Prueba de conducción VW Sportsvan 1.6 TDI: la primera razón

Primeras impresiones de la versión diésel de 1,6 litros combinada con una transmisión de doble embrague de siete velocidades.

Para ser sincero, una expresión como "furgoneta deportiva" me suena como un oxímoron personalmente. Como se puede ver en el diseño simple de la carrocería, el VW Sportsvan sin duda brilla con cualidades valiosas que, sin embargo, están lejos de las impresiones deportivas. Lo que, de hecho, no niega el hecho de que estas cualidades atraerán a cualquier familia que necesite un vehículo de calidad: una palabra "Sport" provoca discusiones innecesarias sobre el propósito del automóvil.

Furgoneta - si. Los deportes no lo son.

Palabras como "limpio", "discreto" y "simple" se utilizan a menudo para describir el estilo de los productos VW, y en el caso de la Sportsvan son bastante apropiadas: no tiene posibilidades de ganar un concurso de belleza de automóviles, pero el la probabilidad de que sus piernas se balanceen por la emoción al verlo es cero, pero por alguna razón no es muy normal esperar esto de una camioneta. La fortaleza de la Sportsvan es bastante lógica en el sentido de que es lo más práctica posible en la vida diaria de la familia: con su carrocería más alta y su arquitectura interna más flexible, ofrece opciones de transformación adicionales en comparación con la camioneta Golf, y también ofrece un poco más espacio. para pasajeros - especialmente en altura. Por otro lado, el Golf Variant gana la comparación de volumen, ofreciendo más espacio para el equipaje para los asientos traseros usados ​​y plegados. Sin embargo, la reorganización de los muebles en la Sportsvan es lógicamente más rica y, lo que es igual de importante, simple. En general, la ergonomía, típica de un VW, es de primera categoría, desde la posición sentada hasta el sistema de infoentretenimiento y una serie de sistemas de asistencia adicionales. Por cierto, las ofertas de equipos adicionales son maravillosas para un automóvil de esta clase: incluso puede solicitar un asistente (que funcione correctamente) para el control automático de luces altas para Sportsvan. La presencia de un sensor debajo de la pantalla táctil causa una impresión muy agradable: basta con que el conductor o su acompañante acerquen solo un dedo y automáticamente le da al sistema un comando para mostrar sus menús principales. Cuando no están en uso, permanecen ocultos para no saturar la pantalla con información innecesaria.

El comportamiento en la carretera depende de la seguridad y la comodidad: absolutamente la solución adecuada para un transportista familiar. Sin embargo, eso no significa que la Sportsvan sea tolerante con fallas como la falta de precisión en la conducción o una respuesta vacilante cuando se mueve más rápido: completamente al estilo de la marca, la dirección y la suspensión están afinadas para que el automóvil pueda manejarse con precisión y precisión. , proporcionando al conductor información precisa sobre el contacto de las ruedas delanteras con la carretera.

El motor TDI de 1,6 litros es una opción inteligente y absolutamente suficiente para equipar la Sportsvan. La presencia de un par máximo de 250 Nm, que está disponible en un rango extremadamente amplio entre 1500 y 3000 rpm, hace que la tracción en aceleración sea enérgica y agradablemente suave, mientras que el consumo en el ciclo de conducción combinada se mantiene en torno a los 6 litros. por 100 km.

CONCLUSIÓN

Sportsvan es un representante de las camionetas compactas, en las que todo está en su lugar, excepto el nombre, ya que el modelo está lejos de cualquier logro deportivo, y esa no es la fuerza de este tipo de automóvil. Con un interior práctico y de alta calidad, un comportamiento en carretera seguro y equilibrado y una amplia gama de sistemas de asistencia opcionales, el modelo es una excelente solución para un vehículo moderno seguro y moderno. El motor diésel de 1,6 litros rinde bien en todos los aspectos y pone en duda la necesidad de invertir en una unidad más potente.

Texto: Bozhan Boshnakov

Foto: Hans-Dieter Zeifert