Prueba de conducción VW Eos: El ritmo de la lluvia
En principio, difícilmente puede haber una doble opinión sobre el hecho de que los días fríos y lluviosos de noviembre definitivamente no son el mejor momento para probar las cualidades de un descapotable... Al menos, así lo parece a primera vista. Volkswagen Eos es un elemento visual
¿Tiene algún sentido la idea de una simbiosis completa de un cupé y un convertible, que está en la clase compacta? ¿De qué le puede aportar conducir un automóvil descapotable en un día de otoño frío y nublado? ¿Merece la pena pagar casi 75 BGN por un coche que en realidad es el sucesor de los descapotables Golf anteriores, aunque se posiciona ligeramente por encima de ellos y ya apunta a la competencia del segmento premium?
Sí, el Eos en realidad está construido sobre la plataforma tecnológica del Golf V y es el sucesor moral de la generación anterior de convertibles compactos. Sin embargo, esta vez el automóvil tiene un diseño radicalmente diferente y está equipado con una serie de préstamos de las clases superiores. Entonces, por un lado, 75 levas por un automóvil que muchos continúan percibiendo simplemente como un golf con techo removible es un precio realmente alto. Pero en realidad, el Eos es mucho más que un convertible basado en Golf y compite con productos de alta gama como el Volvo C000, por ejemplo.
El motor turbo tiene un par máximo impresionante.
280 Nm, pero literalmente palidece en comparación con el hecho de que el valor permanece constante en el rango de 1800 a 5000 rpm ... El resultado real de tal curva de par se expresa en una tracción increíble para un motor de 4 cilindros, que es observado en la práctica todos los modos de operación. Junto a una excelente dinámica de conducción, el 2.0 TFSI destaca por su sorprendente bajo consumo de combustible, con un consumo medio en la prueba de conducción combinada de 10,9 l/100 km. El único inconveniente de la transmisión de potencia bien coordinada del automóvil son los problemas con la adherencia de las ruedas motrices delanteras a la superficie de la carretera, que son especialmente pronunciados sobre pavimento mojado.
Armoniza completamente con la transmisión y el chasis enfáticamente deportivos del automóvil, lo que proporciona un excelente manejo y dinámica, casi como un automóvil deportivo en las curvas. Sin embargo, la dinámica respetuosa de la carretera afectó la comodidad: si en una superficie lisa el viaje resulta ser apretado e incluso placentero, al pasar por baches más gruesos, la rigidez de la suspensión se convierte en una prueba seria para la columna vertebral de los pasajeros.
El techo plegable de metal, creado por Webasto, es lo más compacto posible y ha dado sus resultados -después de plegarse bajo el portón trasero, el volumen del maletero sigue siendo bastante aceptable- 205 litros.Y aquí hay espacio para responder a otra pregunta del desde el comienzo. material, o más bien qué impulso positivo puede aportar un descapotable en un día lluvioso de otoño. Cuando el techo rígido se mueve hacia atrás, se abre una gran área de un techo corredizo de vidrio completamente transparente en la cabeza del conductor y el compañero de trabajo, lo que permite una iluminación abundante del interior incluso en los climas más oscuros. Así, conducir un descapotable bajo la lluvia adquiere de repente un encanto especial, ya que en Eos puedes admirar las gotas de otoño, permaneciendo completamente protegido de ellas.
Después de todo, las preguntas que plantea el Volkswagen Eos
Será difícil para ellos obtener una respuesta definitiva, y no necesariamente, porque cada uno puede responder por sí mismo. Pero una cosa es segura: este automóvil acaba con la idea de que los días de otoño lluviosos, fríos y hostiles no son el mejor momento para un convertible...
Texto: Bozhan Boshnakov
Foto: Miroslav Nikolov
