VW EOS 2.0 TDI (103 kW) DSG
El objetivo principal de los coches descapotables es claro: un viaje agradable por carreteras bonitas, preferiblemente a la temperatura adecuada (y cielos ligeramente nublados para que el sol no caiga sobre tu cabeza), no demasiado lento para disfrutar de la dinámica de conducción y motor. sonidos, y no demasiado rápido para ser eclipsado por el sonido del viento. Tan rápido que los pasajeros pueden disfrutar no solo del viaje, sino también del entorno.
¿El Eos 2.0 TDI cumple los requisitos (los que, por supuesto, dependen de él y no a merced de la Madre Naturaleza)? Casi.
Se domina un crucero agradable, al menos en el tren de aterrizaje. Dado que no se trata de enfurecerse en los límites de las curvas, no importa que el motor esté girando el juego de ruedas "incorrecto", que la suspensión sea tan buena como una buena posición en la carretera. Para los que juran a altas velocidades en las curvas, un poco más duro. Siempre que las velocidades sean tales que las llantas no chillen, la dirección del Eos es lo suficientemente precisa, los frenos son lo suficientemente confiables y los amortiguadores son lo suficientemente fuertes como para disfrutar del viaje de esquina a esquina. Si exageras, no habrá drama: Eos te advierte subviraje que le estás pidiendo demasiado. Cómo conducir un golf.
La sensación en el interior también es bastante agradable. Si no hay nadie sentado en la parte de atrás (que si no lleva niños pequeños allí, la única misericordia para los pasajeros), puede instalar el parabrisas sobre los asientos, levantar las ventanas laterales y usar la Eosa con el techo hacia abajo. incluso en invierno frío. Hay suficiente calefacción para algo así, parabrisas también.
La sensación y la amplitud de la parte delantera está, en cualquier caso, al nivel al que estamos acostumbrados en los coches de este fabricante, y dado que el conductor sólo tiene dos pedales, la conducción será aún más incansable. Cómo conducir un golf (con DSG, por supuesto).
¿Solo dos piernas? ¿Seguramente la etiqueta DSG significa una transmisión robótica de doble embrague? el pináculo de lo que ofrece la tecnología de engranajes (excluidas las transmisiones secuenciales de carreras y semicorchas) en este momento. Rápido y suave.
¿Motor? El conocido (también de Golf) turbodiésel de dos litros, un poco viejo y sin tecnología Common Rail y, por lo tanto, tiembla cuando se enciende, es siempre demasiado ruidoso, pero no menos potente y lo suficientemente económico como para que no haya quejas de los que lo están. listo para aguantar su naturaleza ... Con el techo levantado, la sensación (debido a la vibración y el ruido) en el Eos es tan buena como en el Golf 2.0 TDI. Con el techo bajado. ... Digámoslo de esta manera: si no le gusta escuchar el estruendo de un diesel y si le molesta el olor a gases de escape, piense en un Eosa con un motor de gasolina en la nariz (como corresponde a un convertible).
Entonces, ¿el Eos es solo golf arriba sin? No. De hecho, tal comparación no tiene ningún sentido. Cierto, cuando el techo del Eos está levantado, es menos útil y estrecho que el del Golf. Y qué . . ¿Ni siquiera tienes que bajar el techo para empezar a divertirte? suficiente para saber que puedes hacerlo.
Dušan Lukič, foto: Aleš Pavletič
Volkswagen EOS 2.0 TDI (103 kW) DSG
datos básicos
| Ventas: | Porsche Eslovenia |
|---|---|
| Precio del modelo base: | 29.072 € |
| Costo del modelo de prueba: | 31.597 € |
| Calcule el costo del seguro de automóvil | |
| Poder: | 103 kW (140 KM) |
| Aceleración (0-100 km / h): | 10,3 con |
| Velocidad máxima: | 203 km / h |
| Consumo ECE, ciclo mixto: | 8,9l / 100km |
Техническая информация
| motor: | 4 cilindros - 4 tiempos - en línea - turbodiesel - cilindrada 1.986 cm3 - potencia máxima 103 kW (140 cv) a 4.000 rpm - par máximo 320 Nm a 1.800 rpm. |
|---|---|
| Transferencia de energía: | motor de tracción delantera - transmisión robotizada de 6 velocidades - neumáticos 235/45 R 17W (Continental SportContact2). |
| Capacidad: | velocidad máxima 203 km/h - aceleración 0-100 km/h 10,3 s - consumo de combustible (ECE) 8,9/5,5/6,7 l/100 km. |
| masa: | vehículo vacío 1.548 kg - peso bruto autorizado 2.010 kg. |
| Dimensiones externas: | largo 4.407 mm - ancho 1.791 mm - alto 1.443 mm. |
| Dimensiones internas: | depósito de combustible 55 l. |
| Caja: | 205 380-l |
Nuestras medidas
| T = 13 ° C / p = 970 mbar / rel. Propiedad: 61% / Lectura de contador: 3.867 km | |
| Aceleración 0-100km: | Los 9,9s |
|---|---|
| 402m de la ciudad: | 17,0 años ( 133 km / h) |
| 1000m de la ciudad: | 31,0 años ( 169 km / h) |
| Flexibilidad 50-90 km / h: | 6,7 / 12,1s |
| Flexibilidad 80-120 km / h: | 11,3 / 13,4s |
| Velocidad máxima: | 204 km / h (NOSOTROS.) |
| consumo de prueba: | 9,2 litros / 100 km |
| Distancia de frenado a 100 km / h: | 38,9m |
| Mesa AM: | 40m |
оценка
El Eos es uno de los convertibles (cupé) más útiles, también porque sigue siendo bastante espacioso. Pero piensa bien si realmente quieres oír el rugido de un diésel en el morro de un descapotable.
Alabamos y reprochamos
puesto de conducción
forma
крыша
motor demasiado ruidoso
maletero
