La historia de la marca Detroit Electric
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La marca de automóviles Detroit Electric es producida por Anderson Electric Car Company. Fue fundada en 1907 y rápidamente se convirtió en líder en su industria. La compañía se especializa en la producción de vehículos eléctricos, por lo que posee un nicho separado en el mercado moderno. Hoy en día, muchos modelos lanzados en los primeros años de existencia de la compañía se pueden ver en museos populares, y las versiones antiguas se pueden comprar por grandes sumas, que solo los coleccionistas y las personas muy adineradas pueden pagar.
Los automóviles se convirtieron en un símbolo de la producción automotriz a principios del siglo XX y se ganaron el interés genuino de los amantes de los automóviles, ya que fueron una verdadera sensación en esos días. Hoy "Detroit Electric" ya se considera historia, a pesar de que en 2016 solo se lanzó un modelo de autos eléctricos modernos en cantidades limitadas.
Detroit Electric fundó y desarrolló
La historia de la empresa comenzó en 1884, pero luego fue más conocida con el nombre de "Anderson Carriage Company", y en 1907 comenzó a funcionar como "Anderson Electric Car Company". La producción se ubicó en América, en el estado de Michigan. Inicialmente, todos los vehículos de Detroit Electric usaban baterías de plomo-ácido, que en aquellos días eran un excelente recurso a un precio asequible. Durante varios años, por una tarifa adicional (que era de $ 600), los propietarios de automóviles podían instalar una batería de hierro-níquel más potente.
Luego, con una sola carga de batería, el automóvil podría conducir unos 130 kilómetros, pero las cifras reales son mucho más altas, hasta 340 kilómetros. Los autos de Detroit Electric podrían alcanzar velocidades de no más de 32 kilómetros por hora. Sin embargo, para conducir en una ciudad a principios del siglo XX, este era un muy buen indicador.
Muy a menudo, las mujeres y los médicos compraban coches eléctricos. Las variantes con motores de combustión interna estaban lejos de estar disponibles para todos, ya que para arrancar el automóvil se requería mucho esfuerzo físico. Esto también se debió al hecho de que los modelos eran muy hermosos y elegantes, tenían vidrio curvado, que era costoso de fabricar.
La marca alcanzó su punto máximo en popularidad en 1910, cuando la empresa vendió de 1 a 000 copias cada año. También influyó en la popularidad de los vehículos eléctricos el enorme precio de la gasolina, que aumentó después de la Primera Guerra Mundial. Los modelos de Detroit Electric no solo eran convenientes, sino también asequibles en términos de servicio. En aquellos días, eran propiedad de John Rockefeller, Thomas Edison y también de la esposa de Henry Ford, Clara. En este último, se proporcionó un asiento especial para niños, en el que se podía viajar hasta la adolescencia.
Ya en 1920, la empresa se dividió condicionalmente en dos partes. Ahora, las carrocerías y los componentes eléctricos se producían por separado, por lo que la empresa matriz se denominó "The Detroit Electric Car Company".
Liquidación y reactivación
En la década de 20, el costo de los automóviles con motores de combustión interna se redujo significativamente, lo que llevó a una disminución en la popularidad de los vehículos eléctricos. Ya en 1929, la situación empeoró mucho con el inicio de la Gran Depresión. Entonces la empresa no se declaró en quiebra. Los empleados continuaron trabajando solo con pedidos únicos, que ya eran pocos en número.
No fue hasta la caída del mercado de valores en 1929 que las cosas se pusieron realmente mal. El Detroit Electric más reciente se vendió en 1939, aunque muchos modelos estuvieron disponibles hasta 1942. Durante toda la existencia de la empresa se han fabricado 13 vehículos eléctricos.
Hoy en día, los automóviles que funcionan poco frecuentes pueden obtener una licencia porque la velocidad de 32 kilómetros por hora se considera demasiado baja. Se utilizan solo para distancias cortas y en casos excepcionales, ya que hay problemas para reemplazar las baterías. Los propietarios de modelos no los utilizan para fines personales, la mayoría de las veces se compran como parte de colecciones y como pieza de museo.
En 2008, el trabajo de la empresa fue restaurado por la empresa estadounidense "Zap" y la empresa china "Youngman". Luego planearon producir nuevamente una serie limitada de autos y en 2010 comenzar la producción completa. También se ha comenzado a trabajar para incrementar las ventas de vehículos eléctricos nuevos, incluidos sedanes y autobuses.
En 2016, apareció en el mercado una copia del "Detroit Electric" en el modelo "SP: 0". El roadster biplaza se ha convertido en una interesante solución moderna, en total se produjeron 999 coches: la oferta es muy limitada. El coste de tal novedad puede variar desde los 170 euros hasta los 000 euros, el importe puede variar según el diseño del coche, su decoración interior y el país de compra. Los expertos califican “SP: 200” como una inversión rentable, ya que pudo convertirse en una leyenda en tan solo unos años. Este es un automóvil caro que tiene competidores serios: automóviles eléctricos de Tesla, Audi, BMW y Porsche Panamera. Se desconoce el estado actual de la empresa y no ha habido noticias en el sitio web oficial desde 000.
Exhibiciones del museo de Detroit Electric
Algunos autos de Detroit Electric todavía están en movimiento, pero muchos de ellos actúan solo como piezas de museo para preservar todos los mecanismos y baterías. En el Centro de Tecnología Edison en Schenectady, puede ver un vehículo eléctrico completamente funcional y reacondicionado propiedad de Union College.
Otro espécimen similar se encuentra en Nevada, en el Museo Nacional del Automóvil. Fue producido en 1904, y desde entonces no se han cambiado las baterías del coche, y la batería de hierro-níquel de Edison también se mantuvo. Se pueden ver algunos coches más en el AutoWorld Museum de Bruselas, en el German Autovision y en el Australian Motor Museum.
La seguridad de los vehículos puede impresionar a cualquier visitante, ya que parecen ser nuevos. Todos los ejemplares presentados tienen más de 100 años, por lo que todos requieren cuidados especiales.
