Selección e instalación de un acondicionador de aire en un VAZ 2107
contenido
- Dispositivo de aire acondicionado para automóvil
- Aire acondicionado para VAZ 2107
- Instalación de un aire acondicionado con evaporador suspendido
- Instalación de un aire acondicionado con un evaporador convencional
- Recarga de aire acondicionado
- La capacidad de instalar sistemas de control de clima en el VAZ 2107
La mayoría de los automóviles modernos están equipados con sistemas de aire acondicionado y ventilación. Esto permite que el conductor y los pasajeros se sientan cómodos en la temporada de calor, especialmente cuando se trata de viajar largas distancias. La falta de aire acondicionado genera muchas molestias a los propietarios del VAZ 2107. Sin embargo, puede instalarlo usted mismo.
Dispositivo de aire acondicionado para automóvil
Cualquier aire acondicionado de automóvil consta de los siguientes elementos:
- compresor con embrague electromagnético;
- condensador;
- receptor;
- evaporador con válvula de expansión;
- mangueras principales.
El refrigerante dentro del sistema de aire acondicionado está bajo presión.
El gas freón se utiliza como refrigerante en el aire acondicionado. Para reducir la fuerza de fricción entre las partes móviles durante el reabastecimiento de combustible, se agrega al gas una cierta cantidad de aceite de refrigeración especial, que es resistente a las bajas temperaturas y se disuelve completamente en freón líquido.
Compresor
En cualquier unidad de refrigeración, el compresor se utiliza para crear un flujo de refrigerante direccional. Actúa como una bomba, licuando el freón y obligándolo a circular por el sistema. El compresor de aire acondicionado de un automóvil es un dispositivo electromecánico. Su diseño se basa en varios pistones huecos y un plato oscilante ubicado en el eje. Es esta arandela la que hace que los pistones se muevan. El eje es impulsado por una correa especial desde el cigüeñal. Además, el compresor está equipado con un embrague electromagnético que acopla la placa de presión y la polea de accionamiento de la bomba.
Конденсатор
Por lo general, el condensador se instala en la parte delantera del compartimiento del motor junto al radiador principal. A veces se lo conoce como radiador de aire acondicionado, ya que tiene un diseño similar y realiza funciones similares. El radiador enfría el anticongelante calentado y el condensador enfría el freón caliente. Hay un ventilador eléctrico para el soplado de aire forzado del condensador.
Receptor
Otro nombre para un receptor es filtro secador. Su función es limpiar el refrigerante de la humedad y los productos de desgaste. El receptor consta de:
- cuerpo cilíndrico lleno de adsorbente;
- Elemento de filtro;
- accesorios de entrada y salida.
El gel de sílice o el polvo de óxido de aluminio se utilizan generalmente como adsorbentes en los secadores de automóviles.
Evaporador y válvula de expansión
Un evaporador es un dispositivo en el que el refrigerante cambia de un estado líquido a un estado gaseoso. Genera y desprende frío, es decir, realiza funciones opuestas a las de un radiador. La transformación del refrigerante líquido en gas ocurre con la ayuda de una válvula termostática, que es un estrangulador de sección transversal variable.
El evaporador generalmente se instala en el módulo del calentador. La intensidad del flujo de aire frío se regula cambiando los modos de funcionamiento del ventilador incorporado.
Mangueras principales
El refrigerante se mueve de un nodo a otro a través de un sistema de mangueras. Dependiendo del diseño del aire acondicionado y la ubicación de sus elementos, estos pueden tener diferentes longitudes y configuraciones. Todas las conexiones de manguera están reforzadas con sellos.
El principio de funcionamiento de un aire acondicionado de automóvil.
Cuando el acondicionador de aire está apagado, la polea del compresor está al ralentí. Cuando está habilitado, ocurre lo siguiente.
- Se suministra energía al embrague electromagnético.
- El embrague se acopla y el plato de presión se acopla con la polea.
- Como resultado, el compresor comienza a funcionar, cuyos pistones comprimen el freón gaseoso y lo convierten en estado líquido.
- El refrigerante se calienta y entra al condensador.
