Elegir las pastillas de freno de MTB adecuadas: la guía completa

Las pastillas son la pieza central de cualquier sistema de freno de disco en una bicicleta: para el mismo freno de disco, cambiar el tipo de pastillas de freno puede cambiar la fuerza de frenado hasta en un 20%.

Para evitar que sus paseos en bicicleta de montaña se conviertan en una pesadilla, debe verificar regularmente el sistema de frenado de su bicicleta, en particular las pastillas de freno que lo mantienen seguro. Los frenos de disco efectivos con buenas pastillas permiten una conducción relajada.

A continuación se ofrecen algunos consejos que le ayudarán a elegir las pastillas de freno adecuadas para su bicicleta y su estilo de ciclismo de montaña.

Pastillas de freno: las partes esenciales de tu bicicleta de montaña

Las pastillas de freno garantizan su seguridad y comodidad de conducción al proporcionar un rendimiento de frenado óptimo. Pero con el tiempo y el uso, se deterioran y pierden gradualmente sus características originales.

Normalmente, el desgaste se produce debido a:

• Uso normal a lo largo del tiempo,
• Uso prematuro con posible formación de hielo, consecuencia de un calentamiento significativo después de un uso prolongado (estrés constante durante un descenso prolongado),
• Contaminación con elementos grasos, p. Ej., Por lubricación de cadenas.

Como resultado, la eficacia de frenado se reduce drásticamente; Por lo tanto, siempre es aconsejable cambiar las pastillas de freno tan pronto como note el desgaste.

Desvanecimiento, recuperación y formación de hielo

Le desvanecimiento Literalmente significa "desvanecimiento" de la potencia de frenado debido al calentamiento excesivo de las pastillas. Esta condición es causada por el desgaste de las capas superficiales del revestimiento, que por lo tanto están lubricadas. El calor de las pastillas se transfiere a todo el sistema de frenado, por lo que su disipación de calor es fundamental. El enfriamiento permitirá que las pastillas recuperen su coeficiente de fricción. Puede llevar más o menos tiempo: esta capacidad de enfriar se llama recuperación.

Le Formación de hielo se refiere a un cambio en el estado de la superficie de las pastillas, que se vuelven lisas y, por lo tanto, ya no causan fricción. Este fenómeno se produce durante un frenado prolongado a baja presión: el material no se arranca, sino que se funde y forma una capa superficial que evita la fricción.

La contaminación ocurre cuando una sustancia grasa es absorbida por el liner, lo que lubrica la fricción de la pastilla contra el disco, reduciendo casi por completo la fricción y por lo tanto evitando el adelgazamiento.

Las plaquetas aún llenas pero contaminadas o cubiertas con hielo se pueden recuperar usando una variedad de métodos:

• Para gofres congelados: estire un paño abrasivo para quitar la fina capa superior y restaurar la picadura,
• Para plaquetas contaminadas: mantener a alta temperatura en un horno, por ejemplo, para quemar sustancias grasas.

¿Cuándo necesitas cambiar las almohadillas?

Reemplace las pastillas de freno tan pronto como note un rendimiento reducido y / o chirridos al frenar. La falta de mordida también puede ser un síntoma. Algunos fabricantes indican un indicador de desgaste. También puede comprobar el grosor del relleno, que debe ser mínimo de 1 a 2 mm.

En general, las pistas pueden viajar de 200 a 300 km para caminatas de montaña y más de 500 km para entrenamiento de fondo. Con DH, se deben monitorear 5-6 días y posiblemente considerar la renovación plaquetaria.

¿Cuáles son los criterios para elegir las almohadillas adecuadas?

Haz tu elección según tus hábitos de inhibición, a corto o largo plazo, y según el tipo de actividad que estés practicando. El tipo de terreno en el que estás trabajando es el factor determinante.

No dejes de apostar por un modelo compatible con tus discos de freno para beneficiarte de un sistema de frenado equilibrado y compacto. Para garantizar una buena resistencia y durabilidad de su sistema de frenos, preste especial atención a la calidad del material del que están hechas las pastillas de freno.

Diferentes tipos de pastillas de freno: ventajas y desventajas.

