Yamaha Tracer 700 × Yamaha MT-09 Tracer

Los tres cilindros marcados como CP3, que se disparan con un retraso como el de la Yamaha R1, entregan una potencia lineal y una curva de par similar a la de dos cilindros, excepto que los tres cilindros de 115 caballos de fuerza cantan en un tono deportivo cuando abrimos el acelerador. El cuadro compacto, de fundición de aluminio, es rígido y no se retuerce ni por un momento, y con una excelente suspensión forma un chasis compacto, como una moto deportiva. El carácter deportivo también es evidente cuando el motor de tres cilindros canta en tonos profundos en las curvas. Es muy confiable en las curvas para que la rueda delantera o trasera no se deslice si se excede, y el muy buen sistema de frenos ABS y la dirección antideslizante de las ruedas traseras aseguran que se deslice suavemente sobre asfalto resbaladizo y no interfiera con el tráfico. posición neutra de la motocicleta. Al principio, es un poco incómodo empujar la parte delantera hacia afuera de la curva, lo que podría deberse al ajuste de la rigidez del amortiguador trasero o la altura de las horquillas, que hacen muy bien el trabajo. La geometría, incluida la posición sentada, se ajusta para proporcionar una cómoda posición erguida, que también se nota en viajes largos, ya que claramente no cansa al conductor ni al pasajero. Para una curva más deportiva, será necesario cambiar ligeramente la posición de las horquillas en las "cruces" y bajar ligeramente la parte delantera de la motocicleta. Con el MT-09 Tracer, también puedes apoyarte en una curva de forma muy deportiva. El asiento es ajustable en altura, al igual que el manillar, que puede ajustarse en altura o colocarse más o más atrás, por lo que el asiento es cómodo para todos los tamaños. Una buena protección aerodinámica asegura que las ráfagas de viento soplen alrededor de las rodillas, que se esconden maravillosamente al lado de la motocicleta. Con una amplia gama de accesorios, puede encontrar piezas adicionales que le permiten personalizar aún más y personalizar el Tracer a su gusto. Puede elegir entre una variedad de accesorios deportivos o una amplia gama de equipos de campamento para hacer que su viaje sea aún más popular. Esta bicicleta puede ofrecer tanto un paseo relajado para dos como una descarga de adrenalina, por lo que también es adecuada para ciclistas más exigentes y experimentados.

Aquí, por supuesto, tenemos que preguntarnos: ¿qué pasa con el Tracer 700? La gran diferencia, además del tamaño y especialmente el precio, es, por supuesto, lo que ofrece a los ciclistas más exigentes. Les gustará el más pequeño de los dos Tracers, pero no experimentarán el exceso que definitivamente proporcionará el Tracer más grande. Dado que es muy interesante por el precio y está equipado por encima del promedio para esta clase, no es necesario que mueva la mano y se lo pierda. Ya en la primera prueba en los Dolomitas, nos impresionó por su par y comodidad, y en nuestras carreteras demostró ser una motocicleta completamente adecuada para los desplazamientos diarios y los mandados, así como para fines de semana específicos. el viaje'. El probado motor CP2 de dos cilindros, que también funciona con el popular y muy vendido MT-07, es increíblemente flexible y convincente desde revoluciones bajas a medias y ofrece una conducción cómoda con pequeños cambios de marcha. ... La suspensión, que es telescópica clásica, está ajustada para la comodidad, al igual que el asiento y la posición de conducción, que es vertical, con amplio espacio para las piernas y, por supuesto, más comodidad. Es liviano y preciso en el control manual, y brinda tranquilidad al tomar curvas con un brazo oscilante más largo y un soporte de amortiguador trasero modificado en comparación con el MT-07. En milímetros, esto significa un asiento más alto a una altura de 835 milímetros y una distancia entre ejes de 1.450 milímetros. Como resultado, el triángulo pedal-asiento-manillar es más cómodo para viajes largos en comparación con la MT07, que sin embargo es una bicicleta más deportiva con un asiento y manillar más bajos. Si tuviera que subirme a la Tracer 700 y dar una vuelta por Europa, no lo pensaría dos veces, ya que puede manejar la tarea. Para aquellos de ustedes más altos, el Tracer 700 tendrá la mitad de tamaño, pero con un manillar más ancho y que se mueve hacia adelante, esto podría mejorarse enormemente.

