Restauración de airbags de coche: métodos de reparación y recomendaciones
Las bolsas de aire (SRS AirBag) se disparan cuando el automóvil choca con un obstáculo, lo que evita que el conductor y los pasajeros dentro de la cabina sufran lesiones inminentes e incluso la muerte. Gracias a este invento, que comenzó a implantarse ampliamente a finales de los años 60, fue posible, en el sentido literal de la palabra, salvar a cientos de miles de personas de las graves consecuencias de los accidentes.
Es cierto que después de que se activa la bolsa de aire, el volante, el torpedo delantero, las superficies laterales de las puertas se ven extremadamente repulsivas y requieren reparación. ¿Cómo puede restaurar las bolsas de aire y devolver el interior del automóvil a su forma original? Tratemos de lidiar con este problema.
El esquema general de la bolsa de aire.
AirBag es una carcasa flexible que se llena de gas al instante y se infla para amortiguar el impacto de una colisión.
El principio de funcionamiento es bastante simple, pero los elementos principales del sistema de seguridad pasiva SRS son:
- Unidad de control electrónico;
- sensores de impacto;
- sistema de activación y desactivación (necesita desactivar el airbag del acompañante si instala una silla de coche para niños);
- Módulo de bolsas de aire.
En los automóviles modernos, las almohadas se disparan solo bajo ciertas condiciones. No hay que tener miedo, por ejemplo, de que funcionen con un simple golpe en el parachoques. La unidad de control está programada para operar a velocidades de 30 kilómetros por hora. Al mismo tiempo, como muestran numerosos textos de choque, son más efectivos a una velocidad de no más de 70 kilómetros por hora.
Se debe prestar especial atención al diseño del propio módulo SRS:
- pirocartucho con encendido;
- en el fusible hay una sustancia, cuya combustión libera una gran cantidad de un gas inerte y absolutamente seguro: nitrógeno;
- funda de tejido sintético ligero, generalmente de nailon, con pequeños orificios para la liberación de gas.
Por lo tanto, cuando se activa el sensor de detección de impacto, se envía una señal a la unidad de control. Hay una activación del petardo y la almohada dispara. Todo esto toma décimas de segundo. Naturalmente, después de que se active el sistema de seguridad, deberá restaurar el interior y el AirBag, a menos, por supuesto, que el automóvil haya sufrido daños graves en un accidente y planee continuar usándolo.
Maneras de restaurar las bolsas de aire.
¿Qué trabajos de restauración serán necesarios? Todo depende del modelo del vehículo y del número de almohadas. Si estamos hablando de un automóvil del segmento de precio medio y alto, entonces puede haber más de una docena de almohadas: frontal, lateral, de rodilla, de techo. El problema se ve agravado por el hecho de que los fabricantes producen un módulo de una sola pieza que no se puede restaurar después de un disparo.
El trabajo incluirá:
- restauración o sustitución de almohadillas de volante, salpicadero, almohadillas laterales;
- sustitución o reparación de tensores de cinturones de seguridad;
- reparación de asientos, techos, tableros de instrumentos, etc.
También deberá flashear la unidad SRS, en cuya memoria se almacenará la información sobre la colisión y la operación. Si el problema no se soluciona, el panel dará constantemente un error de SRS.
Si contacta directamente con el distribuidor, se le ofrecerá un reemplazo completo de los módulos AirBag con todo su llenado, así como la unidad de control. Pero el placer no es barato. El volante del Audi A6, por ejemplo, costará entre 15 y 20 mil en Moscú, y el bloque, hasta 35 mil. Si hay más de una docena de almohadas, los costos serán apropiados. Pero al mismo tiempo, puede estar 100 por ciento seguro de que el sistema, en caso de peligro, funcionará instantáneamente sin fallos de encendido.
La segunda opción - compra de módulos con detonadores en autodesmontaje. Si nunca se ha abierto, entonces es bastante adecuado para su uso. Sin embargo, para instalar el módulo, deberá flashear la unidad de control. Pero este servicio costará mucho menos: alrededor de 2-3 mil rublos. El problema es que no siempre es posible seleccionar el módulo del modelo deseado. Si elige este método, debe trabajar con empresas bien establecidas. De lo contrario, existe un alto riesgo de que se le deslice un sistema que no funciona o está dañado.
Tercera Realización la mas barata es la instalacion de snag. Las cavidades donde debería haber cartuchos de detonadores se rellenan simplemente con algodón o espuma de poliuretano. Toda la "reparación" se reduce a deshabilitar la unidad SRS, instalar una luz intermitente en lugar de una señal de colisión y el reemplazo cosmético de las almohadillas rotas en el tablero o el volante. No hace falta decir que, en caso de accidente, estará completamente indefenso. Es cierto que si una persona se mueve a baja velocidad, sigue las reglas de tránsito, usa el cinturón de seguridad, entonces este método de restauración también tiene sus ventajas: el máximo ahorro en la restauración de las bolsas de aire.
No recomendamos la tercera opción: las bolsas de aire pueden salvarle la vida a usted y a sus seres queridos, ninguna cantidad de ahorro vale la pena.
También se debe tener en cuenta que solo los profesionales pueden confiar en la reparación de bolsas de aire, la instalación de módulos y unidades de control. Si intenta hacerlo usted mismo, una almohada que se dispara accidentalmente se llena de gas a alta velocidad, lo que puede provocar lesiones graves. Durante su instalación, es necesario desconectar el terminal negativo de la batería para que el detonador no funcione.
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