¿Te vas de vacaciones? ¡Asegúrate de tener una rueda de repuesto en el maletero!

Las vacaciones son una época de viajes de larga distancia. Durante ellos, el conductor debe estar preparado para varios escenarios, incluido el daño de los neumáticos. Además, según las estadísticas, alrededor del 30 % de los automóviles que circulan con neumáticos de verano tienen marcas de desgaste en al menos uno de ellos*. Los formadores de la Renault Driving School han elaborado una guía para cambiar una rueda.

Los daños en los neumáticos son un gran problema, especialmente en viajes largos, por ejemplo al extranjero, donde reemplazar un neumático roto suele ser mucho más caro que en Polonia. Sin mencionar el costo de una posible llamada de grúa.

Por eso, antes de partir, debes comprobar el estado de los neumáticos para poder evitar una sorpresa desagradable. Resulta que casi uno de cada tres conductores no se preocupa lo suficiente por los neumáticos de verano. Sin embargo, incluso comprobar el estado de los neumáticos antes de partir no garantiza que el neumático de repuesto nunca sea útil. - La necesidad de reemplazar una rueda puede deberse a muchos factores. Puede haber un vidrio o un clavo en la carretera y, a veces, una llanta se daña debido a una presión incorrecta en su interior. Por eso vale la pena llevar una rueda de repuesto y las herramientas necesarias para cambiarla, aunque no existe tal obligación según la ley polaca. - aconseja Zbigniew Veseli, director de la escuela de conducción de Renault.

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Al cambiar una rueda, es importante garantizar su seguridad y la de los demás usuarios de la carretera. Por lo tanto, salga de la carretera u otro lugar seguro y coloque un triángulo de advertencia detrás de su vehículo. Los elementos necesarios para cambiar una rueda incluyen una llave inglesa, un gato, una linterna, guantes de trabajo y un trozo de cartón para evitar que la ropa se ensucie. También puede encontrar un agente penetrante especial que facilitará el aflojamiento de los tornillos.

Cambiar una rueda - paso a paso

1. Antes de cambiar una rueda, estacione el vehículo en una superficie firme y nivelada, luego apague el motor, aplique el freno de mano y engrane la primera marcha.
2. Los siguientes pasos son quitar las tapas y desenroscar parcialmente los tornillos de las ruedas. La forma más fácil de hacer esto es con una llave inglesa en un mango largo, el llamado. Caballeros Teutones.
3. Luego, debe colocar el gato en el punto de anclaje adecuado. Cuando se utilice un gato en forma de tornillo vertical girado por palanca o manivela, se debe recordar que su soporte debe estar incluido en el refuerzo de la carrocería (generalmente soldado en el borde del umbral, en el centro del chasis o en cada rueda). Basta con colocar un gato de "diamante" debajo del automóvil en un lugar donde la parte inferior del automóvil esté reforzada con una hoja adicional (generalmente en el medio del umbral entre las ruedas o en sus extremos, cerca de las ruedas).
4. Cuando el gato esté firmemente en el punto de anclaje adecuado, debe levantar el automóvil unos centímetros, desenroscar completamente los tornillos y quitar la rueda.
5. Los tornillos que sobresalen del disco o tambor de freno facilitan la correcta instalación de la nueva rueda. Deben caer en los agujeros del borde. Si solo hay un pasador, la rueda debe colocarse de modo que la válvula quede frente a ella.
6. Luego atornille los pernos de fijación lo suficiente para que la rueda se adhiera al disco o tambor, luego baje el automóvil y solo luego apriete en diagonal.
7. El último paso es comprobar la presión de los neumáticos e inflarlos si es necesario.

No siempre un neumático de repuesto

Los modelos de automóviles más nuevos a menudo tienen una llanta de refacción mucho más delgada en lugar de una llanta de refacción. Está destinado únicamente a proporcionar acceso al sitio de reparación de neumáticos. La velocidad máxima a la que se permite circular un vehículo con la rueda de repuesto instalada suele ser de 80 km/h. En muchos automóviles, no se instala una rueda adicional, solo un kit de reparación que le permite sellar la llanta después de daños menores y llegar al taller.

* Estudio TNO y TML para la Comisión Europea, 2016

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