiente en el manual de su automóvil. El exceso de precaución no es una exageración, especialmente bajo la lluvia o en superficies resbaladizas. La rueda de repuesto también necesita ser inflada.
Afortunadamente, el cuarto caso afecta a un pequeño número de usuarios de automóviles. Requiere que sepan la forma exacta de reparar la rueda, es decir. la necesidad de estudiar cuidadosamente las instrucciones de funcionamiento del vehículo. Para estar absolutamente seguro del éxito de la reparación, compruebe también la fecha de caducidad del sellador. La fecha de vencimiento puede provocar una caída en la presión del cilindro, una disminución significativa en la viscosidad del medicamento o el bloqueo de su flujo hacia el neumático.
En el quinto caso, debe felicitarse por la solución moderna, pero simpatizar con los costos y las dificultades asociadas con la reparación de un neumático no estándar.
El próximo momento de sustitución de los neumáticos de verano por neumáticos de invierno será una buena oportunidad para comprobar el estado de la rueda de repuesto.
