hora de cambiar llantas
Aunque todavía es otoño fuera de la ventana, vale la pena pensar en cambiar los neumáticos de verano por los de invierno. Todo ello para que no nos sorprenda el clima invernal y para que no tengamos que pasar mucho tiempo en colas para montar los neumáticos.
Uno de los elementos de preparar su automóvil para el invierno es elegir los neumáticos correctos. Todos los conductores deben cambiarlos, 
también los que conducen mayoritariamente por carreteras de ciudades donde raramente se produce nieve. Conducir en invierno con neumáticos de verano conduce al hecho de que no se proporcionan suficientes distancias de frenado y agarre. Se suponía que íbamos a cambiar neumáticos adaptados a las condiciones invernales, cuando la temperatura media durante el día es de más de 7 grados centígrados. No hay reglas para reemplazarlos, pero es mejor hacerlo por su propia seguridad.
El mercado ofrece una amplia gama de neumáticos de invierno, pero recuerda que lo más importante es adecuar el neumático al coche. Deben ser iguales en todas las ruedas. Además del precio y la calidad, se recomienda prestar atención, incluso a parámetros como la adherencia a la carretera, la resistencia a la rodadura y el nivel de ruido externo.
Algunos conductores prefieren comprar neumáticos de invierno usados. En este caso, además de la profundidad de la banda de rodadura, compruebe que la banda de rodadura esté uniformemente desgastada y que no haya grietas ni burbujas en el neumático. Todos los neumáticos, sean de verano o de invierno, se desgastan. Si utilizamos neumáticos que ya se han utilizado en temporadas anteriores, debemos comprobar que la profundidad del dibujo es de al menos 4 mm. Si es así, entonces es mejor reemplazar los neumáticos por otros nuevos. Los neumáticos de invierno con una banda de rodadura de menos de 4 mm son menos eficientes para eliminar agua y aguanieve, dice Lukasz Sobiecki, experto en BRD.
Los neumáticos para todas las estaciones son muy populares. Tienen peor rendimiento en nieve que los neumáticos de invierno típicos, pero son mucho más eficientes que los neumáticos de verano. La parte central de la banda de rodadura tiene más muescas para mejorar el agarre sobre la nieve, pero están hechas de un compuesto más duro, lo que mejora el manejo del auto sobre pavimento seco.
Una alternativa a la compra de neumáticos nuevos es también elegir neumáticos recauchutados. Sin embargo, vale la pena saber que el nivel de rendimiento que ofrecen, como la tracción, el frenado y el volumen, suele ser inferior al de los neumáticos nuevos.
¿Qué tal el almacenamiento de neumáticos? Lo mejor es una habitación oscura y seca. En ningún caso se deben almacenar los neumáticos en un área abierta y desprotegida, porque entonces el caucho del que están hechos fallará rápidamente. Cabe señalar que los neumáticos deben colocarse verticalmente y no colgarse de ganchos. Las ruedas enteras con llantas pueden estar una encima de la otra y no deben colocarse verticalmente. Si no tenemos donde guardarlos, podemos dejarlos en la llantera. El costo de dicho servicio durante toda la temporada es de aproximadamente 60 PLN.
