Elección de la geometría adecuada para el cuadro de MTB

En este artículo técnico sobre geometría de bicicletas de montaña, hemos cubierto cada episodio de C'est pas sorcier para que sea tan claro e informativo como Jamie. ¡Puede informarnos en los comentarios al final del artículo si hemos completado nuestra misión!

Buscando un nuevo ATV?

Dirígete a tu tienda favorita para probar.

Sí, te animamos a probar algunas marcas hasta que encuentres la tuya. Bueno, por ahora, porque tus gustos, tu práctica y tu morfología cambian con los años.

Entonces dijimos, prueba algunas bicicletas de montaña. Mismo tamaño, mismo tipo de bicicleta de montaña, pero no te sientes igual, no te sientes tan cómodo con todas ellas.

¿La razón? Geometría de la bicicleta.

¿Para qué sirve la geometría de la bicicleta de montaña?

El ATV consta de tres partes principales:

• cuadro ;
• tenedor ;
• ruedas

(Después de agregar sillín, manubrio, pedales, es una cuestión de comodidad y practicidad).

Mientras tanto, ¿todo el mundo está mirando? Bien, continuemos.

Bueno, la geometría de tu quad es una combinación de estos tres elementos y todo lo que viene con ellos (longitud del tubo, ángulos, etc.).

La arquitectura general de su bicicleta (de ahí su geometría) influye en muchos parámetros y, en particular, en su estilo de conducción.

Si bien no es la respuesta a todas tus dolencias, la geometría que no se adapta a tu morfología también puede provocarle un leve malestar, que se vuelve cada vez más molesto durante las largas caminatas. Es posible ponerse al día parcialmente con una geometría mal adaptada (enlace a Cómo elegir el tamaño correcto de MTB y ajustar la MTB para evitar el dolor de rodilla), pero estos ajustes nunca reemplazarán a una MTB perfecta para tu tipo de cuerpo y tu forma de andar. estilo.

Comprensión de la geometría de la bicicleta de montaña

Cuadro de bicicleta de montaña

Nos esforzamos por reducir el tamaño del marco a la longitud de su tubo superior. De hecho, es el ángulo del tubo del sillín lo que determina el tamaño del cuadro.

Preste atención a tres cosas:

• la distancia horizontal entre el eje de la manivela y el eje de la horquilla (alcance);
• la distancia vertical entre el eje de la manivela y el eje de la horquilla (pila);
• la distancia horizontal entre el eje del cigüeñal y el eje de la rueda trasera (tirantes de cadena).

Es gracias a estos datos que ajustarás la potencia y, por tanto, determinarás tu posición en la bici.

Cuadro y horquilla de bicicleta de montaña

Ahora echemos un vistazo al lateral de la horquilla y cómo se conecta al cuadro. Porque, como con cualquier receta, no solo importa la calidad de los ingredientes, sino también la forma en que se dispensan y mezclan.

Para comprender el comportamiento de la bicicleta de montaña, también veremos tres datos:

• la distancia entre el eje del cigüeñal y el eje de la rueda delantera;
• la distancia entre el eje de la rueda delantera y el eje de la rueda trasera (distancia entre ejes);
• ángulo de la horquilla y desplazamiento de la horquilla (ángulo del rodillo).

Ángulo del rodillo para la estabilidad de la bicicleta de montaña.

Vamos a aclarar un poco esta historia sobre la caza del carbón.

De hecho, esto le dará una idea de la resistencia del ATV a cambiar de dirección y, por lo tanto, la fuerza que tendrá que aplicar para hacerlo.

Cuanto menor sea el ángulo de dirección y el ángulo de avance, más estable será el ATV, pero más difícil será cambiar de dirección. Por lo tanto, la cabina debe ser receptiva y poderosa: luego instalaremos una potencia corta y un manillar ancho.

Influencia de la geometría de la bicicleta de montaña en el manejo

Aquí estamos, y comprenderá por qué tuvimos que hacer este pequeño recorrido teórico.

¿Qué buscas para controlar fácilmente un ATV? Estabilidad y maniobrabilidad son dos elementos que, de hecho, son bastante opuestos. Es difícil tener un ATV que sea extremadamente estable y muy ágil. Esto es físicamente imposible, y la geometría lo explica.

Cuanto más aumente las distancias visibles arriba, más aumentará la estabilidad del ATV. Si lo que buscas es una bicicleta muy maniobrable por encima de todo, acortarás esas distancias.

Es más específico, ¿no?

Pero en realidad se vuelve un poco más complicado, porque para diferentes marcas, el alcance, la pila, la distancia entre ejes, el ángulo de inclinación, etc. pueden variar significativamente para un tamaño de cuadro equivalente (como M o L). Por lo tanto, es necesario tener cuidado con la elección del tamaño y prestar atención a la geometría deseada. Para geometría casi equivalente, para algunos grados será la letra M, y para otros será L.

¿Cómo saber si necesita más estabilidad o agilidad?

Depende de tu velocidad y del tipo de curso que estés siguiendo.

Si desea conducir kilómetros a lo largo de una cadena y conducir a la velocidad del rayo, primero debe esforzarse por lograr la estabilidad. Por otro lado, a bajas velocidades, necesitamos una bicicleta de montaña ágil.

¿Eres nuevo en los cursos técnicos? Elija un ATV con una gran distancia entre ejes y un gran ángulo de dirección. Será estable a alta velocidad y maniobrable en colinas o llanuras.

Por el contrario, ¿te encantan los cursos técnicos? El ángulo del rodillo debe ser grande para crear resistencia al cambiar de dirección. Suena contradictorio, pero en realidad no lo es. Al cazar duro, el piloto trabajará en su posición y no en el bloqueo de la dirección. La distancia entre ejes de su ATV debe ser relativamente corta para poder girar más rápido y más fácilmente.

Es en esta última categoría donde encontraremos bicicletas de montaña para jugadores. Se trata de motos más antiguas que requieren un buen nivel técnico de conducción porque el piloto tiene que trabajar duro para colocar su centro de gravedad y bloquear la dirección.

Los fabricantes de hoy buscan estandarizar la geometría para ofrecer bicicletas de montaña más versátiles. La distancia entre ejes es lo suficientemente larga y la persecución es alta para bicicletas eficientes a velocidades rápidas. La posición del piloto centrado permite un pilotaje menos acrobático, pero requiere una buena lectura en tierra, una buena anticipación y un pilotaje decidido.

¡Gracias a Philippe Teno, distinguido ciclista de montaña micromecánico y restaurador del famoso Chalet Oudis en Les 7 Laux, por toda la información!