Condujimos: Harley-Davidson Iron 1200 en Forty-Eight Special

Los estadounidenses no olvidan la historia y el modelo actualizado Hierro 1200 in Cuarenta y ocho especiales recuerda a los viejos tiempos. Primero Sportster Es decir, condujo por las carreteras en 1957, pero después de la renovación de este año, los recuerdos revivieron un poco. Por supuesto, no con tecnología, sino con forma o sobre todo representación gráfica. No debemos ignorar el hecho de que a pesar de ser casi un modelo de nivel de entrada, la Sportster ha sido una de las marcas más populares de Harley-Davidson durante décadas en lo que respecta a modificaciones y personalización. Un atleta puede ser un flotador o un helicóptero, un escalador y, por supuesto, un corredor en un café. El nuevo gráfico en el tanque de combustible recuerda a los años 70, pero al mismo tiempo enfatiza la imagen del tanque de combustible.

Hierro Sportster 1200 Este año presenta un motor negro, llantas y un sistema de escape con un manillar ligeramente más alto, un asiento individual estilo cafe racer y una visera minimalista. El nombre Iron 1200 ya insinúa un nuevo motor, ahora esto V-Twin Evolution de 1,2 litros y ofrece un 36 por ciento más de par (que el 883 Evolution), lo que, por supuesto, garantiza una mejor aceleración desde parado, adelantamientos fáciles mientras se conduce y, por último, pero no menos importante, una velocidad de crucero favorable. El tanque de combustible de 12,5 litros, como se mencionó, está inmortalizado con nuevos gráficos, acentuados aún más por el motor negro. La monotonía con el cromo se rompe solo con el soporte del motor y la parte superior de la horquilla delantera, y todo lo demás es negro. El Iron 1200 viene con ruedas nuevas de nueve radios (19" delante y 16" detrás) y la transmisión es accionada por correa. Si lo desea, el propietario puede diseñar un sistema de seguridad. Sistema de seguridad inteligente Harley-Davidson y por supuesto el sistema de frenado con ABS.

Por otro lado, el Forty-Eight Special es aún más especial en términos de diseño, y la conexión entre modernidad e historia es aún más fuerte. Por la misma razón, el Forty-Eight Special está hecho para conductores tradicionales y de buen gusto.

Por un lado, los neumáticos macizos con llantas negras y una horquilla delantera maciza enfatizan la fiabilidad, pero los accesorios cromados la disipan rápidamente. El volante Tallboy fue una grata sorpresa, ya que su nombre indica que es más alto de lo habitual. Con una altura de 18,4 cm, proporciona una posición aún más cómoda en la motocicleta y, en combinación con un nuevo depósito de combustible, la apariencia, por supuesto, mejora significativamente. Cuando mencionamos el tanque de combustible, que es muy agradable en términos de diseño, pero la forma requiere un impuesto sobre el tamaño o el volumen, todavía hay espacio para poco menos de ocho litros de combustible, lo cual es bueno saber antes de que la moto tome el relevo. . mientras maneja. En comparación con la Iron 1200, la Forty-Eight Special conserva la combinación de negro y cromo que, después de todo, es una marca registrada de Harley-Davidson. Entonces, los tubos de escape también están cubiertos de cromo y las partes traseras (silenciadores) están nuevamente cubiertas de negro.

Curiosamente, ambas motocicletas también resultaron ser exactamente como las describen los estadounidenses. Son agradablemente maniobrables y lo suficientemente potentes como para conducir incluso más lejos que el café más cercano. Al final, esto también es posible gracias a los nuevos asientos, que, junto con el nuevo volante, proporcionan una cómoda posición de conducción. Está claro que la gran mayoría de motociclistas miran la marca Harley con bastante recelo, pero muchos simplemente por algunas dolencias del pasado. El presente es completamente diferente. La conclusión es que los "niños" también son verdaderas harleys.

Cuando un detalle te confunde, otro te sorprende rápidamente. Cuando sienta que puede ir más rápido, la vista del indicador le asegura que ya es demasiado rápido. No, Iron 1200 y Forty-Eight Special están pensados ​​para disfrutar en todos los sentidos de la palabra. Sin velocidad excesiva, sin lastre adicional y conducción impecable