Detroit-eléctrico

Contenido Fundación y desarrollo de Detroit Electric Company Liquidación y reactivación Exposiciones del museo Detroit Electric La marca de automóviles "Detroit Electric" es producida por Anderson Electric Car Company. Fue fundada en 1907 y rápidamente se convirtió en líder en su industria. La empresa se especializa en la producción de vehículos eléctricos, por lo que tiene un nicho separado en el mercado moderno. Hoy en día, muchos modelos de los primeros años de la compañía se pueden ver en museos populares, y las versiones más antiguas se pueden comprar por enormes sumas que solo los coleccionistas y las personas muy ricas pueden pagar. Los automóviles se convirtieron en un símbolo de la producción automotriz a principios del siglo XX y ganaron el interés genuino de los amantes de los automóviles, ya que eran una verdadera sensación en esos días. Hoy, “Detroit Electric” ya se considera historia, a pesar de que en 2016 solo se lanzó un modelo de autos eléctricos modernos en un número limitado. Fundación y desarrollo de la compañía Detroit Electric La historia de la compañía comenzó en 1884, pero luego fue más conocida bajo el nombre de "Anderson Carriage Company", y en 1907 comenzó a funcionar como "Anderson Electric Car Company". La producción estaba ubicada en Estados Unidos, en el estado de Michigan. Inicialmente, todos los autos de la marca Detroit Electric usaban baterías de plomo-ácido, que en esos días eran un excelente recurso a un precio accesible. Durante varios años, por una tarifa adicional (que era de $600), los propietarios de automóviles podían instalar una batería de hierro y níquel más potente. Luego, con una sola carga de batería, el automóvil podría viajar unos 130 kilómetros, pero los números reales son mucho más altos, hasta 340 kilómetros. Los automóviles "Detroit Electric" podrían alcanzar velocidades de no más de 32 kilómetros por hora. Sin embargo, para conducir en la ciudad a principios del siglo XX, este fue un muy buen indicador. La mayoría de las veces, los autos eléctricos fueron comprados por mujeres y médicos. Las opciones con motores de combustión interna no estaban al alcance de todos, ya que para poner en marcha el coche había que aplicar mucho esfuerzo físico. Esto también se debió al hecho de que los modelos eran muy hermosos y elegantes, tenían vidrio curvo, que era costoso de fabricar. La marca alcanzó su pico de popularidad en 1910, cuando la compañía vendió de 1 a 000 copias cada año. Además, el enorme precio de la gasolina, que subió después de la Primera Guerra Mundial, tuvo un impacto en la popularidad de los vehículos eléctricos. Los modelos de Detroit Electric no solo eran convenientes, sino también asequibles en términos de mantenimiento. En aquellos días, eran propiedad de John Rockefeller, Thomas Edison y la esposa de Henry Ford, Clara. En este último, se proporcionó un asiento especial para niños, en el que era posible viajar hasta la adolescencia. Ya en 1920, la empresa se dividió condicionalmente en dos partes. Ahora las carrocerías y los componentes eléctricos se producían por separado, por lo que la empresa principal se llamaba “The Detroit Electric Car Company”. Liquidación y reactivación En la década de 20, el costo de los automóviles con motores de combustión interna disminuyó significativamente, lo que provocó la disminución de la popularidad de los vehículos eléctricos. Ya en 1929, la situación se deterioró mucho con el inicio de la Gran Depresión. Entonces la empresa no se declaró en quiebra. Los empleados continuaron trabajando solo con pedidos individuales, que ya eran pocos en número. No fue hasta la caída de la bolsa de valores de 1929 que las cosas se pusieron realmente mal. El último automóvil Detroit Electric se vendió en 1939, aunque muchos modelos estuvieron disponibles hasta 1942. A lo largo de toda la existencia de la empresa, se han fabricado 13 vehículos eléctricos. Hoy en día, los automóviles de trabajo raros pueden obtener una licencia, ya que la velocidad de 32 kilómetros por hora se considera demasiado baja. Se usan solo para distancias cortas y en casos raros, ya que hay problemas para reemplazar las baterías. Los propietarios de los modelos no los usan para fines personales, la mayoría de las veces se compran como parte de colecciones y exhibiciones de museos. En 2008, el trabajo de la empresa fue restaurado por la empresa estadounidense "Zap" y la empresa china "Youngman". Luego planearon volver a producir una serie limitada de automóviles y, en 2010, lanzar una producción completa. También se ha comenzado a trabajar para aumentar las ventas de nuevos vehículos eléctricos, incluidos sedanes y autobuses. En 2016 apareció en el mercado una instancia de “Detroit Electric” en el modelo “SP:0”. El roadster de dos ruedas fue una solución moderna interesante, con solo 999 automóviles producidos: la oferta es muy limitada. El costo de tal novedad puede variar de 170 euros a 000 euros, la cantidad puede variar según el diseño del automóvil, su decoración interior y el país de compra. Los expertos califican a "SP:0" como una buena inversión, ya que pudo convertirse en una leyenda en tan solo unos años. Este es un automóvil caro que tiene serios competidores: los automóviles eléctricos Tesla, Audi, BMW y Porsche Panamera. Se desconoce el estado actual de la empresa y no hay noticias en el sitio web oficial desde 2017. Exhibiciones del Museo de Detroit Electric Algunos vehículos de Detroit Electric todavía están en la carretera, pero muchos de ellos son solo exhibiciones de museos para preservar todos los mecanismos y baterías. En el Edison Technology Center en Schenectady, se puede ver un coche eléctrico completamente funcional y restaurado, pertenece a Union College. Otra copia similar se encuentra en Nevada, en el Museo Nacional del Automóvil. Fue fabricado en 1904, y desde entonces no se han cambiado las baterías del coche, también se ha mantenido la batería de hierro-níquel de Edison. Se pueden ver algunos autos más en el Museo AutoWorld de Bruselas, en el Autovision alemán y en el Museo del motor australiano. El estado de los coches puede impresionar a cualquier visitante, ya que parecen nuevos.