- En el condensador, el freón se enfría un poco y entra al receptor para limpiarlo de humedad y productos de desgaste.
- Desde el filtro, el freón bajo presión pasa a través de una válvula termostática, donde nuevamente pasa al estado gaseoso.
- El refrigerante ingresa al evaporador, donde hierve y se evapora, enfriando las superficies internas del dispositivo.
- El metal enfriado del evaporador reduce la temperatura del aire que circula entre sus tubos y aletas.
- Con la ayuda de un ventilador eléctrico, se forma un flujo dirigido de aire frío.
Aire acondicionado para VAZ 2107
El fabricante nunca completó el VAZ 2107 con acondicionadores de aire. La excepción son los automóviles producidos en Egipto por el socio de VAZ, Lada Egypt. Sin embargo, cualquier propietario de un VAZ 2107 puede instalar un aire acondicionado en su automóvil por su cuenta.
La posibilidad de instalar un acondicionador de aire en el VAZ 2107.
Cualquier automóvil puede modificarse en un grado u otro de acuerdo con las capacidades y los deseos del propietario. Las características de diseño del VAZ 2107 le permiten instalar un aire acondicionado sin mucha dificultad. Hay suficiente espacio libre en el compartimiento del motor para esto.
Los servicios para la instalación de acondicionadores de aire hoy en día ofrecen muchos servicios. Sin embargo, no todos se comprometen a instalarlos en los "clásicos". O se lo llevan, pero piden por lo menos 1500 dólares por él. Sin embargo, puede comprar el equipo necesario e instalarlo usted mismo.
Selección de aire acondicionado
Hay dos opciones a considerar al elegir un acondicionador de aire. El primero implica la compra de un juego completo, tomado de cualquier automóvil importado. En este caso, además de la instalación del equipo principal, será necesario reemplazar o modificar el módulo del calentador y adaptar el tablero de instrumentos al mismo. Tal ajuste solo estropeará el interior ya no muy estético de los "siete". Sí, y habrá problemas con la ventilación: es bastante difícil adaptar un calentador "extranjero" a los conductos de aire VAZ 2107.
En el segundo caso, no es necesario cambiar ni adaptar nada. Basta con comprar un conjunto de acondicionadores de aire fríos, que se produjeron en los años noventa. Puede comprarlo en el anuncio, tanto nuevo como usado. Tal kit no costará más de 5000 rublos. Tiene todos los elementos necesarios, incluidas las tuberías principales, y solo se diferencia en que el diseño del evaporador incluye no solo un radiador con una válvula termostática, sino también un ventilador con un panel de control.
Evaporadores similares ahora están equipados con algunos modelos de minibuses de pasajeros. Por lo tanto, comprar un dispositivo de este tipo es bastante simple. El costo de un evaporador nuevo es de aproximadamente 5 a 8 mil rublos, y uno usado es de 3 a 4 mil rublos. Así, si no encuentras el sistema Coolness en el kit, puedes adquirir todos los elementos necesarios por separado.
El efecto del aire acondicionado en el rendimiento del motor.
Obviamente, instalar un acondicionador de aire en cualquier caso aumentará la carga en la unidad de potencia. Como resultado:
- la potencia del motor disminuirá entre un 15% y un 20%;
- el consumo de combustible aumentará en 1-2 litros cada 100 kilómetros.
Además, dos ventiladores eléctricos de aire acondicionado aumentarán la carga del generador. Es posible que la fuente de corriente regular del carburador "siete", diseñada para 55 A, no pueda hacer frente a ella. Por lo tanto, es mejor reemplazarlo por uno más productivo. Para estos fines, es adecuado un generador de inyección VAZ 2107, que produce en la salida 73 A. En los "siete" con un sistema de inyección distribuida, no es necesario cambiar el generador.
