Olvídate del gato
Cambiar una rueda es uno de los descansos menos agradables en un viaje. Las soluciones que pueden salvarnos de este aspecto de los viajes empiezan a ser muy utilizadas.
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El secreto del sistema PAX es el caucho. anillo dentro del neumático . |
Los neumáticos de goma deben su éxito en el mercado al aire que contienen. Gracias a él, por un lado, el neumático es tan blando que aumenta la comodidad de movimiento y superación de baches. Por otro lado, este es uno de los factores que aseguran un contacto constante con la carretera y la estabilidad direccional. Si no hay aire en el neumático, el final de la conducción. Para seguir adelante, debes cambiar la rueda en la carretera. A veces en el calor, a veces en la lluvia o la nieve, a veces por la noche. Los sistemas que le permiten conducir a pesar de una rueda pinchada, de la que se ha escapado el aire, están entrando lentamente en el equipamiento de los automóviles. Por supuesto, las posibilidades son limitadas. Puede conducir de 100 a 150 km con neumáticos "vacíos", por lo que puede encontrar fácilmente un servicio de neumáticos. Los neumáticos pinchados ya no son completamente funcionales y, por lo tanto, no deben conducirse a velocidades superiores a 80 km/h por su propia seguridad.
Los primeros neumáticos Run Flat (en cualquier traducción: drive flat) fueron introducidos en los años 80 por Bridgestone. Sin embargo, en aquella época era un elemento de los coches deportivos o coches... para minusválidos. Actualmente, tales soluciones están incluidas en la clase de limusinas de lujo, pero no solo.
Los neumáticos Run Flat están evolucionando en dos direcciones. Michelin desarrolló el sistema PAX. Las llantas de forma especial están envueltas en el interior con un borde de goma gruesa. Si la presión en el neumático cae, sus paredes colapsan, o mejor dicho, se doblan a lo largo de una ranura especial y la parte delantera del neumático descansa contra la llanta de goma. El sistema inventado por Michelin también lo ofrecen otros fabricantes de neumáticos como Good-yer, Pirelli y Dunlop. Puedes tenerlo, por ejemplo, en el Renault Scenic o en el último Rolls Royce.
Bridgestone también ofrece un sistema similar: un neumático equipado con un núcleo con una llanta de metal.
El segundo tipo de neumático Run Flat no se basa en discos adicionales, sino en paredes laterales especialmente reforzadas. Bridgestone fabrica estos neumáticos. Los neumáticos Pirelli también se basan en el mismo principio. [email protected] Los neumáticos con paredes laterales reforzadas están disponibles en determinados modelos BMW, Lexus y Mini.
Quizás en unos años se ofrecerán incluso a los propietarios de automóviles pequeños y baratos. Esta es una solución útil tanto para niños pequeños como para autos deportivos. Por varias decenas de litros, te permite aumentar pequeños baúles.
