Yamaha, Honda, Suzuki y Kawasaki trabajan juntos en motocicletas eléctricas

Cuatro conocidas empresas japonesas, Honda, Yamaha, Suzuki y Kawasaki, están trabajando en un estándar para estaciones de carga y conectores para motocicletas eléctricas. A día de hoy, ninguno de estos vehículos ofrece un vehículo de este tipo, aunque Honda ya ha mostrado varios prototipos y Yamaha vende bicicletas eléctricas.

Si bien los cuatro son prominentes y reconocidos en el mundo de las motocicletas de combustión interna, son menos importantes en el mundo de los electricistas que American Zero. Y esto a pesar de que los países del Lejano Oriente son los líderes indiscutibles en la producción de elementos eléctricos.

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Por lo tanto, los fabricantes japoneses forman una organización que actuará como órgano asesor para todas las empresas (fuente). Se supone que debe sugerir (¿decidir?) probablemente sobre conectores y estaciones de carga para evitar la fragmentación y la competencia innecesaria en este segmento. Es posible que también decida sobre el estándar de los módulos de batería reemplazables, es decir, el elemento que aseguró el éxito de Gogoro en Taiwán.

Los planes futuros de la organización aún no se han anunciado, pero se espera que aparezcan en un futuro próximo. El mercado de las motos eléctricas es exótico hoy en día, pero dentro de unos años comenzará a eclipsar al mercado de las motos con motor de combustión interna. La mayor resistencia hoy en día es la baja densidad de energía en las celdas (0,25-0,3 kWh/kg). Romper el nivel de 0,4kWh/kg, y eso ya se puede lograr, hará que las motocicletas ICE sean más lentas, más débiles y tengan peores rangos para el mismo tanque de combustible o tamaño de batería.

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