Instalación de un aire acondicionado con evaporador suspendido
El proceso de instalación de un acondicionador de aire con evaporador colgante es algo más simple, ya que no requiere cambiar el diseño del tablero y el calentador. Esto requerirá:
- polea de cigüeñal adicional;
- compresor
- soporte compresor con rodillo tensor;
- correa de transmisión del compresor;
- condensador con ventilador eléctrico;
- receptor;
- montaje del receptor;
- evaporador suspendido;
- soporte para evaporador;
- tuberías principales.
polea adicional
Dado que el diseño no proporciona una unidad de bomba de refrigerante en el VAZ 2107, deberá hacerlo usted mismo. Para hacer esto, conecte el cigüeñal y el eje del compresor. Teniendo en cuenta que la polea del cigüeñal impulsa simultáneamente el generador y la bomba con una correa, sería un error instalar el compresor allí. Por lo tanto, se requerirá una polea adicional, que se fijará en la principal. Es imposible hacer una pieza de este tipo sin un equipo especial; es mejor recurrir a un tornero profesional. La polea adicional debe tener orificios para su fijación a la principal y la misma ranura que el eje del compresor. El resultado debería ser una polea doble, que sin ningún problema ocupará el lugar de la pieza estándar. Después de eso, puede proceder a la instalación del compresor.
Instalación de compresor
Es mejor comprar un soporte de compresor de aire acondicionado VAZ 2107 ya hecho. Hay kits de instalación disponibles que incluyen:
- la propia montura con un rodillo tensor;
- Correa de transmisión;
- polea adicional para el cigüeñal.
El procedimiento de instalación del compresor es el siguiente:
- Comprobamos la sujeción y la posibilidad de fijar el rodillo tensor.
- Instalamos el compresor en el soporte y, apretando las tuercas, lo arreglamos.El rodillo tensor se fija en el soporte.
- Probamos el diseño y determinamos a qué pernos y espárragos en el bloque de cilindros lo uniremos.
- Del bloque de cilindros, desenrosque el tornillo de la tapa delantera del motor, otro tornillo en la parte superior y dos tuercas de los espárragos.
- Combinamos los agujeros de montaje y fijamos la estructura en el bloque.El soporte del compresor está unido al bloque del motor.
- Ponemos la correa de transmisión en el rodillo, las poleas del cigüeñal y el compresor.
- Al mover el rodillo, estiramos el cinturón.La correa del compresor aún no está instalada
Dado que el compresor está apagado, no será posible verificar la tensión de la correa de inmediato. En esta posición, la polea del dispositivo girará en vacío.
Instalación del condensador.
El condensador está unido al frente del compartimiento del motor frente al radiador de enfriamiento, bloqueando parcialmente su superficie de trabajo. Sin embargo, esto no afectará el funcionamiento del sistema de refrigeración. La instalación se realiza en este orden:
- Desmontamos la rejilla del radiador.
- Desconecte el ventilador eléctrico del condensador.
- Probamos el condensador y marcamos en el refuerzo izquierdo del cuerpo los lugares para los orificios para las mangueras de comunicación.
- Retiramos el condensador. Usando un taladro y una lima, hacemos agujeros.En el refuerzo derecho, debe hacer agujeros para las mangueras principales
- Retire el ventilador de refrigeración. Si esto no se hace, interferirá con la instalación posterior.
- Instale el condensador en su lugar.
- Fijamos el condensador al cuerpo con tornillos metálicos.El condensador se fija en el cuerpo con tornillos metálicos.
- Instale el ventilador del radiador.
- Conecte el ventilador al frente del condensador.El ventilador se instala mejor en la parte delantera del condensador.
- Devolvemos la parrilla del radiador a su lugar.
Instalación del receptor
La instalación del receptor es bastante simple y se lleva a cabo de acuerdo con el siguiente algoritmo:
- Encontramos un asiento vacío en la parte delantera del compartimiento del motor.
- Perforamos agujeros para montar el soporte.
- Fijamos el soporte al cuerpo con tornillos autorroscantes.El soporte está unido al cuerpo con tornillos autorroscantes.
- Fijamos el receptor en el soporte con abrazaderas helicoidales.El receptor está unido al soporte con abrazaderas de gusano.
Instalación de evaporador colgante
El lugar más conveniente para instalar un evaporador externo es debajo del panel del lado del pasajero. Allí no interferirá con nadie y simplificará el tendido de comunicaciones. El trabajo de instalación se lleva a cabo en el siguiente orden:
- Desplazamos la moqueta que cubre el tabique entre el habitáculo y el compartimento motor.
