Condujo ver SWM RS 300 R a RS 500 R
¡Ahora están de regreso como la reencarnación de la Husqvarna italiana y ofrecen la motocicleta más grande por el dinero! RS 300 R 300 cc de cuatro tiempos M cuesta solo 6.240 euros, y un muscle car de 500 cc. M - solo cien más caros. ¡No hay una bicicleta de enduro pesada más barata para montar como pasatiempo o carrera!
Si bien la capital china y el gigante Shineray Group están detrás de esta historia de revivir la marca SWM de las cenizas, las bicicletas se diseñan, desarrollan y fabrican en Italia, especialmente en Varese, en la fábrica de última generación donde se construyeron Husqvarnas. hasta 2013. Cuando BMW vendió todas las empresas de KTM, muchas personas perdieron sus trabajos de la noche a la mañana, el ingeniero jefe Ampelio Macchi, que atrajo a inversores chinos, accedió rápidamente a comprar las herramientas y los planos, y luego a Stefan Pierer, el líder. KTM compró una fábrica con una línea de montaje moderna.
No es ningún secreto que ambos modelos de enduro son en realidad coches de carreras Husqvarna TE 310 y TE 510 actualizados, plásticos ligeramente modificados, sustituidos algunos componentes y finalmente motocicletas ensambladas que cumplen a la perfección con los requisitos de la mayoría de los pilotos de enduro europeos, australianos o sudamericanos. mercados para SWM). La suspensión fue proporcionada por el japonés Kayabi y es una suspensión totalmente ajustable adaptada para la conducción deportiva de enduro. El motor en ambas versiones se mantuvo prácticamente igual que en la Husqvarna italiana. Así que este es un motor monocilíndrico de cuatro tiempos refrigerado por líquido con cuatro válvulas por cilindro, inyección de combustible sólido y una cilindrada de 297,6 o 501 cc.
En la pista de pruebas del Campeonato del Mundo en Roveta, Italia, probamos ambos modelos de carreras, que eran de preproducción y de alguna manera nos dieron una idea de qué esperar de las bicicletas de enduro más asequibles del mercado antes mencionadas.
La caminata de aproximadamente quinientas personas que recorrimos por primera vez no reveló ningún descuido o baratura, pero que esta es una bicicleta seria, quedó claro tan pronto como presionamos el acelerador y la RS 500 R se subió a la rueda trasera en de manera controlada. Tiene mucha potencia, pero lo que más nos gustó es que la potencia se entrega con fluidez, de forma continua, ideal para enduro donde la mayoría de las veces luchamos con mala tracción. Lo condujimos en tercera marcha sin problemas a lo largo de la pista de pruebas, lo que es una buena prueba de la agilidad del motor. Para conductores un poco menos experimentados y para aquellos que no se sienten tan soberanos en el manejo de la potencia del motor de 500 cc. Verás, la RS 300 R sería perfecta. Tiene suficiente potencia tanto para el ocio como para las carreras, con un as de 350, 450 o 500. Las bicicletas cúbicas, sin embargo, no pueden competir cuando se trata de aceleración. Pero si pierde un poco aquí en comparación con su hermano más fuerte, por otro lado, gana en un manejo extremadamente simple. En una curva o, por ejemplo, en un canal, como lo hizo en una pista de pruebas, conduce casi solo y mantiene un buen rumbo, mientras que requiere más potencia y conocimientos en un motor más potente.
Estamos encantados de tener un nuevo nombre renacido con una rica tradición competitiva en la escena. Bueno, los residentes de Primorye, en particular, probablemente conocen SWM mucho mejor que en cualquier otro lugar de Eslovenia, pero teniendo en cuenta el hecho de que mostrarán un modelo de cuatro tiempos de 250 cc completamente nuevo en el otoño. a menudo escucharemos sobre SWM en el futuro. La distribución a nuestras ubicaciones está a cargo de Zupin Moto Sport con una tradición de 125 años en el deporte del motor (tanto en Alemania como en Eslovenia), que se encarga tanto de los suministros como de las piezas de repuesto a través de un distribuidor de Motor Jet de Maribor.
Petr Kavchich
Foto: Matia Negrini
Lo que está en oferta: SWM RS 300 R - 6240 euros
Datos técnicos: SWM RS 300/500 R
Motor: monocilíndrico, cuatro tiempos, refrigerado por líquido, 297,6 / 501 cm3, inyección de combustible Mikuni, arranque con motor eléctrico.
Potencia máxima: por ejemplo
Par máximo: por ejemplo
Transmisión: 6 velocidades, cadena.
Estructura: tubular, cromo-molibdeno.
Frenos: disco delantero 260 mm, disco trasero 240 mm.
Suspensión: Horquilla telescópica invertida ajustable delantera Kayaba de 50 mm, recorrido de 300 mm, amortiguador único Kayaba ajustable trasero, recorrido de 296 mm, soporte de brazo.
Gume: 90/90-21, 140/80-18.
Altura del asiento desde el suelo: 963 mm.
Depósito de combustible: 7,2 l.
Distancia entre ejes: 1.495 mm.
Peso sin combustible: 107/112 kg.
Ventas: Motor Jet, doo, Maribor
Precio: 6240/6340 EUR