Elegir las pastillas de freno adecuadas para tu bicicleta no es fácil. Además, a la hora de elegir, es imperativo aprovechar una frenada eficaz. Estos productos están disponibles en el mercado en diferentes versiones: orgánica, metálica, cerámica y semimetálica. Mejora las características de cada modelo.

Pastillas de freno orgánicas

También conocido como "resina", este tipo de revestimiento está hecho de fibras, resina y materiales orgánicos como Kevlar y caucho para proporcionar un frenado en frío excepcional. Desde el primer frenado, su mordisco se siente inmediatamente. Muy silenciosas, blandas y menos costosas que sus contrapartes, este tipo de zapata está especialmente recomendada cuando se necesita una frenada potente, corta y moderada. Por tanto, es eficaz para descensos cortos. Cabe señalar la velocidad de su pirateo. Muchos fabricantes equipan sus bicicletas con pastillas de freno orgánicas como equipo original. Sin embargo, cabe señalar que este tipo de plaquetas tiene algunas desventajas. No está diseñado para descensos largos porque su rendimiento se limita a frenadas breves. En comparación con las almohadillas de metal, estas piezas se desgastan más rápido, especialmente en áreas fangosas o arenosas. Además, el compuesto orgánico aumenta la temperatura de las superficies de frenado. Esto puede reducir la resistencia de estas plaquetas, que no pueden soportar altas temperaturas.

Pastillas de freno de metal

Este tipo de almohadilla, compuesta principalmente de materiales metálicos como hierro, acero, cobre y bronce, funciona aumentando las temperaturas debido a la fricción entre las almohadillas y los discos. Más progresivo, el rendimiento y la resistencia de estas piezas está probado en descensos largos. Atrapan fácilmente el calor para elevar rápidamente la temperatura del líquido de frenos. A pesar de que su mordida es menos apreciada que las almohadillas orgánicas, estos modelos conservan la potencia de frenado durante mucho tiempo, ya que el sobrecalentamiento se retrasa significativamente.

Su vida útil bastante larga también los convierte en una opción atractiva. Sin embargo, requieren un tiempo de rodaje y calentamiento lo suficientemente largo para proporcionar el máximo de mordida y todo su rendimiento. También se recomienda comprobar con atención el tipo de disco de freno, ya que estas pastillas metálicas no se pueden utilizar con todos los discos, especialmente con aquellos que no tienen las propiedades necesarias para el correcto funcionamiento de este sistema de frenos. Si dice "Solo pastillas de goma", entonces es incompatible con las pastillas de freno de metal.

La potencia de frenado de un ATV con estas pastillas es suficientemente buena en barro o lluvia. Sus principales desventajas son: carácter algo ruidoso y mayor coste.

Pastillas de freno de cerámica

Al igual que las almohadillas de metal, estas piezas resisten bien el sobrecalentamiento, lo que limita la transferencia de calor al sistema hidráulico. Su resistencia al picoteo y decoloración a baja temperatura sigue siendo su principal característica. Las pastillas de freno de cerámica diseñadas específicamente para la competición son más caras.

Pastillas de freno semimetálicas

Este relleno está compuesto por una mezcla orgánica y metálica. Por tanto, tiene las ventajas de estos dos tipos de pastillas de freno de disco de bicicleta.

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Almohadillas ventiladas

Las almohadillas ventiladas están en el mercado desde 2011. El soporte de metal se complementa con aletas que sobresalen por encima de la pinza y sirven como disipador térmico para una disipación de calor más eficiente. Al optimizar la disipación de calor para mantener la temperatura del revestimiento en un nivel más bajo, se mantiene la potencia de frenado. Por lo tanto, se recomiendan para frenos de disco All Mountain - Enduro - Downhill.

Almohadillas de fibra de carbono

La empresa francesa All.Mountain.Project ha desarrollado pastillas de freno para bicicletas de montaña fabricadas con soportes de acero / fibra de carbono. El acero actúa como un disipador de calor y ayuda a transportar el calor a la corriente de aire. La fibra de carbono, por otro lado, evita la disipación de calor en la pinza de freno y perjudica la sensación del conductor al frenar: la fibra de carbono tiene una conductividad térmica unas 38 veces menor que el acero y 280 veces menor que el aluminio. La fibra de carbono actúa como escudo térmico.