- Encontramos un tapón de goma en la partición y lo retiramos con un destornillador. Este tapón cubre el orificio redondo a través del cual se enrutarán las mangueras.Las mangueras principales y los cables de alimentación se colocan a través del orificio en la partición del compartimiento del motor.
- Con un cuchillo de oficina hacemos el mismo agujero en la alfombra.
- Poner la alfombra en su lugar.
- Retire el estante debajo de la guantera.
- Detrás del estante encontramos una costilla metálica del marco del cuerpo.
- Usando tornillos autorroscantes para metal, fijamos el soporte del evaporador a la costilla.El soporte del evaporador se fija al refuerzo de la carrocería con tornillos autorroscantes.
- Instale el evaporador en el soporte.El evaporador suspendido está instalado debajo del panel en el lado del pasajero
tendido de linea
Para tender la línea, se requerirán mangueras especiales con accesorios, tuercas y sellos de goma. Están disponibles comercialmente, pero antes de comprar, para no confundirse con la longitud, debe medir la distancia entre los nudos. Necesitará cuatro mangueras, con las cuales el sistema se cerrará de acuerdo con el siguiente esquema:
- evaporador-compresor;La manguera del evaporador-compresor se usa para extraer freón del evaporador.
- compresor-condensador;A través de la manguera del compresor-condensador, el refrigerante se suministra al condensador
- condensador-receptor;La manguera del condensador-receptor se utiliza para suministrar refrigerante desde el condensador al receptor.
- receptor-evaporador.A través de la manguera del receptor-evaporador, el freón ingresa desde el receptor al evaporador a través de una válvula termostática
Las mangueras se pueden instalar en cualquier orden.
Video: aire acondicionado frío
Conexión del acondicionador de aire a la red de a bordo
No existe un esquema único para conectar un aire acondicionado, por lo que la parte eléctrica de la instalación puede parecer complicada. Primero debe conectar la unidad del evaporador. Es mejor tomar energía (+) del interruptor de encendido o del encendedor de cigarrillos a través de un relé y un fusible, y conectar la masa a cualquier parte conveniente del cuerpo. Exactamente de la misma manera, el compresor, o mejor dicho, su embrague electromagnético, está conectado a la red. El ventilador del condensador también se puede conectar sin relé, pero a través de un fusible. Todos los dispositivos tienen un botón de inicio, que se puede mostrar en el panel de control e instalar en una ubicación conveniente.
Cuando presione el botón de inicio, debe escuchar un clic del embrague electromagnético. Esto significa que el compresor ha comenzado a funcionar. Al mismo tiempo, los ventiladores dentro del evaporador y el ventilador del condensador deben encenderse. Si todo sucedió de esta manera, los dispositivos están conectados correctamente. De lo contrario, comuníquese con un electricista de automóviles profesional.
Instalación de un aire acondicionado con un evaporador convencional
Considere instalar un acondicionador de aire de otro automóvil utilizando el ejemplo de un BYD F-3 (sedán chino de clase "C"). Su acondicionador de aire tiene un dispositivo similar y consta de los mismos componentes. La excepción es el evaporador, que no parece un bloque, sino un radiador convencional con ventilador.
El trabajo de instalación comienza desde el compartimiento del motor. Es necesario instalar el compresor, el condensador y el receptor de acuerdo con las instrucciones anteriores. Al instalar el evaporador, será necesario quitar completamente el panel y desmontar el calentador. El evaporador debe colocarse en la carcasa y colocarse debajo del panel, y la carcasa misma debe conectarse con una manguera gruesa al calentador. El resultado es un análogo de un dispositivo de soplado que suministrará aire frío a la estufa y lo distribuirá a través de los conductos de aire. El trabajo se realiza en el siguiente orden:
- Cortamos el bloque de estufa BYD F-3 y separamos el evaporador de él. El sitio de la incisión se cubre con una placa de plástico o metal. Sellamos la conexión con sellador automotriz.El orificio del calentador debe cerrarse con una placa de plástico o metal y sellar la unión con un sellador.