Ambas motos son en su mayoría grandes pasajeros deportivos, pero se pueden convertir en una motocicleta más deportiva o más orientada a los viajes con un acabado mínimo utilizando accesorios del catálogo de Yamaha. Carcasas laterales blandas, escape deportivo, faros o faros antiniebla adicionales, un parabrisas elevado, un asiento más cómodo, puños calefactables o simplemente accesorios de aluminio anodizado para hacer que la bicicleta parezca más tóxica. Con un consumo de combustible de menos de cuatro litros cada 700 km, el Tracer 100 también es cómodo de usar. El tres cilindros más grande y deportivo ofrece un mayor kilometraje, pero aún con unos buenos cinco litros cada 100 kilómetros, todavía no es demasiado codicioso.

Primoж манrman: A primera vista, el par de Tracers se parece un poco al TDM de Yamaha, que, como el Tracer, era un gemelo más alto pero bastante bien controlado. Um, los genes de Fazer también son visibles. Ambos modelos serían difíciles de encajar en categorías establecidas, en su mayoría son una mezcla de estilos. El más grande, MT-09 Tracer, tiene una participación del 35% en este segmento de crossover, donde los competidores son el Suzuki V-Strom o Triumph Tiger. La hermana mayor, felizmente conducida por un motor de tres cilindros en línea, también es mayor, y la bicicleta está diseñada principalmente para descubrir caminos rurales sinuosos. Incluso para dos. El dispositivo es lo suficientemente potente y flexible como para hacer que conducir sea un placer, no, más divertido y, al mismo tiempo, lo suficientemente versátil como para que lo use en sus actividades diarias. Los conductores de menor estatura buscarán un compromiso, un asiento más bajo estará disponible para ellos. Incluso las cifras asociadas con el Tracer más pequeño no están excluidas: en los dos años desde la introducción del bloque de 689 metros cúbicos, que también zumba en los modelos MT 07 y XSR 700, se han vendido poco menos de 100.000 unidades. a nivel mundial. La motocicleta trabaja en las manos de manera fácil y rápida, ya que es casi 20 kilogramos más liviana que las de la competencia, y al mismo tiempo la unidad es varios "caballos" más poderosa. Con algo de equipo adicional, el 700 estará bien equipado para viajar, por lo que puede viajar incluso más allá de Bled.

Trazador Yamaha MT-09

• datos básicos

  Costo del modelo de prueba: € 10.195 XNUMX €

• Техническая информация

  motor: Motor en línea de 3 cilindros, 4 tiempos, refrigerado por agua, inyección de combustible

  Poder: 86 kW (115 km) a 10.000 rpm

  Torque: 87,5 Nm a 8.500 rpm

  Transferencia de energía: embrague multidisco húmedo, cable, caja de cambios de 6 velocidades, cadena

  Cuadro: caja, aleación de aluminio

  Frenos: dos discos delanteros con un diámetro de 298 mm, pinzas de freno montadas radialmente, freno trasero de un solo disco con un diámetro de 245 mm, ABS estándar

  Suspensión Horquilla telescópica delantera ajustable USD, basculante trasero de aluminio y amortiguador único ajustable

  Llantas: venta 120/70 ZR 17, introduzca 180/55 ZR 17

  Crecimiento мм 845-860

  Depósito de combustible: 18 l, 5,3 l / 100 km

  Distancia entre ejes: 1.440 mm

  Peso 210 kg (con todos los fluidos)

Yamaha rastreador 700

• datos básicos

  Costo del modelo de prueba: € 8.295 XNUMX €

• Техническая информация

  motor: 4 cilindros CP2 (desplazamiento de encendido), 4 tiempos, refrigerado por líquido, 689 cc, inyección de combustible, arranque del motor

  Poder: (kW / km a 1 / min.): 55 kW / 74,8 km a 9.000 rpm.

  Torque: 68 Nm a 6.500 rpm

  Transferencia de energía: accionamiento: caja de cambios de 6 velocidades, cadena

  Cuadro: aleación de aluminio, caja

  Frenos: 2 discos delanteros 282 mm, mordazas fijadas radialmente, 1 disco trasero 245 mm, ABS estándar

  Suspensión horquilla telescópica clásica en la parte delantera, amortiguador único en la parte trasera

  Llantas: 120/70-17, 180/55-17

  Depósito de combustible: 17 l, 3,8 l / 100 km

  Distancia entre ejes: 1.450 mm

  Peso kg 196