La ventaja es obtener una temperatura de la pinza comparable a la obtenida con las pastillas ventiladas, con un peso casi idéntico a las pastillas no ventiladas con soporte de aluminio y titanio. Este es un tipo de cojín que está destinado principalmente a quienes corren en terrenos accidentados (incluso en carreteras y grava) donde no se puede descuidar el aumento de peso.

transformación

En las pastillas de freno, la pastilla es una pieza de desgaste, pero el soporte sigue siendo reutilizable. Algunas marcas han saltado al tema y se proponen asumirlo para darle una segunda vida. Otras marcas como cyclotech ofrecen modelos ventilados donde el radiador y los accesorios se venden de forma independiente.

La horma perfecta para cada disciplina

En general, las almohadillas de MTB orgánicas se recomiendan para actividades que requieren un frenado preciso y firme debido a sus propiedades de frenado a baja temperatura. Por lo tanto, demuestran ser una opción especialmente adecuada para el entrenamiento de maratón, all-mountain o cross-country. Le permiten acortar la distancia de frenado tanto como sea posible. Este tipo de cojín también es compatible con el soporte de aluminio, que es más resistente a la acumulación de calor en descensos largos. También se adapta a la práctica del senderismo para proporcionar más seguridad a todos los senderistas gracias a su rendimiento de frenado desde la primera pulsación de la palanca.

Por otro lado, si estás acostumbrado a hacer disciplinas más orientadas al descenso, las pastillas de metal son efectivas para un frenado firme y sostenido a lo largo de tu carrera. Por tanto, esta opción está recomendada para enduro, DH o freeride con total seguridad, es decir, para descensos largos o incluso para picnics.

Ejercicio	DH	Freeride	Enduro	Toda la montaña	XC
Metal	+ + +	++	+	–	–
Orgánico	+	++	+ + +	+ + + +	+ + + + +

¿Cómo cambio las pastillas de freno de disco de mi bicicleta?

Sustituir tú mismo las pastillas de freno de disco de MTB es bastante sencillo:

• Da la vuelta a tu bicicleta y quítate las ruedas
• Desatornillamos el eje transversal de la pinza para que se puedan quitar las pastillas,
• Retirarlos sin forzar con unos alicates, presionando el imperdible y luego girándolos hacia abajo,
• Después de quitar las pastillas, continúe limpiando los frenos de disco y el sistema de frenos con un paño humedecido con alcohol isopropílico.
• Empuje los pistones hacia atrás con la herramienta especial (o, si falla, con una llave de boca), teniendo cuidado de no dañarlos. Un poco de WD-40 puede ayudar a aflojar el pistón de empuje,
• Recoge almohadillas nuevas reemplazando modelos antiguos. No toque el interior de las almohadillas para evitar la contaminación con sustancias aceitosas,
• Permanece después de fijar el limpiador de botellas en su lugar, si lo hubiera.

Atención, para un freno o disco nuevo, el disco debe estar desgastado. El rodaje se realiza mediante el frenado secuencial mientras se conduce sin restricciones de freno indebidas: cien frenos de estacionamiento son perfectos. El disco (no las almohadillas) se retuerce para que quede una película de platos en el disco para crear más fricción. En cuanto a las pastillas, estamos hablando de lapeado, pero este es el momento justo para que las pastillas tomen una huella del desgaste del disco, para que la zona de contacto sea óptima.

En teoría, cuando maneja un disco con almohadillas metálicas, siempre debe conducir con almohadillas metálicas después, y viceversa.

¿Dónde comprar plaquetas?

Seguro, tiene su revendedor cerca de usted ... pero dado que estos son artículos pequeños, los grandes revendedores en línea están muy bien provistos de:

• De Alltricks
• Ciclos de reacción en cadena de Chez
• En Wiggle

No todas las marcas del mercado acaban ofreciendo la misma potencia. En este caso, elija el que se adapte a sus discos y frenos. No olvides consultar con la opinión de los internautas o de tus seres queridos para estar seguro de la elección correcta.

Siempre que sea posible, seleccione siempre los modelos del fabricante original, que a veces provienen del mismo fabricante que las otras partes que componen su sistema de frenado. Además, varios fabricantes de frenos de disco de bicicleta de montaña siguen mejorando el rendimiento de sus piezas para optimizar la calidad de su gama.