- Alargamos el conducto de aire con una ondulación. Se puede utilizar cualquier manguera de goma de diámetro adecuado.El tubo del conducto debe alargarse con una corrugación.
- Arreglamos el ventilador con el estuche en la ventana de entrada. En nuestro caso, este es un "caracol" del VAZ 2108. Cubrimos las juntas con sellador.Como fanático, puedes usar un "caracol" del VAZ 2108
- Hacemos un soporte de una barra de aluminio.
- Instalamos el evaporador ensamblado en la cabina desde el asiento del pasajero. Lo sujetamos al refuerzo del cuerpo.La carcasa del evaporador está unida a través de un soporte al refuerzo de la carrocería debajo del panel en el lado del asiento del pasajero.
- Con una amoladora, hacemos un corte en la partición del compartimiento del motor para las boquillas del dispositivo.Para colocar las mangueras en el mamparo del compartimiento del motor, debe hacer un agujero
- Hacemos un agujero en el bloque del calentador debajo de la corrugación e instalamos el calentador. Conectamos el evaporador con la estufa.La unión de la manguera y el cuerpo de la estufa debe lubricarse con sellador.
- Probamos el panel y cortamos secciones que interferirán con la instalación. Instale el panel en su lugar.
- Cerramos el sistema en círculo con la ayuda de mangueras principales.Las mangueras principales se pueden conectar en cualquier orden
- Colocamos el cableado y conectamos el aire acondicionado a la red de a bordo.
Nos gustaría agradecer a Roger-xb por las fotos proporcionadas.
Video: instalación de aire acondicionado en modelos VAZ clásicos
Recarga de aire acondicionado
Después de completar la instalación y verificar el funcionamiento del circuito eléctrico, el aire acondicionado debe cargarse con freón. Es imposible hacer esto en casa. Por lo tanto, deberá comunicarse con el centro de servicio, donde los especialistas verificarán el montaje correcto y la estanqueidad del sistema y lo llenarán con refrigerante.
La capacidad de instalar sistemas de control de clima en el VAZ 2107
El climatizador es un sistema para mantener una determinada temperatura en el coche. Basta con que el conductor establezca una temperatura cómoda para sí mismo, y el sistema la mantendrá, encendiendo automáticamente la calefacción o el aire acondicionado y ajustando la intensidad del flujo de aire.
El primer automóvil doméstico con control de clima fue el VAZ 2110. El sistema estaba controlado por un controlador primitivo de cinco posiciones SAUO VAZ 2110 con dos manijas en el panel de control. Con la ayuda del primero, el conductor establece la temperatura y el segundo establece la presión del aire que ingresa al habitáculo. El controlador recibió datos sobre la temperatura en la cabina de un sensor especial y envió una señal a un micromotor reductor que, a su vez, puso en movimiento el amortiguador del calentador. Por lo tanto, se proporcionó un microclima cómodo en la cabina VAZ 2110. Los sistemas modernos de control climático son mucho más complejos. Regulan no solo la temperatura del aire, sino también su humedad y contaminación.
Los automóviles VAZ 2107 nunca han estado equipados con dicho equipo. Sin embargo, algunos artesanos todavía instalan en sus automóviles módulos de control de clima del VAZ 2110. La conveniencia de tal ajuste es discutible, porque su objetivo es no distraerse ajustando la posición del amortiguador del calentador y el mecanismo de bloqueo del grifo de la estufa. . Y en el verano, el control del clima de las "decenas" generalmente es inútil: no puede conectarle el aire acondicionado y no logrará el ajuste automático de su funcionamiento. Si consideramos la posibilidad de instalar sistemas de control de clima de automóviles extranjeros en el VAZ 2107, entonces es más fácil comprar un automóvil nuevo con todo el equipo necesario.
Por lo tanto, es muy posible instalar un acondicionador de aire en un VAZ 2107. Para hacer esto, solo necesita deseo, tiempo libre, habilidades mínimas de cerrajería y una implementación cuidadosa de las instrucciones de los especialistas.
