![El Xpeng G3 tiene una buena relaciĆ³n calidad-precio, pero es ruidoso por dentro. Casi como el viejo Tesla Model 3 LR [video]](https://avtotachki.com/wp-content/uploads/2021/11/xpeng-g3-horoshee-sootnoshenie-czeny-i-kachestva-no-shumno-vnutri-pochti-kak-v-bolee-staroj-tesla-model-3-lr-video.jpg)
El Xpeng G3 tiene una buena relaciĆ³n calidad-precio, pero es ruidoso por dentro. Casi como el viejo Tesla Model 3 LR [video]
Bjorn Nyland verificĆ³ los niveles de ruido dentro del Xpeng G3, un crossover chino que se venderĆ” en Noruega a finales de este aƱo. El automĆ³vil era mĆ”s ruidoso que la mayorĆa de los vehĆculos elĆ©ctricos probados, y solo los automĆ³viles del segmento A, una camioneta de carga y el antiguo Tesla Model 3 Long Range AWD tenĆan un peor desempeƱo.
Xpeng G3 y el ruido de la cabina en comparaciĆ³n con otros vehĆculos elĆ©ctricos
Las pruebas de Bjorn Nyland son tan valiosas que se realizan en el mismo tramo de carretera y en similares condiciones a una velocidad de 80/100/120 km / h. xpeng g3 en estas medidas recibiĆ³ respectivamente 66,1 / 68,5 / 71,5 / (promedio) 68,7 decibeles, durante versiĆ³n antigua Tesli Model 3 con tracciĆ³n a las cuatro ruedas alcanzĆ³ 67,8 / 70,7 / 72 / (promedio) 70,2 dB... El crossover chino se mostrĆ³ en neumĆ”ticos de verano muy similares al Kia e-Soul.
La tabla estĆ” ordenada por valores medios:
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A modo de comparaciĆ³n, el revisor presta atenciĆ³n al tipo de neumĆ”ticos: los inviernos son mĆ”s suaves, por lo que en general serĆ” mĆ”s tranquilo ā y el Xpeng G3 probado estaba equipado con neumĆ”ticos de verano. AdemĆ”s, la variante que se venderĆ” en Noruega estarĆ” equipada con neumĆ”ticos completamente diferentes a los de la marca estadounidense Cooper, lo que complica aĆŗn mĆ”s la situaciĆ³n.
Sin mencionar eso Las superficies de las carreteras noruegas son mĆ”s ruidosas que el asfalto liso utilizado en muchos otros paĆses europeos., incluso en Polonia.
Aparte del ruido de las ruedas y la carretera, Nyland tambiĆ©n notĆ³ el ruido del viento que difĆcilmente habrĆa escuchado en un Leaf o un e-Golf. No diseĆ±Ć³ las roscas, pero sugiere que podrĆa haber una junta adecuada de 4 ā¬ que solucionarĆ” al menos algunos de los problemas de ruido dentro del electricista chino.
> Xpeng G3 ā ReseƱa de Bjorna Nyland [vĆdeo]
En tĆ©rminos de silencio en la cabina, los autos premium, el Audi e-tron y el Mercedes EQC, que solĆan tener neumĆ”ticos de invierno, obtuvieron los mejores resultados.
Entrada completa:
Nota de los editores de www.elektrowoz.pl: Esto es tentador, pero hay que tener cuidado al comparar estas cifras con las mediciones de sonoridad preparadas por otros medios de comunicaciĆ³n. Mucho depende de los neumĆ”ticos, el tipo de superficie, la velocidad del viento e incluso la posiciĆ³n del decibelĆmetro.
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