Neumáticos para todas las estaciones. Ventajas y desventajas. ¿Vale la pena comprarlo?

Cuando decidimos comprar un nuevo juego de neumáticos, tenemos dos opciones: neumáticos diseñados para una temporada determinada o neumáticos para todas las estaciones con homologación de invierno. ¿Qué opción es mejor y para quién? ¿Importa para qué tipo de coche compramos neumáticos? ¿Cuáles son las ventajas y desventajas de los neumáticos para todas las estaciones?

Hace aproximadamente una docena de años, los conductores usaban un juego de llantas durante todo el año, no porque ya estuvieran disponibles llantas de buena calidad para todas las estaciones. En ese momento, los neumáticos de invierno eran una novedad en el mercado polaco, y en ese momento tenían muchos oponentes que hoy en día no pueden imaginar conducir sin neumáticos de invierno y apreciar sus propiedades en superficies resbaladizas, mojadas y nevadas.

La industria de los neumáticos mejora sus productos año tras año, y los neumáticos nuevos son cada vez más innovadores y tienen mejores parámetros. Sin embargo, esto no significa que hayamos creado neumáticos que nos proporcionen un agarre total en todas las condiciones. Las empresas de neumáticos compiten para desarrollar soluciones innovadoras. “Los neumáticos para todas las estaciones de hoy en día de fabricantes conocidos son un producto completamente diferente a los cauchos que se usaban en los años 80. Las tecnologías modernas hacen posible combinar algunas de las características de los neumáticos de invierno y verano en un solo producto”, dice Piotr Sarnecki, CEO de Polish Tire. Asociación de la Industria (PZPO). ¿Son los neumáticos para todas las estaciones tan buenos como sus homólogos de temporada?

Beneficios de los neumáticos para todas las estaciones

Tener dos juegos y cambiar los neumáticos dos veces al año es una molestia para muchos conductores, por lo que es muy conveniente no cambiar los neumáticos para todas las estaciones según la temporada; como su nombre indica, estos neumáticos son para las 4 estaciones. año. Los neumáticos para todas las estaciones tienen un compuesto de caucho que es más suave que los juegos de verano, pero no tan suave como los neumáticos de invierno regulares. También tienen un patrón de ranuras en la banda de rodadura para morder la nieve, pero no tienen un diseño tan agresivo como los neumáticos de invierno.

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Al observar la estructura de la banda de rodadura en sí, puede ver que los neumáticos para todas las estaciones tienen propiedades de compromiso. Los parámetros de la carretera, como las distancias de frenado en varias superficies, la resistencia al hidroplaneo o la adherencia en las curvas, muestran que su rendimiento también se promedia: en verano son mejores que los neumáticos de invierno, en invierno son mejores que los neumáticos de verano.

Antes de comprar neumáticos para todas las estaciones, debe asegurarse de que tengan la única marca oficial de aprobación de invierno: un símbolo de copo de nieve contra tres picos de montaña. Un neumático sin este símbolo no se puede considerar un neumático para todas las estaciones o de invierno porque no utiliza un compuesto de caucho que proporcione agarre a temperaturas más bajas.

Desventajas de los neumáticos para todas las estaciones

No es cierto que comprar neumáticos para todas las estaciones sea más barato que los kits de temporada: los neumáticos para todo terreno solo son adecuados si prefiere un estilo de conducción conservador y no es un usuario frecuente de autopistas y autopistas. Los neumáticos de verano tienen una resistencia a la rodadura relativamente baja en comparación con los neumáticos para todas las estaciones, lo que se traduce en un menor consumo de combustible y menos ruido en el interior del coche, una de las razones por las que muchos conductores consideran que los neumáticos de temporada son mucho más cómodos de conducir.

Los neumáticos para todas las estaciones son siempre un compromiso: sus propiedades le permitirán conducir con seguridad en más condiciones climáticas que los neumáticos de verano o de invierno solos, pero al conducir en verano se desgastarán mucho más rápido que los neumáticos de verano y no nos proporcionarán el mismo rendimiento. alto nivel de seguridad. También será difícil combinarlos con neumáticos de invierno en una carretera nevada; en condiciones típicas de invierno, pueden interferir con la conducción. Los neumáticos para todas las estaciones no funcionarán tan bien como los neumáticos de invierno en invierno y los neumáticos de verano en verano.

¿Para quién son adecuados los neumáticos para todas las estaciones?

Los neumáticos para todas las estaciones son definitivamente para aquellos de nosotros que no manejamos mucho si nuestro kilometraje anual supera los 10 kilómetros. km, los neumáticos para todo clima no serán rentables. En invierno se desgastan igual que los de invierno, pero en verano mucho más rápido que un conjunto de verano, porque tienen una mezcla más blanda. Entonces, si hasta ahora ha estado conduciendo durante 4-5 años con un juego de neumáticos de verano y un juego de neumáticos de invierno, entonces, con neumáticos para todas las estaciones durante este tiempo, usará 2-3 de dichos juegos.

Otro grupo de clientes potencialmente satisfechos son los conductores de coches pequeños. Debido a las características de compensación, los neumáticos para todas las estaciones no deben someterse a sobrecargas longitudinales o laterales excesivas. Por lo tanto, no funcionarán bien en vehículos más grandes que la clase compacta. Además, debido al peor agarre, los neumáticos para todas las estaciones interferirán con los sistemas de seguridad a bordo, la mayoría de los cuales reciben información de las ruedas. Sus derrapes frecuentes crearán una carga en el sistema ESP y en el sistema de frenos, que se verá obligado a entrar en acción de vez en cuando, frenando las ruedas del lado correspondiente del coche.

A menudo, los propietarios de SUV dicen que con una tracción 4x4 pueden hacer lo que quieran; bueno, la tracción 4x4 tiene ventajas, pero principalmente al arrancar. Frenar ya no es tan fácil: los neumáticos deben tener un buen agarre. Los SUV son más pesados ​​que los autos normales y tienen un centro de gravedad más alto, lo que no facilita las cosas para los neumáticos. Por lo tanto, los propietarios de dichos automóviles deben tener cuidado con la elección de neumáticos para todo clima.

A su vez, las empresas que utilizan vehículos de reparto deben guiarse por el lugar de uso de dicho vehículo. Si conduce rutas interurbanas, será más económico y seguro usar neumáticos diseñados para esta temporada. Si las rutas pasan más a menudo en ciudades y suburbios, entonces los neumáticos decentes para todas las estaciones serán una opción más conveniente.

– Al comprar neumáticos nuevos y elegir neumáticos de temporada o para todas las estaciones, primero debemos tener en cuenta nuestras necesidades individuales. Lo mejor es consultar a un asesor de servicio en una tienda de neumáticos profesional. Es importante con qué frecuencia usamos el coche y en qué condiciones conducimos más. Si tanto en la primera como en la segunda mitad del año solemos recorrer largas distancias, y nuestro coche es más que un coche pequeño, tengamos dos juegos de neumáticos. Serán una solución más económica y segura”, añade Piotr Sarnetsky.

Recuerde: no existen neumáticos completamente universales. Incluso entre las bandas elásticas para todo clima, hay aquellas que están hechas para la primavera y el otoño, o principalmente para el invierno. Al decidirse por la compra de este tipo de neumáticos, debe elegir solo fabricantes conocidos y un producto no inferior a la clase media. No todos los fabricantes dominan suficientemente el arte de crear un neumático que combine lo contrario de los neumáticos de temporada.

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